Vectra B:n omistaja... Kysymyksiä..

Viesti Kirjoittaja **Nokkis** » 31 Tammi 2007, 20:58

Ola.

Eli tulipahan hommattua 97 vectra B(?) 2.0i.

Nyt olisi sitten kevyttä huoltoa tehtävä.
Nokkahihna oli vaihdettu tuossa 45k ja 70k kohdalla (nyt 110k) mittarissa, ja meinasin vaihtaa sen nyt tässä samalla.EX-01 astra hajotti itsensä 61k kohdalla aikanaan nokkahihnan takia,joten olen "hieman" allerginen tuolle hihnalle...
Eikös se vaihtoväli ollut 60k luokaa?Tai siis maksimi?

Mitäs muuta tuossa kannattaisi samalla vaihdella? Vesipumppu? Joku stefa siitä mottorin puolelta?

Toinen asia.
Jarrut.

En ole muutamaan vuoteen vectralla ajellut,ja jarrut tuli yllätyksenä. Eli ottavat ihan pirun alhaalta. Tehot nyt vaikutti olevan ihan ok:t, vaikka lumella nyt ei päässyt testaamaan.
Huoltolkirjassa oli myös pieni outous,jarrunesteet oli merkitty vaihetuksi 26k ja 47k kohdalla,mutta ei sen jälkeen. Mikä mahtaa olla niitten väli? Voiko tuo jarrujen "outous" olla nesteen vähyyttä? En ole nyt ehtinyt ryynätä autoa vielä lävitte kunnolla,joten tällaista peelon huhuilua.

Muutta,kiitokset etukäteen!

EDIT : Ach, unohtui vielä kysyä edullisia JA hyviä huoltamoja Hki-Vantaa-Espoo-Lahti akselilta. Hiukan tippunut opel kelkasta viimeisen 5 vuoden aikana.

Viesti Kirjoittaja **m.k** » 31 Tammi 2007, 21:19

Eiköhän ne jarrunesteet kannata vaihdella joka vuosi, tai ainakin jokatoinen. Ei ole iso eikä kallis operaatio, joten en oikein jaksa ymmärtää miksi tuon kanssa pihtailla. Sama homma öljyjen, suodattimien ja kaikkien nesteitten kanssa yleensäkin... Eivät ole kalliita, joten sama ne on melko usein vaihtaa.

60.000 on jakoremmin vaihtoväli, ja samalla tosiaan rullat vaihtaa. Vesipumppu varmaan piisaa jokatoinenkin kerta, eli jos aikaisemmin ei ole vaihdettu niin samalla laittaa senkin nyt. Ei tuokaan kyllä niin kallis ole ettei vaihda vaikka aina samalla remmin kanssa. Kannattaa sitten ihan laadukkaita osia laittaa tuonne jakopäähän, ja jos ei itse tee remppaa niin valkkaa semmosen pajan missä työlle annetaan takuu.

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 31 Tammi 2007, 22:01

noin tulee juurikin noita jakopää rikkoja kun ei vaihdeta sitä vesipumppua.....eli joka kerta vaihtoon.

vaihtoväli 60tkm/4 vuotta.kumpi ensin tulee täyteen.

Viesti Kirjoittaja **Xsenon** » 31 Tammi 2007, 23:01

Ehdottomasti kannattaa vaihtaa vesipumppu varsinkin jos meinaat pitää auton ja oliskohan ne jarrunesteet ollu jonku 30tkm välein tai jotain, tuskin niitä liian usein tulee vaihdettua...

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 01 Helmi 2007, 07:55

jarrunesteet kerran vuodessa.

hyvä sääntö tulis vaan pidettyä kiinni siittä.
kuitenkaan 5.1 nestekkään ei maksa kuin 10€/ltr about.

halpa hinta siittä että jarrusatulat kestävät pitempään ja toimivat luotettavasti.

Viesti Kirjoittaja **Nokkis** » 01 Helmi 2007, 15:38

veksu kirjoitti:jarrunesteet kerran vuodessa.

hyvä sääntö tulis vaan pidettyä kiinni siittä.
kuitenkaan 5.1 nestekkään ei maksa kuin 10€/ltr about.

halpa hinta siittä että jarrusatulat kestävät pitempään ja toimivat luotettavasti.

Ok,mitä sanot noista jarruista? Onko tuo alhaalta ottaminen tyypillistä vectrailua vai jonkinalinen merkki onglmasta?

Tää on aina tällaista skitsoilua...Oman T5 transportterin jarrut on ärmäkkäät,kaverin golffin jarrut on tuhnut,Touranin jarrut on jämäkät etc...

Muut,kiitoksia.

Tussa arvoin tuota tiivistettä,minkä niminen/mikä se mahtaa olla. Kun muisti ei pelaa,voiko joku antaa viitteitä mitä tiivisteitä/stefoja kannattaa samalla käskeä kurkkaamaan.
Venttiilin kumit on ilmeisesti sellaiset että niitten perään kannattaa katella ennen kuin ne häipyy??

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 04 Helmi 2007, 09:27

kyllähän se toki pitäs topata aika ylhäältä.

mullakin vähän painuu poljin mutta ei kyllä kovin paljoo.
ja alkaa jarruttaan heti.

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 04 Helmi 2007, 19:36

eiks just tässä x20se:ssä painoteta opelillakin et vaihettas se vesipumppu. ainakin motonetin sivuilla lukee. siinähän se samalla menee. tosin etuvedos vähän ahtaampaa.