6 kysymystä calibrasta (muutama uus)

Viesti Kirjoittaja **Erzki** » 19 Tammi 2007, 11:26

Tuohon calibran ajatietokoneeseen ei kannata luottaa että miten pitkälle pääsee

kerran meinas multa loppuu bensa kun ajotietokone väitti että ois vielä päässy reilut 70km

pääsin sentään bensa-asemalle viimeisillä tipoilla

Viesti Kirjoittaja **ata** » 19 Tammi 2007, 12:09

Ooppelijanne kirjoitti:
ata kirjoitti: Niin ja ettei jää epäselväksi, ne tekstit ovat saksaksi myös ns. "suomi-autoissa" jos autosi on käytettynä tuotu. Suomenkielisiä tekstejä ei ole ollut alkuperäisenä koskaan. Mutta mikäs estää siihen jotain teippiä tekemästä itse... Suomennokset olikin jo oikein annettu.
Onko noin, ettei ole edes englanniksi? Hyvässä paikassa TAAS ooppeli säästänyt

Miksi ne englanniksi pitäisi olla? Eihän me missään Englannissa asuta? Kyllä ne tekstit Vauxhallissa on englanniksi ja ihan saman se on maksanut tehdä... Opelissa ne on saksaksi, myös Suomessa tehdyissä Calsuissa. Kyllähän saksalaiseen autoon kuuluu saksalaiset tekstit eikä mitään englanninkielisiä... pitäisiköhän muuten vaihtaa Calibran JVC-stereoiden menukielikin saksaksi...

Mutta tosiaan itselläni on pahimmillaan Kalajoen kesäpäivien jälkeen Seinäjoen kohdalla ajotietokone näyttänyt 120 km reichweiteä ja loppuhan se oli ja tienvarteen pysähdyttiin... eli se on enemmän sellainen "suuntaa antava" mittari, joskus kun ajelee ja vähän polkaisee niin siitä putoaa kymmeniä kilsoja aivan silmissä...

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 19 Tammi 2007, 12:41

Sulla ata se paikkaansapitämättömyys johtuu taas ihan jostain muusta.

Viesti Kirjoittaja **-Calibra-** » 19 Tammi 2007, 13:21

Mulla se taas menee 0km, ja silti vielä käy ja kukkuu, sanotaan nyt että pääsee vielä n. 4-5km kun näyttää 0km (olen kokeillut)

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 19 Tammi 2007, 13:51

Eihän se tietenkään voi näyttää aivan totuutta paljon vielä pääsee kun se laskee viimesen 12km keskikulutusta ja sen perusteella jäljellä olevan ajomäärän. Jos oot ajanu 12km kaupunkipyöritystä ja heti perään 12km maantietä niin jäljellä oleva ajomäärä nousee siitä mitä se oli kaupungissa.

Loogista eikö vaan

Viesti Kirjoittaja **ata** » 19 Tammi 2007, 14:24

Jarno kirjoitti:Sulla ata se paikkaansapitämättömyys johtuu taas ihan jostain muusta.

No niin no...

Viesti Kirjoittaja **Ooppelijanne** » 19 Tammi 2007, 19:56

ata kirjoitti:
Ooppelijanne kirjoitti:
ata kirjoitti: Niin ja ettei jää epäselväksi, ne tekstit ovat saksaksi myös ns. "suomi-autoissa" jos autosi on käytettynä tuotu. Suomenkielisiä tekstejä ei ole ollut alkuperäisenä koskaan. Mutta mikäs estää siihen jotain teippiä tekemästä itse... Suomennokset olikin jo oikein annettu.
Onko noin, ettei ole edes englanniksi? Hyvässä paikassa TAAS ooppeli säästänyt
Miksi ne englanniksi pitäisi olla? Eihän me missään Englannissa asuta? Kyllä ne tekstit Vauxhallissa on englanniksi ja ihan saman se on maksanut tehdä... Opelissa ne on saksaksi, myös Suomessa tehdyissä Calsuissa. Kyllähän saksalaiseen autoon kuuluu saksalaiset tekstit eikä mitään englanninkielisiä... pitäisiköhän muuten vaihtaa Calibran JVC-stereoiden menukielikin saksaksi...

Sitä hainkin, että jos ei suomeksi, edes englanniksi, saksasta kukaan mitään tajua. Kai käyttöohjekirjakin sitten on saksaksi, kun on saksalainen auto?
Nojuu, hyvä ettei sitten tullut edes kyseltyä toisenkielistä näyttöä

Halpa auto ajella, yleensä kun ajaa vain lyhyitä matkoja töihin tms, pidemmällä moottoritiematkalla "tankki täyttyy", kun toimintasädemittariin tulee lisää kilometrejä, tankkaamatta

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 19 Tammi 2007, 20:39

ata kirjoitti:
Jarno kirjoitti:Sulla ata se paikkaansapitämättömyys johtuu taas ihan jostain muusta.
No niin no...

johtuisko siitä et on saanu kalajoella kenkää,kulutus normaalia suurempi lyhyellä matkalla.

toikin on helppo saattaa ajantasalle hetkellisen matkaajon jälkeen kun pitää sitä taaempaa nappia pohjassa,näytössä tietty reicweite.hyppää hetkelliseen kulutukseen ja sit kattoo uudestaan niin näyttää aikalailla eri lukemia.

itellä pitää aika jämptisti kutinsa toi...

Viesti Kirjoittaja **categrasher** » 29 Tammi 2007, 17:26

lisäkysymyksiä:

1. Kävin kattoo vikakoodit ooppelilla. Tuli vaan yks koodi ja se kerto että polttoainetankin tuuletusventtiili on rikki. Voiko osan ostaa käytettynä? Missä se sijaitsee? onko itse vaihdettavissa?
Minkä näköinen? Onko erilainen perus calibrassa ja V6 koneellisessa?

2. Takalasinlämmitysnapin takaa valo palanut, miten vaihto tapahtuu helpoiten? Joutuuko purkaa paljon?

3. Miten penkin saa irti kiskoiltaan, tai irti kiskojen kanssa? Vasen taaempi penkisä kiskoon menevä "kiinnike/tolppa" On katkennut, pitääkö hitsata vaan kasaan, voiko sen korvata ruuvaamalla siihen kiinnitysruuvien väliin metallipala - vai haittaako se penkin nostamista/laskemista? Jos penkki on niin alhalla kun sen saa veivattua korkeusvivusta niin mitään oireita ei oo mutta jos sen nostaa ylemmäs se on heti kenollaan oveenpäin.

4. Kytkin pitää hemmetin ärsyttävää narinaa. Laitoin jos polkimen varren yläosassa olevaan jouseen öljyä joka palauttaa polkimen mutta ei auttanut senttiäkään. Miten saan ton kitinän pois?
Poljin on muutenkin tosi jäykkä ja vaihteet soljuu paikalleen vaikka poljin ei olis pohjassakaan.
Ostin uuden kytkinvaijerin mutta pitäs käydä laitatuttaa se jossain, häviääkö ongelmat sillä?

Kiitos vastaajille!

Viesti Kirjoittaja **Caliisuttaja** » 29 Tammi 2007, 18:25

Muihin kysymyksiin en osaa vastata mutta tosta kytkinpolkimen kitinästä niin siellä on toinen jousi vielä ylempänä ja se on se joka pitää nitinää ja natinaa ainakin mulla. CRC auttaa jokskin aikaa mut en tiä sitte mikä sen kuivattaa et heti kohta alkaa kitinä uudelleen. Paras ois kai joku paksu vaseliini mut kun sinne ei oikein kädet taivu

Viesti Kirjoittaja **djtonzah** » 29 Tammi 2007, 18:35

2. Napin päällä tais olla vaan "kupu" joka lähtee irti ja siellä sisällä on sitten polttimo. Kuvun sivuilla on väkäset, jotka pitävät kuvun paikallaan.

3. Penkki on ihan pulteilla kiinni lattiassa. Pultit pois ja penkki lähtee kiskoineen päivineen irti. Kiskojen irroittamisesta en osaa sanoa. Kannattaa varmaan ennemmin hitsata ja kattoa miten kestää.

4. Toi narina on perinteinen "ominaisuus" eikä niinkään "vika". Täälläkin narisee ja CRC:llä pysyy ehkä kuukauden poissa. Yksin kun ajaa niin ei hirveästi häiritse, mutta jos on porukkaa kyydissä niin vähän nolottaa.

Jos käyt vaihdattamassa vaijerin jossain, niin samallahan voit sanoa että käsittelee sitä jousta jollain aineella..?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 29 Tammi 2007, 20:19

djtonzah kirjoitti: 3. Penkki on ihan pulteilla kiinni lattiassa. Pultit pois ja penkki lähtee kiskoineen päivineen irti. Kiskojen irroittamisesta en osaa sanoa. Kannattaa varmaan ennemmin hitsata ja kattoa miten kestää.

Jos autossa on bagit,niin todennäköisesti löytyy myös turvavyön esikiristimet ja niiden sokat on syytä laittaa paikalleen ennen jakkaroitten irroittamista.