Kadett c caravan 1.6

Viesti Kirjoittaja **JTH** » 15 Tammi 2007, 18:15

No niin, hyvä että joku muukin näitä rassaa. Toivotan rattoisia hitsaushetkiä, mikäli tuo on yhtä hapan kuin oma oli..

Viesti Kirjoittaja **ascona77** » 15 Tammi 2007, 19:53

kölbertti kirjoitti:kaveri yritti tehä seedani c:hen samat muutokset eli toi 1.6ohc kone ja muut jutut niin tuli se joku ihme paino raja vastaan ja muistaakseni pitää toi etupalkki vaihtaa ja se kanta auto tarkastus on jotain 800e tietämillä...

Vuoden vaihteen jälkeen ei ole tarttenut enään kanta-auto tarkistuksia tehdä mihinkään

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 15 Tammi 2007, 22:08

ascona77 kirjoitti:
kölbertti kirjoitti:kaveri yritti tehä seedani c:hen samat muutokset eli toi 1.6ohc kone ja muut jutut niin tuli se joku ihme paino raja vastaan ja muistaakseni pitää toi etupalkki vaihtaa ja se kanta auto tarkastus on jotain 800e tietämillä...
Vuoden vaihteen jälkeen ei ole tarttenut enään kanta-auto tarkistuksia tehdä mihinkään

juuri näin ja tätä on jo kysytty konttorilta asti eli on siis taas ihanan halpaa

Viesti Kirjoittaja **madi** » 15 Tammi 2007, 23:02

niii ja prosentit saa käydä lasketuttaan uusien sääntöjen mukaan konttorilla eli 49.9% pommit kannattaa käydä lasketuttaan uudelleen nii laskee prosentit uusien sääntöjen mukaan

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 15 Tammi 2007, 23:11

madi kirjoitti:niii ja prosentit saa käydä lasketuttaan uusien sääntöjen mukaan konttorilla eli 49.9% pommit kannattaa käydä lasketuttaan uudelleen nii laskee prosentit uusien sääntöjen mukaan

ei tipu vanhat prossat mihinkään ainakaan mikkelin konttorin mukaan.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 15 Tammi 2007, 23:16

hmmmm sain lapun konttorilta missä lukee tuommoinenki mahdollisuus että ne voi käydä uudelleen laskettamassa ne ei vissiin siellä konttorilla tienny tuommoisesta

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 15 Tammi 2007, 23:19

madi kirjoitti:hmmmm sain lapun konttorilta missä lukee tuommoinenki mahdollisuus että ne voi käydä uudelleen laskettamassa ne ei vissiin siellä konttorilla tienny tuommoisesta

minusta se oli jo ihmeellistä että tiesivät täällä edes koko muutoksesta

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 16 Tammi 2007, 06:22

omega16T kirjoitti:
madi kirjoitti:hmmmm sain lapun konttorilta missä lukee tuommoinenki mahdollisuus että ne voi käydä uudelleen laskettamassa ne ei vissiin siellä konttorilla tienny tuommoisesta
minusta se oli jo ihmeellistä että tiesivät täällä edes koko muutoksesta

mitä eikö mikkeliin tieto kulje

eiks nyt kun koneen vaihan niin siihen sisältyy sit muutakin ettei mee eriksen rosentteja mistä ennen ois menny?

Viesti Kirjoittaja **kölbertti** » 16 Tammi 2007, 15:35

mites se etuakseli homma???

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 16 Tammi 2007, 16:29

osathan vaihdetaan entiseen malliin eli "isot"akselit oltava

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 16 Tammi 2007, 20:02

Juu juu...

Meillä riitti ton em farkun kanssa se että akku siirrettiin takakonttiin.
Sen jälkeen ei tarvinnut muutella etupalkkia.

Viesti Kirjoittaja **kölbertti** » 16 Tammi 2007, 20:26

eli periaattessa tommoseen kadettiin saa laittaa semmosen 2.0cih koneen kun eikös noita c-kadetteja ole tehty 1.9:nä... vaio voiko laittaa jopa 2.0ohc:n???

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 16 Tammi 2007, 21:49

kölbertti kirjoitti: voiko laittaa jopa 2.0ohc:n???

täysin mahdoton homma

Viesti Kirjoittaja **Spikey** » 16 Tammi 2007, 21:52

115hv 2.0 ruiskukone on mallisarjan tehokkain, eli +20% on 138hv
Eli "heittämällä" saa laittaa x20xev (136hv).

Palkista sen verran että olen kerran sellaisen aidon nähnyt....netissä.
ja iso tekniikkaisia tällä hetkellä on 4kpl tallissa.

Etuakselia saa joidenkin mukaan vahvistaa, toiset tyrmäävät asian täysin.
Tiedetään että akselin hitsaus on kielletty, jossain pykälässä, mutta toisaalta jos se on suoritettu
ammattimaisesti ja katsastus-setä sen hyväksyy niin silloinhan se on laillista.

Itsellä on boksattuja akseleita tullut vastaan monta, tälläkin hetkellä sellaisia löytyy.
Konttorilla joskus asiasta keskustelin ja silloin niiden todettiin olevan laillisia.

Tosin aiheesta löytyi/löytyy muutamia dokumentteja joiden avulla kestävyyttä/aitoutta on todisteltu.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 16 Tammi 2007, 22:21

se on tuolla konttorilla ihan sama millä palkilla sen sinne vie kun vaan sanoo että on iso palkki.näin sanoi konttorilla katsastusmieskin kun ei ne voi tietää eroa kun ei alan harrastajakaan sitä erota ellei oikeesti tiedä eroa.mullakin on omassa tuollainen boxattu palkki,mutta alkuperäinenhän ei ole sellainen kuin yhdessä mallissa ja tuo ei kyllä ole sellainen.sitä en edes ole tutkinut onko tuo ollut oikeestikin mallia iso kun ei oo niin paljon kiinnostanut.mutta jonkun sortin harvinaisuutena mulla on sentään tukivarret isoilla palloilla eli ne on varmasti aidot.joskus ne käytätti auton ennen leimaa merkki korjaamolla tarkastettavana että oikeat osat on vaihdettu mutta eipä ne sielläkään tuon palkin eroa tienneet kun kaikilla tutuilla ainakin palkki oli 1,2:n oma.kerran katsastusmies sanoi että voin muuttaa palkin vastaamaan isoa kun on vaan kuva erosta todisteeksi,näin olis välttynyt prosenteilta palkin osalta(oli valmiiks jo 33%).opelilla hyväksyivät sen että pikkupalkki riittää noille etuvetoisien koneille koska ovat niin paljon kevyempiä,akelle ei kelvannut prkl...