Madallusjouset vakio iskareiden kanssa?

Viesti Kirjoittaja **jvkh** » 28 Tammi 2007, 08:45

Onko minkälaisia kokemuksia madallusjousista vakio iskareiden kanssa? Ajatuksena ois ehkä -30 mm steinmetzin jouset Astra G Caravaniin.

Viesti Kirjoittaja **J.S.T** » 28 Tammi 2007, 12:12

Kevyesti menee. Jos yli 40mm madaltaa, niin sitten suosittelen vaihtaan myös iskarit sen mukaisiksi.

Viesti Kirjoittaja **jvkh** » 28 Tammi 2007, 12:33

Minkäslainen homma tää jousien vaihto on? Kuinka paljon joutuu purkaan,että saa vanhat pois ja uudet tilalle?

Viesti Kirjoittaja **J.S.T** » 28 Tammi 2007, 12:40

G-Astrasta ei oo tarkkaa tietoa, mutta jos on sama homma kun A-Vectrassa niin edestä tolppa joko kokonaan pois tai ylhäältä tolppa irti ja raidetangon pää kans irti tolpasta, jousipuristimilla jousi läjään ja yrittää kääntää tolppaa kaaren sisältä ulos. Takaa ei tarvinu, ku nostaa perä ilmaan ja jousipuristimilla jousi läjään ja ottaa pois. En oo kyllä varma että minkälainen systeemi Astrassa on takana.
Ei oo kovinkaan paha homma.

Viesti Kirjoittaja **MME** » 28 Tammi 2007, 13:27

G-Astraan etujousien vaihto on A Vectraan verrattuna todella helppo homma. Tolppa on pyörännavassa kahdella pultilla kiinni ja raidetankokin on navassa kiinni,joten tolppa on niiden kahden pultin ja ylälautasen irroituksen jälkeen kädessä. Takapää vastaava kun A-Vectrassa.

Viesti Kirjoittaja **jvkh** » 28 Tammi 2007, 14:20

Onkos kellään kokemuksia H&R:n madallusjousista? Kitupiikissä ois 30 mm madaltavat 179 €. Hinta ois ainakin edullinen, mutta kuinka laatu?

Viesti Kirjoittaja **HMS77** » 28 Tammi 2007, 14:25

Lisää asiasta:

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=117525

Viesti Kirjoittaja **J.S.T** » 28 Tammi 2007, 14:25

MME kirjoitti:G-Astraan etujousien vaihto on A Vectraan verrattuna todella helppo homma. Tolppa on pyörännavassa kahdella pultilla kiinni ja raidetankokin on navassa kiinni,joten tolppa on niiden kahden pultin ja ylälautasen irroituksen jälkeen kädessä. Takapää vastaava kun A-Vectrassa.

No jos on tuolleen kiinni, niin helppo homma. A-Vectrassahan tolppa ja napa on yhteinäistä möykkyä.

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 28 Tammi 2007, 17:50

jvkh kirjoitti:Onkos kellään kokemuksia H&R:n madallusjousista? Kitupiikissä ois 30 mm madaltavat 179 €. Hinta ois ainakin edullinen, mutta kuinka laatu?

Ootko muuten kysynyt Pro&Streetistä hintaa? Vertasin oman auton kohdalla Kitupiikin hintoja noitten hintoihin, ja Kitupiikki oli hivenen kalliimpi.
Muutama tuttu on kertonu vaan positiivista H&R:stä ja sen laadusta, ja aion itsekin hommata ko. valmistajan jouset.

Viesti Kirjoittaja **GeneralO** » 28 Tammi 2007, 18:48

jvkh kirjoitti:Onkos kellään kokemuksia H&R:n madallusjousista? Kitupiikissä ois 30 mm madaltavat 179 €. Hinta ois ainakin edullinen, mutta kuinka laatu?

Itellä a vectrassa H&R jouset, eipä ole valittamista

Käytettynä ostin, noin 30tkm ajetut, ei ainakaan vielä ole kuoleentuneet.

Viesti Kirjoittaja **jiivee666** » 29 Tammi 2007, 08:11

Ei tartte a vectrassa edes alkaa jousia puristelemaan takana. Iskarin yläpäät irti auton perä kokonaan ylös ja jouset pullahtaa pois, uudet tilalle ja niin edelleen...
Tietenki saa varovasti nostaa ettei sinkoile mihinkään, mutta kukin tyylillään.

Viesti Kirjoittaja **jvkh** » 29 Tammi 2007, 09:29

Mitenkäs Cobran jouset? Pro Streetissä näkyi olevan vähän alle 200 € Cobran 40/30 jouset. Onko kokemuksia kyseisestä merkistä ja kuinka tollanen jousipaketti käyttäytyy vakio iskareiden kanssa? Autona Astra G 2.0dti ja malli Caravan

Viesti Kirjoittaja **J.S.T** » 29 Tammi 2007, 09:42

jiivee666 kirjoitti:Ei tartte a vectrassa edes alkaa jousia puristelemaan takana. Iskarin yläpäät irti auton perä kokonaan ylös ja jouset pullahtaa pois, uudet tilalle ja niin edelleen...
Tietenki saa varovasti nostaa ettei sinkoile mihinkään, mutta kukin tyylillään.

No eipä siinä jousien puristelussa kauaa mene, eikä tarvinu iskarin yläpäätä irrottaa. Tiiä sitten kumpi on oikeesti nopeampaa, mutta väliäkö sillä.