2,5 TD:n pitkä starttaus (taas)

Viesti Kirjoittaja **Wehis** » 27 Helmi 2005, 09:38

tilasin pumpun ekegreniltä, hinnaks tuli lähetyskuluineen 109,90. säästö se on pienikin säästö

Viesti Kirjoittaja **Wehis** » 13 Maalis 2005, 13:37

osaisko kukaan kertoa mitä sulakkeita ja releitä on b-omegassa siellä konehuoneessa olevassa muovilootassa?

Viesti Kirjoittaja **Wehis** » 28 Maalis 2005, 19:19

Nyt on pumppu vaihdettu, ei vaikutusta starttaukseen. Tyhjäkäynti kuitenkin tasaantui ja nyt jopa ilmausruuvin kautta tulee polttoainetta paineella mitä ei ennen tapahtunut. Oisko vika hehkuissa sitten, koska kylmänä saa startata pari-kolme minuuttia, mutta lohkolämmittimen käytön jälkeen lähtee laakista.

Viesti Kirjoittaja **Wehis** » 03 Huhti 2005, 20:05

hehkut vaihdettu, ja oli kyllä tosi kiva jopi kun piti irroittaa imusarja, jotta sai homman tehtyä. 4 hehkua pimeenä joten voipi hieman vaikuttaa tuohon käynnistymiseen, mutta huomennahan sen aamulla näkee sitten...

Viesti Kirjoittaja **tamariini** » 19 Helmi 2006, 18:03

wike80 kirjoitti:Niin.. Nyt tuli vasta mieleen. Puoli vuotta sitten omegaa ostaessani huomasin, että hehkun lämpötilatunnistimen piuha oli irrotettu. Eli hehkutti lämpimänäkin aina.

Missäs moinen piuha sijaitsee? vois itsekkin kokeilla tuota.

Viesti Kirjoittaja **tamariini** » 21 Helmi 2006, 18:22

tamariini kirjoitti:
wike80 kirjoitti:Niin.. Nyt tuli vasta mieleen. Puoli vuotta sitten omegaa ostaessani huomasin, että hehkun lämpötilatunnistimen piuha oli irrotettu. Eli hehkutti lämpimänäkin aina.
Missäs moinen piuha sijaitsee? vois itsekkin kokeilla tuota.

Kukaan ei tiedä vai? ei viitsisi kokeilemallakaan etsiä....

Tuntuis kuitenkin että hehkuttamalla lämpimänä sahaus loppuisi. Manuaalisesti kokeilin laittaa parin sekunnin ajaks virtaa hehkuille ja heti heräs

Viesti Kirjoittaja **Omppu94** » 18 Touko 2006, 14:36

Itsellä ei ole ollut vastaavaa ongelmaa, mutta olen kuullut että jakopäänketjun löystyessä varsinkin lämpimänä käynnistys vaikeutuu. Menee ilmeisesti ajoitus poskelleen.

Viesti Kirjoittaja **wike80** » 19 Touko 2006, 08:53

Enpä tiedä onko tästä enään apua, mutta tuo hehkun lämpötilatunnistimen anturi sijaitsee imusarjan alla lohkon kyljessä, suurinpiirtein 4-5 sylinterin kohdalla. Ei siinä muistaakseni muita antureita ollut. Paha tarkastaakaan, kun ei enää tuota omegaa itsellä ole..

Te joilla on tuo polttoainepumppu reistaillu, niin onko ollut huomattavissa, että oireilisi tyhjällä tankilla enempi? Itselläni on ollut pitkiä starttauksia vain kun tankki on ollut lähes tyhjä (valo ei kuiteskaan vielä pala).

Viesti Kirjoittaja **Jakke_TD** » 10 Kesä 2006, 15:57

Hankin juuri kyseisen kulkineen, saksasta tuotu, ajettu Suomessa vuosi ja 40 tkm - yht 146 tkm!
Tuossa on aiemman omistajan mukaan saman tapainen ongelma joka tuli heti karvaasti koettua.

Tankki ei saa tyhjäksi, meno loppuu kun hiukan all 1/4 tankkia on jäljellä. Auto lähtee loistavasti käynti kylmänä ja kuumana, mutta mitä tyhjempi tankki on - sen huonommin.

Johtuuko tuokin siitä pumpusta?

Viesti Kirjoittaja **santtu** » 19 Joulu 2006, 00:15

Tuli vaan mieleen kuulemani tarina startin oikarista joka esti 2.5td.n käynnistymästä kuumana.... startti vaihtoon ja murheet hävisivät. oireet tuli ilmi kun auton jätti esim. ärrän eteen ja yritti hetken kulttua käyntiin..

Mulla 2.5TD -96. Ongelmana pitkä starttaus myös, yhä vaikka vaihdettu:

-paluuletkut (paskana vanhat
-pumpunhuolto (kaikki tiivisteet, koska vuosi kuin seula)
-polttoainepumppu (vanha pois, käytetty toimiva? tilalle)
-4. suutin vaihdettu (koska vuosi siitä muovin kohdalta)

Eli ei tunnut vuotavan mistään, eikä tiputa enää löpöä.

Oireet:
Aina kun hehkuttaa (kylmänä) kaksi kertaa, start ok. Jos hehkuttaa kerran, lähtee pienellä vaivalla.
Kuumana, jos käynnistää samantien sammutuksesta, ok. Mutta jos seisoo vaikka minuutin, saa taas sahata hetken aikaa.

Sahauksen jälkeen pölläyttää kyllä pakoputkesta, en osaa sanoa nyt että onko se mustaa vai vaaleaa savua.

Syitä:
Magneettiventtiili? missä se on ja mikä se on, entä korjaus/uusi??
Pumpunrele? voiko toimintaa testata kotikonstein? Käytetty maksaa 25€, eli ei paha.

Vinkkejä hyvät Opelistit, itse en enää tiedä missä vika...

Viesti Kirjoittaja **DTI** » 09 Tammi 2007, 19:15

Ei nyt oo vinkkejä antaa tuohon ongelmaan kun en tunne tuota(kaan...)moottoria ollenkaan,mutta sitä vaan ihmettelin että kannattaako tuossa viankorjauksessa nyt käytettyjä osia kovinkaan paljon käyttää,nehän voi olla valmiiks yhtä "käytettyjä"(=rikki) kuin osat joiden tilalle ne pulttaat...

Sanoppas muuta...

Tarkoittaako se sitten sitä, että jos virrat on päällä ja pumppu surisee, niin se toimii?

Viesti Kirjoittaja **ouppelixi** » 10 Tammi 2007, 09:41

santtu kirjoitti:Tuli vaan mieleen kuulemani tarina startin oikarista joka esti 2.5td.n käynnistymästä kuumana.... startti vaihtoon ja murheet hävisivät. oireet tuli ilmi kun auton jätti esim. ärrän eteen ja yritti hetken kulttua käyntiin..

Vaihdoitko itse startin?? Mites sait sen ylemmän kiinityspultin auki saatikka sitten kiinni. Siis millaisella avaimella??
Kerrothan..hei kerrothan

2,5 TD:n pitkä starttaus (taas)

Wili oireiliko sulla enemmän kun oli tyhjähkö tankki?