Keskustelua lastu-virityksistä

Viesti Kirjoittaja **Kettunen** » 04 Joulu 2006, 16:03

onko kukaan ostanut jo?

:D

Viesti Kirjoittaja **Apple3000i** » 13 Joulu 2006, 13:53

mie ostin sen lastun ja pistin 3.0i 12v koneeseen.. no heppoi ehkä muutama tuli lisää ja väätöö tuli alakierroksille lisää.. (lastun myyjä sanoi näin että se tuo ainakin alavääntöä mukavasti lisää..) Nyt omppu lähtee liikkeelle vaikka vitosella...

:):);) kannattaa kokeilla näissä isommissa koneissa sitä lastua...

Viesti Kirjoittaja **JiiPee** » 13 Joulu 2006, 16:43

P. Lanttola kirjoitti:Niin ja voisko tuon alkuperäisen linkin lyhentää vaikka tällaiseen muotoon: "www.nettivaraosa.com/467649"

Voisi

JiiPee

Viesti Kirjoittaja **powerofopel** » 13 Joulu 2006, 16:51

onko järkee laittaa c20ne koneisee lastua?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 13 Joulu 2006, 22:41

powerofopel kirjoitti:onko järkee laittaa c20ne koneisee lastua?

Ei välttämättä,mutta tuollaisella 60€ hinnalla jos saa edes jonkinlaista hyötyä irti,niin mikäjottei.

Pitäisi itsekkin jossainvaiheessa tuohon C20XE:hen kokeilla piruuttaan.

Mitään useamman satasen "merkkilastua" en vapariin alkaisi laittamaan.
Eri asia sitten jarrussa kyseiselle moottoriyksilölle räätälöidyt ohjelmat.

Viesti Kirjoittaja **Wezpi** » 25 Tammi 2007, 12:52

Oiskohan mitään järkeä lähteä kokeilemaan tuollasta lastua... kansi ollu laitettavana ja vähä "ylimääräisiä" otettu pois venat seetit laitettu..kone muuten aikas lailla vakio..? Vois ehkä olla jotain vaikutusta.. Kyllä kansipajallakin sanoi että oli kaverinsa 316 bemuun tollasen merkittömän lastun laittanu ja oli kuulemma paremmin kukkunu sen jälkeen..

Ja sanoi myös että nyt vois olla ehkä enemmänkin vaikutusta kun kansikin laitettu...

Niin ja omassa koneena C20NE..

Viesti Kirjoittaja **j4mpp4** » 25 Tammi 2007, 13:32

hyötyä tai ei niin jouduin sortumaan tälläiseen ku oon nii laiska etten jaksa pannua vielä ottaa auki...
laitoin myös katin korvausputken ja vv-sudin...lastu ei ole tullut tyyppi lupasi että saisin sen ens viikon alussa voin kirjottaa tänne sitten moisesta kapistuksesta että oliko hyötyä vai ei...koneena siis juurikin tuo c20ne..

Viesti Kirjoittaja **Wezpi** » 26 Tammi 2007, 11:35

Jep kirjottele tänne vaan... perkele kauhee hinku ois ollu kokeilla vähä paremmin eilen tai tänään.. meni vähän myöhäseen tallilla eilen kun kasattiin konetta joskus klo. 00.00 kone lähti käymää kolmenviikon tauon jälkeen ja pienen koeajon jälkeen ainakin toimi pirun hyvin.. Oli eilenkin niin liukasta et ei pitoa löytyny millää et olis saanu kunnolla kokeiltua..

Ensimmäinen koneen purku oli kyseessä.. ja ainakin näyttäs onnistuneen hyvin

Viesti Kirjoittaja **Wlooffy** » 28 Tammi 2007, 09:26

Joku vois nyt ottaa ja dynottaa lastulla ja ilman, itse ajattelin ihan mielenkiinnosta kokeilla, mutta siihen menee vielä aikaa kun pitäisi tuo SEH:n nokka laittaa paikalle.

Viesti Kirjoittaja **j4mpp4** » 30 Tammi 2007, 08:48

oma lastu tuli perjantaina ja koitin eilen laittaa sitä mutta vaatii kolvaamista joten viivästyy parilla päivällä tääkin homma nyt sitten mutta laitan tänne heti kokemuksia kun saan lastun kiinni...

Viesti Kirjoittaja **Jii84** » 30 Tammi 2007, 11:52

ilmottele ihmeessä kun tiedät että saako tolla lastulla c20ne koneeseen lisäkaakkeja.oon miettiny kans että tilaisko vaiko ei

Viesti Kirjoittaja **arbilaclepo** » 30 Tammi 2007, 12:11

TJT kirjoitti:
powerofopel kirjoitti:onko järkee laittaa c20ne koneisee lastua?
Ei välttämättä,mutta tuollaisella 60€ hinnalla jos saa edes jonkinlaista hyötyä irti,niin mikäjottei.

Pitäisi itsekkin jossainvaiheessa tuohon C20XE:hen kokeilla piruuttaan.

Mitään useamman satasen "merkkilastua" en vapariin alkaisi laittamaan.
Eri asia sitten jarrussa kyseiselle moottoriyksilölle räätälöidyt ohjelmat.

Itse oon hommannut C20ne koneeseen 100e lastun"varaosavarasto". + (juotoshommat 30e).
ainaski perstuntuman mukaan se tuo kyllä alavääntöä lisää. ei mitään radikaalia muutosta sentään.
ja on laitettu lisäksi vakio ilmanputsarukoteloon K&N putsari... ja meni leimastakin läpi.
ei ole vielä penkitelty... tulossa koneeseen kiinni vielä viilattu kansi ja sehin nokka ja imusarja kohdistettu. näitten jälkeen jos uskaltaisi penkille....

Viesti Kirjoittaja **Mulder** » 30 Tammi 2007, 21:00

Mites X16XEL mopotin sanois lastusta? Kellään kokemusta? Ihan mielenkiinnosta vois kokeilla ku ei kamalasti köyhdytä, jos vaikka tota kulutusta ees sais alemmas jos ei tehoja lisää

. Twisteri tai joku vastaava ois kans tulos kaveriks

.

[EDIT] Jaahas, elikkä 96 ei enää saa lastua. Tyssäspä seki sitten siihen

Viesti Kirjoittaja **arbilaclepo** » 31 Tammi 2007, 11:08

Mulder kirjoitti:Mites X16XEL mopotin sanois lastusta? Kellään kokemusta? Ihan mielenkiinnosta vois kokeilla ku ei kamalasti köyhdytä, jos vaikka tota kulutusta ees sais alemmas jos ei tehoja lisää . Twisteri tai joku vastaava ois kans tulos kaveriks .

[EDIT] Jaahas, elikkä 96 ei enää saa lastua. Tyssäspä seki sitten siihen

Näiltä kavereilta kannattaa kysyä kanssa lastua: http://www.nettivaraosa.com/simple_deal ... template=6

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 31 Tammi 2007, 19:24

j4mpp4 kirjoitti:oma lastu tuli perjantaina ja koitin eilen laittaa sitä mutta vaatii kolvaamista joten viivästyy parilla päivällä tääkin homma nyt sitten mutta laitan tänne heti kokemuksia kun saan lastun kiinni...

Ootko penkittäny ennen noita muutoksia? Olis kiva tietää se todellinen tehonmuutos...