2 litraisen B vectran lämpeneminen

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Avatar
palehti
'Senator'
'Senator'
Viestit: 508
Liittynyt: 24 Huhti 2005, 20:23
Paikkakunta: Kalakutta

2 litraisen B vectran lämpeneminen

Viesti Kirjoittaja palehti »

Minulla on ollut nyt about 3kk 2litrainen B2 vectra. Ostaessa tuntui että ei ole oikein saunafiilistä, no kaikkea muuta rempatessa vaihdoin samalla termostaatin.
Termostaatin vaihdon jälkeen homma toimi hyvin (kelit lämpenivät 8) ). Mutta nyt on herännyt pari kysymystä asiasta:
Eli lämpötila heiluu 80-reilu 90 välillä ajosta riippuen, onko tämä normaalia ?
Aika monella autolla olen kuitenkin tähän ikään mennessä ajanut ja tämä on oikeasti ensimmäinen jossa ajon aikana normaalilämpötilan saavuttamisen jälkeen jäähdytysnesteen lämpötila huojuu. Vai onko se niin, että muissa autoissa mittarit eivät näytä sitä huojumista ?

Miten kuuma tuollaisen auton pitäisi olla. Tänään ei 24km työmatkalla tarvinnut koskea lämpötilan säätimiin, tosin perillä oli jo ihan lämmin, mutta ei mikään kuuma. Ajo on finnoontietä 40km/h -> kehä kolmosta noin 100km/h ja vihdintietä 70km/h. Minulle on jäänyt ennestään sellainen käsitys, että vectra pitäisi olla lämmin auto, mutta tämä nykyinen ei kyllä mikään sauna ole ja nyt ei ulkona oikeasti ole ollut mikään sikakylmäkään. Aamulla oli -16c.

Eli se perimmäinen kysymys tässä taisi olla se että menekö vinkumaan takuuseen uuden termostaatin ja että onko tuollainen lämpötilan huojuminen normaalia ?
wekkuli80
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 166
Liittynyt: 19 Loka 2006, 20:55

Viesti Kirjoittaja wekkuli80 »

eikös tuo iha normaalia ole et mittari vähä seilaa ku termariha aukee siellä 93 hujakoilla ja kone jäähtyy vähä ja taas lämmöt nousee 93 asteeseen ja termari aukee jne.Ite kans vaihdoin termarin ku ei noussu lämmöt talvella ku karvan verran sinisen yläpuolelle ja nyttenkin menee kyl aika pitkää ku normaalin lämmön saavuttaa..Pahvit ku laittaa keulille nii auttaa aika paljon
keltanokka
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3973
Liittynyt: 12 Touko 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja keltanokka »

Minun X20XEV lämpiää vähän päälle 80 astetta, tuli nyt hankittua uusi termari niin näkee. Astra lämpiää sinne 92 astetta, ja tulee todel kuumaa ilmaa tulee niistä suuttimista. Astrassa siis, vectrassa ei läheskään niin lämmintä ilmaa.
ekto
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3028
Liittynyt: 03 Elo 2004, 03:00
Paikkakunta: Espoo
Viesti:

Viesti Kirjoittaja ekto »

kato missä lämpötilassa flekti kännistyy ja vähennä siitä 10 astetta. Se on normaalilämpötila. Se mitä siinä mittarissa lukee on melko suhteelista...

Jos termostaatti on kunnossa, niin pahvilla ei pitäs olla vaikutusta. Sinne syyläriin pääsee nestettä vasta kun termari aukeaa...
Avatar
palehti
'Senator'
'Senator'
Viestit: 508
Liittynyt: 24 Huhti 2005, 20:23
Paikkakunta: Kalakutta

Viesti Kirjoittaja palehti »

Kiitos vastauksista, eiköhän tuo sitten ole ihan normaalia. Uusi termari näyttäisi mittarin mukaan olevan apout ~82asteinen. Jos auto käy kauan tyhjäkäyntiä, niin lämmöt ovat yli 90 mutta tippuvat nopeasti ajossa tuonne normaalilukemiin.

Tuntuu vaan ihmelliseltä toisten autojen kohdalla tuo lämpötilan seilauksen suodatus pois. Nimittäin -90 carinassa, -02 corollassa ja -01 mondeossa viisarit ovat tasantarkkaan samassa paikassa oli se kone sitten lämmin tai niin kuuma että flekti lähtee pyörimään.
Kai sen sitten on ajateltu rauhoittavan omistajaa, kun viisari ei turhia heilu :D
Avatar
Juho M-P
OCF Member
OCF Member
Viestit: 16108
Liittynyt: 24 Kesä 2003, 03:00
Paikkakunta: Kannus

Viesti Kirjoittaja Juho M-P »

Voi olla viallinen termari.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
ekto
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3028
Liittynyt: 03 Elo 2004, 03:00
Paikkakunta: Espoo
Viesti:

Viesti Kirjoittaja ekto »

No niin se pysyy volvo S40:kin, mutta siinä flekti sammuu ja käynnistyy noin 30 sekunnin välein. Ja ajossahan se pysyy paikallaan, paitsi jos on todella kylmä...
keltanokka
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3973
Liittynyt: 12 Touko 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja keltanokka »

Elikkä mikäs olis sitte se "normaalilämpötila" 2.o X20XEV mallille? Siis mittarilukemaa meinaan. Olisko sitten se 82 astetta? Ei vaan se sisälle tuleva ilma läheskään yhtä lämmintä kuin esim. F-Astrassa C18XEL moottorilla...
ekto
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3028
Liittynyt: 03 Elo 2004, 03:00
Paikkakunta: Espoo
Viesti:

Viesti Kirjoittaja ekto »

En tiedä sitä normaalilämpötilaa, kun se mittariston lämpömittari näyttää joka autossa hieman eritavalla. Eli ei ole tarkka. Itellä ajossa 80C ja flekti käynnistyy 90C. Jonkun toisen X20XEV B1 Vectrassa flekti käynnistyy 95 ja ajolämpötila on noin 85C...

Ja oon myös huomannu, että jos puhaltimen laittaa täysille melko alkumatkasta, niin lämmöt tietty nousee hitaammin. Eli aluksi kannattaa pitää kakkosella, kunnes tuntee että tulee jo hieman lämpöstä, ja sitten napsauttaa kolmoselle. Näin auto lämpenee nopeasti.

Jos silti tuntuu, että lämpenee hitaasti, niin vaihda termari ja jäähdytysneste:

http://vectra.desteem.org

Projektit -> Jäähdytinneste
Projektit -> Termostaatti
J.P.S
'Senator'
'Senator'
Viestit: 841
Liittynyt: 16 Loka 2005, 18:58
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja J.P.S »

Liekkö ominaisuus noissa koneissa kun ei omassakaan vectrassa termostaatin vaihto auttanut siihen että puhaltais kuumaa ilmaa sisälle kovemmilla pakkasilla. :no:
Audi a3 2.0tdi quattro, Golf mk6 1.4 i.
Exiä 29 kpl. mm: Vectra C 2.0T, Calibra Turbo 4x4, Omega 3000 24v..
Litrahaju
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 99
Liittynyt: 19 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Tampere
Viesti:

Vectran lämmöt

Viesti Kirjoittaja Litrahaju »

> Jos termostaatti on kunnossa, niin pahvilla ei pitäs olla vaikutusta. Sinne syyläriin pääsee nestettä vasta kun termari aukeaa

En oo aivan samaa mieltä. Pahvit auttaa vaikka syyläriin ei menekään vettä. Kas kun nokan aukoista sisään myrskytuulen nopeudella konetilaan tunkeva -20-asteinen ilma jäähdyttää kohtuullisen tehokkaasti koko moottoritilaa ellei aukkoja yhtään tilkitä.
*** Vectra 3.0 CDTi V6 Sport Wagon 2007 ***
J.P.S
'Senator'
'Senator'
Viestit: 841
Liittynyt: 16 Loka 2005, 18:58
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja J.P.S »

Voipi olla lämppärin kenno tukossa. Omasta jääkaapista tuli kuin sauna kun huuhtelin jäähdytysjärjestelmän sekä kennon vielä erikseen siihen tarkoitetulla litkulla 8)
Suosittelen, lämpömittari on siinä 85:essä ajaessa ja tulee tosi kuumaa sisälle myös kovemmilla pakkasilla :wink:
Audi a3 2.0tdi quattro, Golf mk6 1.4 i.
Exiä 29 kpl. mm: Vectra C 2.0T, Calibra Turbo 4x4, Omega 3000 24v..
BigApple
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 64
Liittynyt: 04 Marras 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja BigApple »

Mittariston lämpötilalukemiin ei ole luottamista. Näyttämä on aivan anturista kiinni. Eri automerkkien väliset vertailutkin on turhia, koska anturin sijainti vaikuttaa näyttämään todella paljon. Itselläni näytti edellisellä anturilla 95-105 astetta ja heittoa oli samalla moottorinlämpötilalla todellakin tuo 10 astetta. Nykyisellä anturilla näyttää tasaista 95 astetta maantieajossa. Edellisen anturin näyttämä hirvitti kun ostin auton - luulin että kone keittää ihan millä hetkellä hyvänsä, mutta infrapunamittarilla tarkastamalla selvisi että lämpötila oli todellisuudessa 87 astetta.

...että se niistä mittarin näyttämistä lukemista. Kannattaa tarkistaa oikea lämpötila esim. infrapunamittarilla, jos epäilee mittarin näyttämää.
jeppe jääkarhu
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3855
Liittynyt: 10 Helmi 2005, 02:00
Paikkakunta: Etelä

Viesti Kirjoittaja jeppe jääkarhu »

Sotketaan omakin lusikka tähän soppaan. Eli meikäläisen X20XEV:n käyntilämpötila mittarin mukaan on näinä viileämpinä talvikeleinä aika prikulleen 90, kesällä n. 92 ja sitten flekti käynnistyy siinä 96 asteen hujakoilla..

Vahva veikkaus kennon tukkeutumiselle täältäkin. Järjestelmän huolellinen huuhtelu, uus termari ja uudet litkut niin pitäs lähtee lämpenemään, ellei kenno ole sitten lopullisesti tukkeutunut.
Kuva
-jupe-
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2547
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Päijät-Häme
Viesti:

Viesti Kirjoittaja -jupe- »

Mulla aikoinaan x20xev a-vectra lämmöt oli maantiellä 90-92 ja fekti lähti 99 mittarin mukaan päälle.

Lämpöä kyllä riitti hyvin siinä autossa
Nismo, millo lie taas ajos
Vastaa Viestiin