Astra G Z16SE pitkä starttaus varsinkin lämpimänä

[Bikermouse]

Autoni on 2002 vuoden Astra G Z16SE moottorilla. Aamuisin autoni lähtee yleensä
hyvin käyntiin, eikä käynti häiriöitä ole. Lämpimällä moottorilla joutuu yleensä starttaamaan
pitkään 3-5s. Vikavalo ei pala, ja muuten auto pelaa ihan normaalisti. Missäs vika?

[astra1.6]

Ei siinä välttämättä mitään vikaa ole. Älä murehdi, jos muuten toimii hyvin. Minulla oli joskus G-astra 8V-koneella ja muistikuva on vähän samanlainen, joutui starttaamaan pidempää kuin tällä uudella Z16XE koneella.

[Bikermouse]

Jeps. Lähinnä vaan alkoi ihmetyttämään, kun starttaus aika on viimeisen 10tkm aikana pidentynyt yli
2 kertaiseksi lämpimällä koneella.

[Bikermouse]

Vika vaan edelleenkin pahenee. Nykyään ei yleensä lähde ollenkaan ekalla startilla käymään.
Toisella yrittämälläkin kestää ~3s ennen kuin hörähtää. Sen olen huomannut, että kevyt kaasun
painaminen joskus auttaa vähän. Sattuman varaisesti tyhjäkäynti laskee noin 500rpm tienoille.
Autoon on vaihdettu tulpat, bensansuodatin ja kampuran asentotunnistin. Vikakoodeja ei anna.

[hopeahuoli]

vanha viesti ketju joten kaipaa elvytystä..

huomasin "uudessa" perheen jäsenessä samaa vaivaa, että lämpimänä saa sahata pitkään käyntiin. onko tähän löytynyt vastauksia?

ja kylmänä kun laitto tulille niin tuntui kun ois laittanu vanhan ascoonan tulille talvipakkasilla käsi imulla. ihan samanlainen bensan katku tuli nokkaan.
eihän lambda vielä pitäis koneen ekasekunneilla olla pelissä mukana joten ei luulis sen syykään olevan ylimääräinen bensan tuleminen. ja kylmänä lähtee sahaamatta käyntii kun palmun alta konsanaan, mutta rikkaalla tuntuu rynkyttävän hetken ennen kun rauhoittuu..

voisko se sitten olla lämpötila anturi joka vittuilee? muistaako, tai korjantaan.. tietääkö joku anturin vastus arvot joillakin lämpötiloilla, niin vois käydä mittailemassa.
(ovatko kenties samat kun vanhemmissa esim motronic motronic ohjaus versioissa?)

vm2001 z16se motti.

[hopeahuoli]

vastailen itselleni

vanha anturi näytti 17asteisessa tallissa 2985 ohms
ja motonetin uusi samoisissa olosuhteissa 2400 ohms

delphin sivulta: Resistance at 25°C: 2795 ohms
motonetin anturi antaa arvoksi 2295 astetta 23,9:ssä asteessa ja kädellä pikkusen lämmittämällä vastus tipahtaa rajusti alemmas, joten
motonetin anturi tähän moottoriin z16se on ihan pielessä.

motonetin anturilla lämpömittari ei juurikaan lähtenyt liikkeelle mittaristossa.. matka-ajossa läsötti vaan minimissään ja valoissa pitempi seisonta nosti viisaria jonnekin 80asteen hujakoille.

vieläköhän sais rahat takas motonetin tiskiltä kun anturi on käyny jo koneessa kiinni? eihän anturi ainakaan toimi oikein!?