Vectra 2.5 V6 & Calibra

[JaspaJami]

Tuo v6 on kaupungissa varmasti mukava ajaa, mutta omista kokemuksistani voin sanoa, että punakantinen on kaupunkiajossa kamala ajettava. Alavääntöä ei ole.

Entäs Calibra 2.0 8V automaattilaatikolla?

Itsellä löytyy tuollainen ja olen ollut tyytyväinen, myös 16v:tä on tullut ajettua mutta itse tykästynty 8v:n luonteeseen enemmän vaikka tehottomampi onkin. Ennen oli 8v manuaali Calibra. Nykyään siis automaatti. Kaupankin on jos pois haluaa ostaa

EDIT: ja jos haluaa muuten testata 8v automaattia, niin saahan tuota kokeilla vaikka ei ostamassa olisikaan. Tampere - Nokia välillä liikkuu.

[jandon]

Kaupat on nyt sitten tehty. Koeajoin neljä Calibraa ja parhaana niistä pidin sitä "punakantista". Oli myös pintapuolisesti parhaassa kunnossa sisältä ja päältä. Aika näyttää ihastunko vai vihastunko...

[bahis!]

Paljonko Calibra painaa c20xe koneella?
Kummastuttaa tuo alaväännön moittiminen, kun itse juurikin tykkään Astmallani huristella kaupungissa, kun vääntöä löytyy reippaasti jo siitä 1500rpm lähtien... Nelosella kiihtyy pehmeesti tuosta 45km/h nopeudesta ja muutenkin todella vaivaton ajaa Kakkosella voi lähteä risteyksestä helposti jne.
Astma oli vaa_alla n. 1140kg... Ei kait tuo Calle nyt montaa sataa enempää voi painaa?

Esim. sukulaisen -01 1.8 Vectra on aivan ponneton alhaalta ja meinaa sammua tottumattomalta...

Noh ei kait tuo sentään isoa kasia vastaa, mutta mielestäni turha moittia c20xe:tä alaväännöttömyydestä.

Itselläni M2.8 versio ruutasta, onkohan tuolla vaikutusta vääntöihin?

No ainakin 8V ja varsinkin V6 verrattuna on alavääntö aika huono punakantisessa...
Ja 2 punakantista olen itsekkin kerennyt jo omistamaan...

[harza]

Kaupat on nyt sitten tehty. Koeajoin neljä Calibraa ja parhaana niistä pidin sitä "punakantista". Oli myös pintapuolisesti parhaassa kunnossa sisältä ja päältä. Aika näyttää ihastunko vai vihastunko...

Onnea valinnalle!!
Mielestänit teit sen oikean valinnan, mulla oli calibra joku aikaa sitten., ja vieläkin harmittaa kun hävitin sen pois. Porukoilla on b-vectra ja ei vakuuta kyllä oikeen muussa kuin, surkealla huollolla ollut mutta hyvintoiminut kone. Muuten tuntuu hajoavan käsiin koko roska, listat on varissu matkasta, ruostuu vaikka maali on ehjä, penkin säätimet hajoo ja sähkövikaa pirusti. Tietnkään b-vectran tyyppivikoja unohtamatta.

Mulla kerkes calibra olemaan vuoden ja n20tkm ja pelasi loistavasti, itte olin silloin noiden kanssa vielä aika nöösipoika ja tumpeloin pari venttiiliä vinoon. Mutta siis auto ei aiheuttanut stressiä ollenkaan. Huollot ajallaan niin on varmasti varma kapistus sulla. Ja pirun komeakin mustana, vai onko tuo tumman sininen?
Onko minkämoisella varustuksella?

[jandon]

a pirun komeakin mustana, vai onko tuo tumman sininen?
Onko minkämoisella varustuksella?

Kyllä se on ihan musta. En tiedä mitä noissa on vakiona, mutta ainakin ilmastointi löytyy, sumuvalot, sähköklasit ja peilit, ajotietokone, parit aluvanteet ja takaluukun päällä jonkinlainen broileri. Pari omistajaa ollut, toinen saksassa ja toinen suomessa. Dokumenttien mukaan kaikki tuntuu täsmäävän. Torstaina menee vaihtoon jakohihna, vesipumppu ja kiristäjät.

[bahis!]

a pirun komeakin mustana, vai onko tuo tumman sininen?
Onko minkämoisella varustuksella?

Kyllä se on ihan musta. En tiedä mitä noissa on vakiona, mutta ainakin ilmastointi löytyy, sumuvalot, sähköklasit ja peilit, ajotietokone, parit aluvanteet ja takaluukun päällä jonkinlainen broileri. Pari omistajaa ollut, toinen saksassa ja toinen suomessa. Dokumenttien mukaan kaikki tuntuu täsmäävän. Torstaina menee vaihtoon jakohihna, vesipumppu ja kiristäjät.

Olisit vaan ostanu sen V6 Vectran
Mut kyllä toisaalta Calibra on parempi vaihtoehto... Ainakin huomattavasti halvempi huoltaa..

Nimimerkillä, puolan vaihto 400€

[JaspaJami]

a pirun komeakin mustana, vai onko tuo tumman sininen?
Onko minkämoisella varustuksella?

Kyllä se on ihan musta. En tiedä mitä noissa on vakiona, mutta ainakin ilmastointi löytyy, sumuvalot, sähköklasit ja peilit, ajotietokone, parit aluvanteet ja takaluukun päällä jonkinlainen broileri. Pari omistajaa ollut, toinen saksassa ja toinen suomessa. Dokumenttien mukaan kaikki tuntuu täsmäävän. Torstaina menee vaihtoon jakohihna, vesipumppu ja kiristäjät.

Sumuvalot ja sähköpeilit (lämmityksellä) noissa on vakiona, ABS taisi myös olla kaikissa. Aika yleisiä lisävarusteita lisäksi on Airbagit (uudemmissa), kattoluukku sähköllä, nahkasisusta (vaalea harvinainen), erilaisia hälytin ja ajonesto yhdistelmiä niin ja tietenkin keskuslukitus on yleinen, en tosin tiedä onko sitä jos ei ole hälyttimiä.
EDIT: Komean auton muuten ostit Itse tykkäsin omasta mustasta Calibrasta hyvinkin paljon. Pistätä vaan nuo rumat oranssi napit kyljestä vaihtoon, ihme että asennettu tuollaset vilkut suomessa siihen. Eli jotkut soikeat savunharmaat vilkut tilalle

[jandon]

Pistätä vaan nuo rumat oranssi napit kyljestä vaihtoon, ihme että asennettu tuollaset vilkut suomessa siihen. Eli jotkut soikeat savunharmaat vilkut tilalle

Tuohan olikin fiksu idea!

[ata]

No ainakin 8V ja varsinkin V6 verrattuna on alavääntö aika huono punakantisessa...
Ja 2 punakantista olen itsekkin kerennyt jo omistamaan...

No ehkä se 8V tuntuu väännökkäältä kun tehoa ei ole ja se vääntökin loppuu alakierrosten jälkeen... kun vertaa vääntökäyriä niin C20XE:ssä on KOKO kierrosalueella vähintään saman verran tai enemmän vääntöä kuin C20NE:ssä, se vain sitten nousee tosi paljon lisää kierrosten mukana joka saattaa aikaansaada harhan että alavääntöä olisi vähän koska sitä on vähemmän kuin yläkierroksilla, mutta sitä vääntöä on silti enemmän kuin 8V NE:ssä.

Ecotec-16V:ssä sitten on ihan oikeastikin parempi alavääntö kuin C20XE:ssä.

Näitä voi karkeasti tutkiskella vaikka tuolta mun kotisivulta jossa on mm. C20NE, C20XE ja X20XEV-koneiden teho- ja vääntökäyrät samalla asteikoilla (tehtaan julkaisemista käyristä peräisin). linkki: www.iki.fi/ata/vectra/

Ilmastointi ainakin noista mainituista on lisävaruste joka ei ole kovin yleinen Calibroissa eikä ole ollut vakiona missään mallissa.

[ata]

Pistätä vaan nuo rumat oranssi napit kyljestä vaihtoon, ihme että asennettu tuollaset vilkut suomessa siihen. Eli jotkut soikeat savunharmaat vilkut tilalle

Toisaalta nuo oranssit pyöreät vilkut tuovat siihen alkuperäislookkia ja ns. "suomiautolookkia" koska Calibran alkuperäiset sivuvilkut niissä maissa joissa sellaiset on vaadittu ovat juuri nuo oranssit pyöreät.

Itselläni on Vectrassa nuo oranssit nappivilkut enkä niitä aio vaihtaa pois. Calibraan tosin laitoin Astra G:n/Zafira A:n tummat sivuvilkut jotka mielestäni ovat paremman näköiset kuin jotkut Astra F-tyyliset soikeat.

Mutta kannattaa katsella vaikka tuota kerhon jäsenten Calibra-galleriaa niin näkee minkä näköisiä vilkkuja autoissa on, samaten myös ex-jäsenautojen galleriaa ja tapahtumakuvia. Ei tarvitse tehdä "sika säkissä" muutoksia. Mustassa autossa tummat sivuvilkut voisivat näyttää paremmilta.

[JaspaJami]

kun vertaa vääntökäyriä niin C20XE:ssä on KOKO kierrosalueella vähintään saman verran tai enemmän vääntöä kuin C20NE:ssä,

Nus nus, kun kattoo tarkkaan noita käyriä sun sivuilta niin siinä alkupäässä on todellakin yksi pienen pieni hetki jolloin C20NE koneessa on korkeammat väännöt kuin C20XE:ssä. Esim tasan 2000rpm kohdalla on tälläinen tilanne. No tuo on kuitenkin todellisuudessa täysin olematon ero.

[koukkula]

hienon auton ostit! toivottavasti ja luultavasti tulee huolettomia kilometrejä jos vaan huoltelee ajallaan.

tumma calibra miellyttää kyllä omaa silmää, pitkään on tullut muutaman sellaisen perään katseltua pitkään..