Kallistuksenvakaajista

[JJ]

Paljonko vaikuttaa esim. 1mm lisäys vakaajan jäykkyyteen ja mikä on suhde etu- ja takavakaajien kesken jäykkyyden lisäämisessä, eli jos etuvakaajen halkaisijaa kasvatetaan 1mm niin kasvatetaanko takavakaajaa samassa suhteessa?

Auto on etuveto...

_________________
-Janne

-Some things are best modified-

<font size=-1>[ This Message was edited by: JJ on 2003-03-21 14:15 ]</font>

[havericky]

ja edestä raapivasta ilmeisesti kysymys?

[harald]

Minulla on sellainen käsitys että etuvakaajan
jäykistäminen lisää yliohjautuvuutta.

[kadett85]

On 2003-03-21 14:10, harald wrote:
Minulla on sellainen käsitys että etuvakaajan
jäykistäminen lisää yliohjautuvuutta.

eikös ainaki löysempi takavakaaja lisää takapäähän pitoa

[Tuomas]

Väärä käsitys.

Etuvakaajan lisääminen tai jäykistäminen muuttaa autoa aliohjaavaan suuntaan, eli aiheuttaa puskemista. Saman tekee takavakaajan poistaminen tai ohentaminen.

Takavakaajan lisääminen tai vahvistaminen taas muuttaa yliohjaavaan suuntaan, ja saman vaikutuksen tekee myös etuvakaajan ohentaminen tai poistaminen

[JJ]

Tässä tapauksessa ei ole kyse yli- tai aliohjaavuudesta vaan paljonko esim. 1mm lisäys vaikuttaa vakaajaan jäykkyyteen ja kasvatetaanko takavakaajaa samassa suhteessa kuin etuvakaajaa?

[Tuomas]

Vakaajan jäykkyys lisääntyy poikkipinta-alan suhteessa jos materiaali pysyy samana.

Tuo yli- ja aliohjautuvuus on aika olennainen asia vakaajien valintaa, sillä vakaajilla voi hienosäätää auton käytöstä aliohjaavasta neutraaliksi tai yliohjaavaksi. Siksi olisi varmaan hyvä miettiä minkälainen se auto on alkujaan käytökseltään ja mihinkä suuntaan sitä halutaan muuttaa

1 mm lisäys vakaajan paksuuteen tuskin tekee maata mullistavaa eroa auton ajettavuuteen.