Omega MV6 Sport?

Viesti Kirjoittaja **LouCCu** » 11 Tammi 2007, 11:58

Tuossa kattelin autoa itelle ja huomasin tuollasen ihme "viiksen" vilkkuviiksen alapuolella, mikähän tuo on? Kuvasta näkee mitä tarkoita.

Viesti Kirjoittaja **Jacce** » 11 Tammi 2007, 12:02

Se on ratin korkeuden säätövipu, mikäli tarkoitat tuota vilkkuviiksen alla olevaa namiskaa.

Viesti Kirjoittaja **LouCCu** » 11 Tammi 2007, 12:10

Jacce kirjoitti:Se on ratin korkeuden säätövipu, mikäli tarkoitat tuota vilkkuviiksen alla olevaa namiskaa.

Juuri sitä, vähä ajattelinkin että on siihen liittyvä.

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 11 Tammi 2007, 13:50

Niitä on vissiin ollut vasta -97 tai -98 lähtien jostakin syystä...

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 11 Tammi 2007, 13:57

Jännä homma että niin myöhään tullu vasta omegaan,omassa calibrassa on tuo säätö,auto on -91.
Eipä siinä kyllä paljo muita varusteita sitten ookkaan

Viesti Kirjoittaja **2slow4motion** » 11 Tammi 2007, 14:16

Riippunee hiukan varustetasosta mulla vm95 turbo calsu eikä siin oo ratinkorkeus säätöö

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 11 Tammi 2007, 14:22

Luulisi sen ainakin MV6:seen tulevan vakiona jos sellaisen on siihen saanut. Eipä vaan näy kyseistä vipua

.

Viesti Kirjoittaja **2slow4motion** » 11 Tammi 2007, 14:58

Kaveril ei kanskaa mv6 sitä oo. kaipa se lisävaruste sit on.

Viesti Kirjoittaja **LouCCu** » 11 Tammi 2007, 15:00

onkos tuossa sport MV6 muuta eroa ku noi 'recarot'? vai onko tuollasta varustelu nimeä edes virallisesti

Viesti Kirjoittaja **m.k** » 11 Tammi 2007, 15:22

Tuulilasi 1/98: Porrasperäisenä ja farmarina saatava Sport on tehty GL:stä lisäämällä siihen xenon-valot, automaattinen ilmastointi, paremmin muotoillut istuimet, sivuturvatyynyt, ajotietokone, nahkaratti sekä 16-tuumaiset kevytmetallivanteet. Eli siinäpä nuo erot...

Mitä sillä ratin säädölllä sitten muka tekee? Itteä enemmän haittaa kun sitä saa räpeltää että on kohdallaan, minusta riittää että ratti laitetaan tehtaalla oikealle paikalle kuten ooppeleissa on tapana ollut...

Viesti Kirjoittaja **2slow4motion** » 11 Tammi 2007, 15:51

M.K:oolt Astiaa!

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 11 Tammi 2007, 17:27

Lisävaruste se on ollut joka mallissa, tai voi jotakin versioita olla johon se on kuulunut vakiona kuten tuo sport, mutta tosiaan vain -98 alkaen. Ja taisi tuo sport-mallikin tulla vasta -98 vuodelle.
MV6:sessa tuo sport ei taida tarkoittaa muutakuin että on recarot, xenonit ja erilaiset vanteet.

A-omegaan on kyllä ratinsäädön saanut, itselläkin sellainen on tuossa 3000:sessa, että kumma kun B-omegaan ei ole alkuvuosina ollut tarjolla.

Mutta kyllä mun mielestä tuo ratinsäätö on sellainen varuste ettei siitä ainakaan haittaa ole. Jos ei sitä tarvitse niin jättää sitten käyttämättä, säätää ratin kohdalleen ja antaa olla siinä.

Onhan tuo kyllä ooppeleissa vähän köyhä kun ei ole etäisyyssäätöä ja korkeuskaan ei ole portaattomasti säädettävä.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 11 Tammi 2007, 17:32

Juu, tuo on pelkkä tilttiratti, eli säätää voi vain ratin kulmaa karkeahkoin portain. Omassa Calibrassa on tuo samanlainen tilttiratti (tosin Suomessa jälkiasennettuna) mutta kyllä siinä on saanut ratin asennon säädettyä paremmaksi kuin Calibroissa joissa ei tilttirattia ole.

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 11 Tammi 2007, 18:32

Opelilla taisi olla se tyyli aikoinaan että jos oli turvatyyny niin ratti oli kiinteä.
En nyt täysin varmaks sano, mutta tällanen muistikuva jostain jääny.

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 11 Tammi 2007, 22:52

Toi ratin korkeussäätö tais olla turhin varuste ompussa,koska käytännössä vain yksi asento niistä oli toimiva.No olihan se sentään varuste...