Montako 240 Mantaa suomessa?

Viesti Kirjoittaja **Manta i240** » 16 Maalis 2003, 18:01

Eli kuinka monta i240 "lookia" Suomessa on? Alkuperäisiähän ei taida olla. Itse en ole nähnyt ikinä liikenteessä, 400:sia kyllä on vaikka millä mitalla. Kiinnostaisi vain tietää että missä päin noita liikkuu jos liikkuu.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Manta i240 on 2003-03-16 18:01 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **GSi 16V** » 17 Maalis 2003, 01:15

Morjesta! Sen verran voisin valoittaa asiaa, että olen isäni kanssa omistanut valkoisen "i240" korisarjalla olevan Mantan B:n, josta kuvia löytyy entisistä jäsenten autoista.. se on se, missä on nelisatkun väritykset ovissa.
Myimme auton tilan ja ajanpuutteen vuoksi viime syksynä ja ei kyllä pysty muistamaan mihinkä päin meni.. oli nätti ku mikä!
T:Artsi

Joo, voisinhan mä ny ne linkit laittaa tähänkin=)

http://www.opelclubfinland.net/exjauto/ ... manta1.jpg
http://www.opelclubfinland.net/exjauto/ ... manta2.jpg
http://www.opelclubfinland.net/exjauto/ ... manta3.jpg
http://www.opelclubfinland.net/exjauto/ ... manta4.jpg

Viesti Kirjoittaja **Jyrki K** » 17 Maalis 2003, 01:24

Onko tuo auto pyörinyt Lappeenrannassa. Muutama vuosi takaperin siellä näkyi välillä valkoinen i240-Manta, jossa oli 400-Mantan sisusta (eli mustat Recarot valkoisilla "blitzeillä"). En muista oliko siinä noita tarroja, voi olla että ei.

EDIT: Tarkemmin ajateluna tuo "400-sisusta" kyllä muistakin Irmscherin malleista. Esim. täällä olevasta i200-Mantasta (valkoinen Rothmans-teipeillä)
_________________
Kadett GSi Cabrio & Manta B

<font size=-1>[ This Message was edited by: Jyrki K on 2003-03-17 01:27 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Manta i240** » 17 Maalis 2003, 10:13

[quote]
On 2003-03-17 01:15, GSi 16V wrote:
Morjesta! Sen verran voisin valoittaa asiaa, että olen isäni kanssa omistanut valkoisen "i240" korisarjalla olevan Mantan B:n, josta kuvia löytyy entisistä jäsenten autoista.. se on se, missä on nelisatkun väritykset ovissa.
Myimme auton tilan ja ajanpuutteen vuoksi viime syksynä ja ei kyllä pysty muistamaan mihinkä päin meni.. oli nätti ku mikä!
T:Artsi
quote]Juu ton Mantan mäkin tiedän..koska mä sen sillon ostin=) ja tänne hämeenlinnan suuntaanhan se tuli. Vielä en ole itse tosin pahemmin päässy ajelemaan kun kortti tulee vasta ens kuussa..=) Mitäs muuten isäs ascona projekti etenee?

Viesti Kirjoittaja **GSi 16V** » 17 Maalis 2003, 20:36

Kato perkele, morjesta mieheen!
En tainnut olla sillon kotona ku Mantan haitte?! Olis ollu kiva hälpätellä.. no mutta ei kai tässä sen kummempaa.

Faijan Ascona odottaa Jurvaan lähtöä (koneen kokoaminen, 2.4 ISO kansi siellä valmiiksi tehtynä, läppärungon/Haltecin asennus) ja otamme sen käyttöön tässä kuukauden-parin sisällä. Jurvassa onkin sitten aikamoinen rulianssi päällä. Samalla kun auto siellä on työn alla niin jarrupenkissä tietenkin säädetään arvot kohalleen, jännätään teho- ja vääntöarvoja ja silleen.

Siihenhän piti ekaks tulla "vaan" 230hv 2480cm3 kisakone ISOlla 2.4L kisakannella ja 48mm Webereillä, mutta isä sit innostui tilaamaan yheltä sprinttiäijältä tuolta Oulusta päin läppärungot (48mm) ja Haltecin ohjauksen, että taitaapi jäädä alaknttiin toi 230hv koneesta=)

Infoa ja kuvia sit ku on täysin valmis. Mutta onnea sulle ja Mantalle, se on aika makee peli.. jos ei ny lähe niinku orkkis i240, niin ainaki päät kääntää kaupungilla=)

Viesti Kirjoittaja **Manta i240** » 18 Maalis 2003, 23:27

Et ollu tosiaan sillon kotona ku käytiin Manta hakeen. On se kyl siisti peli vaikka ite sanonkin=) Vielä kun joskus sais vähän rahaa kerättyä niin jos vaikka laittas kulkee yhtä hyvin ku miltä näyttää=) Mutta laitappa vähän infoo sit ku on ascona penkitetty niin nähdään miten kävi tehojen kanssa..toivottavasti hyvin=)

Viesti Kirjoittaja **GSi 16V** » 19 Maalis 2003, 00:47

No sen verran voin jo luvata, et se kaveri, jolta äijänkaa haettiin se kisa-alakerta, niin oli 2 kisaa ollut kiinni yhessä Sprintti Mantassa, jossa 2.4:sen ISO kisakansi ja 48mm tuplat, niin koneteho 230hv, että luulis ny vähä enemmän tulevan viä potkua.. mut ei nuolasta ennenku tipahtaa=)
Varmuutta ja "hieman" tehoa lisää saadaan kyl Haltecin ohjauksella/suorasytkällä + 48mm läppärungoilla ja suuttimilla, jotka tuntuvat myös bensatankissa asti..=)
Mutta kuvia yritän saada sit ja vähä käyriä näytille, kun on kesällä homma nipus ja nippu hukas=)Palaillaan astialle.
T:Artsi

Viesti Kirjoittaja **Manta** » 24 Maalis 2003, 18:50

On 2003-03-19 00:47, GSi 16V wrote:
jossa 2.4:sen ISO kisakansi

Kuinka iso toi kansi on ? Pitääkö olla diisselin koneppelti, että mahtuu kiinni ?

Viesti Kirjoittaja **biuku** » 24 Maalis 2003, 20:44

mitäs te siälä jurvas teette?

_____________________________________________
muumi racing

Viesti Kirjoittaja **78kadett** » 25 Maalis 2003, 13:34

GSI 16v laitappa vähän tarkempaa infoa tosta "kisakoneesta"

nokka? venttiilit? puristukset? alakerta?

ihan vaan mielenkiinnolla kyselen ku olen just katu b kadettiin ostamassa samanlaista konetta.

Viesti Kirjoittaja **Juheksi** » 29 Maalis 2003, 21:42

Jyväskylässä OK Autossa on myynnissä tuollainen alkup. GSi Manta jossa on i240 levikesarja. Hintaa taitaa olla 6700€.