Kadett C 6zyl.

[Hezzu]

normaali ajotilanteeseen kuuluu myös kiihdytykset ja tien epätasaisuuksista yms.johtuva etupään ylöspäin nouseminen.tuon tyyppisissä ratkaisuissa tuo vaikuttaa pyöränkulmien muutokseen eli sitä kautta myös ajo-ominaisuuksiin.ainoa keino noissakin pienentää tuota muutosta,on rajoittaa ulosjoustoa.

Paitsi jos niitä pyöränkulmia rukataan niin paljon että saadaan melko optimi säädöt vaikka pyörä joustaakin.

Ja voin kyllä sanoa että vaikka tuolla kadetissa on päällekkäiset kolmiotukivarret niin on ne aatami suunitellu kyllä niin päin helv...ä. Kai ne mummon kauppakassissa toimii vaikka pyörät sojottais mihi vaan

"Hieman" työtä saada niistä edes jotenkuten toimivat kokonaisuudet. Ainakin mitä järkeen(mitä se on?) ja kirjoihin on uskominen.

[kadettgsi]

Tuossa olisi yhdenlainen toteutus.

Tota kuvaa on kateltu ja varmaankin tuohon tyyliin noi yläpäät tullaan tekemään.

Kattoo ny kunhan saa jotain infoa noista iskareista.

Saattaishan tuolta auton omistajalta saada jotain lisätietoa tai vaikka mahdollisesti valmiita piirrustuksia....

Tuohon kun vielä hitsaa päähän "mutterin tai hylsyn kolon" niin voi pulttikoneella veivata korkeutta sisätiloista käsin.

[Hezzu]

Tuohon kun vielä hitsaa päähän "mutterin tai hylsyn kolon" niin voi pulttikoneella
veivata korkeutta sisätiloista käsin.

Milläs iskari sitte kiinnitetään jos pääty on ummessa?

[omega16T]

tuon tyyppisissä ratkaisuissa tuo vaikuttaa pyöränkulmien muutokseen

tuossahan puhuin mcphersson tyypistä ja siinä on ihan sama miten optimoit ne pyöränkulma säädöt niin ne muuttuu siitä huolimatta paljon ellei liikettä rajoiteta.en tiedä millaista vaadit mutta itse en ole vielä huomannut että nuo kadetin a-tukivarsi systeemit niin päin persettä olis etteikö niillä olis hyvä ajaa sen jälkeen kun tein camper säädön siihen.tosin eihän siitä casterinkaan säädöstä haittaa olisi...

[Hezzu]

tuon tyyppisissä ratkaisuissa tuo vaikuttaa pyöränkulmien muutokseen

tuossahan puhuin mcphersson tyypistä ja siinä on ihan sama miten optimoit ne pyöränkulma säädöt niin ne muuttuu siitä huolimatta paljon ellei liikettä rajoiteta.en tiedä millaista vaadit mutta itse en ole vielä huomannut että nuo kadetin a-tukivarsi systeemit niin päin persettä olis etteikö niillä olis hyvä ajaa sen jälkeen kun tein camper säädön siihen.tosin eihän siitä casterinkaan säädöstä haittaa olisi...

No nyt tulee sellaset tukivarret että saa, casterin ja camberin säädettyä mieleisekseen. Alatukivarren kiinnityspisteet on huonosti, madaltaessa tulee ongelmaa raidetangon kanssa ym pientä.

[Hezzu]

tuon tyyppisissä ratkaisuissa tuo vaikuttaa pyöränkulmien muutokseen

tuossahan puhuin mcphersson tyypistä ja siinä on ihan sama miten optimoit ne pyöränkulma säädöt niin ne muuttuu siitä huolimatta paljon ellei liikettä rajoiteta.en tiedä millaista vaadit mutta itse en ole vielä huomannut että nuo kadetin a-tukivarsi systeemit niin päin persettä olis etteikö niillä olis hyvä ajaa sen jälkeen kun tein camper säädön siihen.tosin eihän siitä casterinkaan säädöstä haittaa olisi...

No nyt tulee sellaset tukivarret että saa, casterin ja camberin säädettyä mieleisekseen. Alatukivarren kiinnityspisteet on huonosti, madaltaessa tulee ongelmaa raidetangon kanssa ym pientä.

[Hezzu]

Tuli vähän osiakin rojektiin. Bensapumppu, suodattimia, pari flektiä, wb lambda ym kikkaretta. Jarrupääsylintereissä oli käyny kämmi ja oli tullu väärät, mutta oikeat pitäis tulla parin viikon päästä.

http://personal.inet.fi/koti/heikki.mattila/kuvat.html

[motorsport]

menit sitten aemin wb-hilut hommaamaan, varmaan ihan buenot. Kuvasta puuttui controlleri.. mihin se hukkui ? Soosipumppu oli pätevä ratkaisu, ehkä kustannustehokkain mahdollinen tuossa teholuokassa.

[Hezzu]

menit sitten aemin wb-hilut hommaamaan, varmaan ihan buenot. Kuvasta puuttui controlleri.. mihin se hukkui ? Soosipumppu oli pätevä ratkaisu, ehkä kustannustehokkain mahdollinen tuossa teholuokassa.

Kaikki on ton mittarin sisällä, ei tarvitte mitää erillistä poksia.

[Hezzu]

Diudau... jokunen hetki on menny taas...

Eipä mitään mullistavaa siltikään ole saatu aikaan. Lattiaa hitsailtu vähän läjään, kuskin puoli kestää jopa meikäläisen painoa jo

Vähä osahankintoja tehty vaan. Nyt pitäs taas rupee puljaamaan ton kanssa kuha saa vähä inspistä jostain.

Alusta tuli viimenään. Taakse öhlinssin pamput ja eteen bilsteinit. Katotaan miten noi bilsteinit toimii. jos ei miellytä niin sitte suunnitellaan muita vaihtoehtoja.

Takaa puuttuu vielä ylälautaset, tulee kunhan kaveri kerkee sorvailemaan. Korkeussäädön ajattelin toteuttaa akselin päähän samaan tyyliin kuin siinä kiihdytys escortissa.

Edessä tukivarret vielä hieman kesken(puuttuu osia). Tolpat olis muuten kasassa ja sovittamista vailla. Tosin laikkaa ja sahaa joutuu taas näyttää rankalla kädellä kun starletin jaolla noi yläpäät. Elikkä ooppelin mahtava tissitorni hylätään ja tilalle leikkautetaan "automaiset" yläpäät

Sparcon jakkarankin tilasin tohon. Muuten ihan hyvä muttei mahdu paikalleen Menee kaarien helmaputket uusiksi ja penkille pitää tehdä jotkin spesial kiinnikkeet. Mutta nou hätä

Ehkä kevyenä heräteostoksena tuli hommattua tollanen ilmapuristinkin tonne jemmaan...

Muutama uus kuva löytyy taas tuolta

[Krynx]

Mitäs ihmeen föönejä tommoset on? Eikös ne hiustenkuivamet toimi sähköllä

[motorsport]

retee turbo, vaan onko M20sestä tollasen pyörittäjäksi ?

[Hezzu]

retee turbo, vaan onko M20sestä tollasen pyörittäjäksi ?

Kyllä siitä oltiin sitä mieltä että se toimii.

Ja jos ei toimi niin kyllä tuosta omansa saa pois. Mutta sen verran on tuota hulluutta että kokeillaan kuinka paljon tuolla tulee kiukkua ulos.

[omega16T]

retee turbo, vaan onko M20sestä tollasen pyörittäjäksi ?

meinasin kysyy ihan samaa kun ei edes 3,5 litrasesta ollu pyörittämään kunnolla hx40:ä.

[Hezzu]

meinasin kysyy ihan samaa kun ei edes 3,5 litrasesta ollu pyörittämään kunnolla hx40:ä.

Hohohohoh, olisko jossain ollu vähä vikaa?

Kyllä täälläpäin vaihdellaan 2litran koneisiin jo isompia hyrriä ku hx40