Olen setviny sen verran asiaa, että kuulema se automaatti-ilmastoinnin elektroniikkayksikkö on viottunu, se ei osaa sekottaa sopivassa suhteessa kylmää ja lämmintä ilmaa että lämpötila pysyisi säädetyssä sillon kun ilmastointi on päällä, niin onkohan joku rohkea ja taitava osannut korjata itse moisen vian? Ja jos on, niin löytyiskö aika yksityiskohtasia ohjeita siihen, miten viallisen komponentin löytää ja vaihtaa (vai onko se edes mahdollista?) Uus yksikkö kun maksaa semmosen yli tuhat erkkiä...
Kun ilmastointi on pois päältä (eco-nappula), niin lämppärin säätö kyllä toimii. Ilmastointi päällä puhaltaa vaan kylmää säädöistä riippumatta.
automaatti-ilmastointi B-omega
automaatti-ilmastointi B-omega
Omega Caravan 2.5 -99
-
Lallevihtinen
- 'Diplomat'
- Viestit: 2003
- Liittynyt: 03 Touko 2004, 03:00
- Paikkakunta: Tampere
- Viesti:
Ja molemmilla puolilla sama juttu? Mulla ei toiselle puolen tullu kun kylmää ja syyks paljastu irronnu läpän säätö varsi, mutta se ei tähän ongelmaan kyllä voi olla syynä. Niin se toimii eco nappi pohjassa ihan oikein, että tulee kylmää ja kuumaa ja lämpötila on suurinpiirtein oikein?
Astra J OPC
EX: Omega B 3.0 V6 24V "MV6", Astra F+G, B+C Vectra.
EX: Omega B 3.0 V6 24V "MV6", Astra F+G, B+C Vectra.
b-omppu lämppäri
Sori on kestäny, ei ollu konetta vähään aikaan.
Niin, sis nyt kylmillä automaattinen lämpötilan säätö toimii ihan normalisti, se alkaa sekoilemaan siinä vaiheessa kun ilmastointi tulee mukaan peliin. Ilmastointilaitteen kytkeminen päälle aiheutta sen, että asetetusta lämpötilasta huolimatta puhaltaa vaan jääkylmää. Eli jos ulkona on yli 5 astetta niin että ilmastointi menee päälle (sanotaan vaikka että ulkona on +10), ja auton sisälämpötilaksi asetetaan +22, niin lämpimän ilman sijaan puhaltaa jatkuvasti pelkkää kylmää.
Eipä auta muu, kun keväällä irrotella se konsoli ja etsiä sieltä se säätöyksikkö ja viedä se elektroniikkaa harrastavalle tutulle. Jos se kerta on paskana (mikä muutamien asiantuntija(?) kommenttien perusteella aiheuttaa tämmöstä), niin ei kai siinä sit oo mitään menetettävääkään. Ku ei kesällä jaksa kokoaika olla räpläämässä ilmstointii päälle ja pois... on jo niin mukavuudenhaluinen =)
Niin, sis nyt kylmillä automaattinen lämpötilan säätö toimii ihan normalisti, se alkaa sekoilemaan siinä vaiheessa kun ilmastointi tulee mukaan peliin. Ilmastointilaitteen kytkeminen päälle aiheutta sen, että asetetusta lämpötilasta huolimatta puhaltaa vaan jääkylmää. Eli jos ulkona on yli 5 astetta niin että ilmastointi menee päälle (sanotaan vaikka että ulkona on +10), ja auton sisälämpötilaksi asetetaan +22, niin lämpimän ilman sijaan puhaltaa jatkuvasti pelkkää kylmää.
Eipä auta muu, kun keväällä irrotella se konsoli ja etsiä sieltä se säätöyksikkö ja viedä se elektroniikkaa harrastavalle tutulle. Jos se kerta on paskana (mikä muutamien asiantuntija(?) kommenttien perusteella aiheuttaa tämmöstä), niin ei kai siinä sit oo mitään menetettävääkään. Ku ei kesällä jaksa kokoaika olla räpläämässä ilmstointii päälle ja pois... on jo niin mukavuudenhaluinen =)
Omega Caravan 2.5 -99
Hello mullakin oli sama ongelma viaksi selvisi sisälämpötila-anturi jossa on pieni ilmaimuri moottori
siinä keskellä yläreunassa jossa pieni ritiläaukko kun kädellä ohjasin sinne vähän aikaa kylmää ilmaa niin heti se muutti puhallin nopeutta ja lämpötilaa niin otin koko ilmastoinin elektroniikka yksikön irti ja avasin ruuvit jolla se on kiinni etupaneelissa ja myös johdot liittimestä ! VAROVASTI !
kaupasta hain paineilmaspray pullon jolla puhalsin ilmalämpötila anturin puhtaaksi voi että tuli tohnää yks kuollut hyttynenkin sitten pieni suihkaus imumoottorille elektroniikan voiteluspraytä CRC
sitten palikat kiinni avot laite pelittää ihan oikein .
siinä keskellä yläreunassa jossa pieni ritiläaukko kun kädellä ohjasin sinne vähän aikaa kylmää ilmaa niin heti se muutti puhallin nopeutta ja lämpötilaa niin otin koko ilmastoinin elektroniikka yksikön irti ja avasin ruuvit jolla se on kiinni etupaneelissa ja myös johdot liittimestä ! VAROVASTI !
kaupasta hain paineilmaspray pullon jolla puhalsin ilmalämpötila anturin puhtaaksi voi että tuli tohnää yks kuollut hyttynenkin sitten pieni suihkaus imumoottorille elektroniikan voiteluspraytä CRC
sitten palikat kiinni avot laite pelittää ihan oikein .
ilmastointi
Käytinpä viimeinkin sitten omppua ooppelilla, tosin satunnaisesti palavan moottorin vikavalon vuoksi enkä tuon ilmastointiongelman vuoksi (vikakoodi toinen happitunnistin).
Samalla kuitenkin kysäisin mahdollisia, kertomiani ilmastointi/lämppäriongelmia aiheuttavista vioista. Testerillä katsottiin ilmastoinnin vikakoodit, eikä niitä testerin mukaan ollut. Myös kaikki ilmastointiin testerillä näkyvät sähköheebelit näyttivät toimivan oikein ja näyttävän oikeita lukemia, ulkolämpötila-anturia lukuunottamatta joka näytti muutaman asteen väärin (tätä en ole huomannut ajossa, kun en juuri sitä seuraa). Tästä pääteltiin, että todennäköisesti vika ei olekaan siinä ohjausyksikössä; kuulema siinä oleva vika näkyisi testerissä outoina arvoina/vikakoodeina.
Ooppelimies totesi, että ulkolämpötilan anturi oli pois paikaltaan ja heilui johdon päässä puskurin sisällä. Tämä tod.näk. vaikutti siihen ulkolämpötila-arvoon, koska lukemat muuttuivat kiinnityksen jälkeen. Lisäksi ooppelimies epäili vahvasti sisälämpötila-anturin toimintaa; kuten tässäkin edellä todettiin, niin vuosien saatossa sisälämpötila-anturi kerää pölyä ja muuta jaskaa kohtalaisen mittavia määriä. Anturihan siis mittarin mukaan toimi, mutta siinä ritilässä keskikonsolissa oli silminnähden paljon pölyä ja töhnää. Sen ritilän sisällä on pieni sähkötuuletin, joka imee sisäilmaa anturille, pöly ja lika heikentävät tämän tuulettimen ja anturin toimintaa. Suurempaan huoltoon ei ryhdytty vielä tässä vaiheessa, vaan ritilän läpi puhallettiin paineilmaa.
Toistaiseksi näyttäisi siltä, että lämmönsäätö toimisi niinkuin pitää. Ilmastoinnin toimintaa ei oikeen näillä säillä pääse testaamaan, mutta keväällä sitten... johan tätä vikaa on niinsanotun ajanpuutteen (laiskuus) vuoksi siedetty muutenkin liian pitkään =) Mikäli lämpösillä säillä ilmastointi edelleen reistaa siten miten täällä on kuvattu, niin itselläni seuraava toimenpide on molempien antureiden (sisä-ja ulkoilma) uusiminen ja tuon pienen tuulettimen huolto. Kuulema antureita on sitten vielä hieman hankalammassa paikassa tuuletinkanavassa (jossain hansikaslokeron takana) pari kappaletta, nekin joutunevat uusittavien listalle jollei vika sitä ennen tokene.
Samalla kuitenkin kysäisin mahdollisia, kertomiani ilmastointi/lämppäriongelmia aiheuttavista vioista. Testerillä katsottiin ilmastoinnin vikakoodit, eikä niitä testerin mukaan ollut. Myös kaikki ilmastointiin testerillä näkyvät sähköheebelit näyttivät toimivan oikein ja näyttävän oikeita lukemia, ulkolämpötila-anturia lukuunottamatta joka näytti muutaman asteen väärin (tätä en ole huomannut ajossa, kun en juuri sitä seuraa). Tästä pääteltiin, että todennäköisesti vika ei olekaan siinä ohjausyksikössä; kuulema siinä oleva vika näkyisi testerissä outoina arvoina/vikakoodeina.
Ooppelimies totesi, että ulkolämpötilan anturi oli pois paikaltaan ja heilui johdon päässä puskurin sisällä. Tämä tod.näk. vaikutti siihen ulkolämpötila-arvoon, koska lukemat muuttuivat kiinnityksen jälkeen. Lisäksi ooppelimies epäili vahvasti sisälämpötila-anturin toimintaa; kuten tässäkin edellä todettiin, niin vuosien saatossa sisälämpötila-anturi kerää pölyä ja muuta jaskaa kohtalaisen mittavia määriä. Anturihan siis mittarin mukaan toimi, mutta siinä ritilässä keskikonsolissa oli silminnähden paljon pölyä ja töhnää. Sen ritilän sisällä on pieni sähkötuuletin, joka imee sisäilmaa anturille, pöly ja lika heikentävät tämän tuulettimen ja anturin toimintaa. Suurempaan huoltoon ei ryhdytty vielä tässä vaiheessa, vaan ritilän läpi puhallettiin paineilmaa.
Toistaiseksi näyttäisi siltä, että lämmönsäätö toimisi niinkuin pitää. Ilmastoinnin toimintaa ei oikeen näillä säillä pääse testaamaan, mutta keväällä sitten... johan tätä vikaa on niinsanotun ajanpuutteen (laiskuus) vuoksi siedetty muutenkin liian pitkään =) Mikäli lämpösillä säillä ilmastointi edelleen reistaa siten miten täällä on kuvattu, niin itselläni seuraava toimenpide on molempien antureiden (sisä-ja ulkoilma) uusiminen ja tuon pienen tuulettimen huolto. Kuulema antureita on sitten vielä hieman hankalammassa paikassa tuuletinkanavassa (jossain hansikaslokeron takana) pari kappaletta, nekin joutunevat uusittavien listalle jollei vika sitä ennen tokene.
Omega Caravan 2.5 -99
Elämme jännittäviä aikoja. Putsailin kanssa paineilmalla sen ritilän, anturin ja pikku imurin, mutta liekö jäänyt likaiseksi kun ei oikein vieläkään toimi niinkuin pitäisi? Lisäksi ilmastointilaite ei pakkasella poista autosta kosteutta. Joku kanava jäässä?
No, huomenna menee Omppu Metroautoon korjattavaksi tämän vuoksi. Alkaa pännimään kun autossa ei saa ikinä sisälämpötilaa säädettyä niin, että olisi hyvä olla. Saas nähdä löytyykö mitn... ja jos löytyy, kuinka paljon sitten joutuu kärsimään.
No, huomenna menee Omppu Metroautoon korjattavaksi tämän vuoksi. Alkaa pännimään kun autossa ei saa ikinä sisälämpötilaa säädettyä niin, että olisi hyvä olla. Saas nähdä löytyykö mitn... ja jos löytyy, kuinka paljon sitten joutuu kärsimään.
Laitatko Tannisto sitten infoa tänne mitä vikoja löytyi ja korjattiin? Nämä tuntuu olevan niin monimuotoisia nämä ilmastointiin, lämppäriin ja muuhun auton ilmanvaihtoon liittyvät ongelmat, että uskon että jokaisesta toimenpiteestä jonka joku on tehnyt ja joka vielä on tepsinyt, on apua jollekulle =)
Omega Caravan 2.5 -99
No niin....
Metroauto tutki ja tuli siihen tulokseen, että paneelissa oleva imuri, tai tarkemmin sen moottori, alkaa olemaan tiensä päässä. Moottoria yritettiin elvyttää, ja toimikin hetken paremmin, mutta loppu mikä loppu. Pyörii, muttei riittävän tehokkaasti että anturi saisi riittävästi ilmaa.
Ja nyt kun eletään tätä modernin teknologian aikaa, ei sen pelkän moottorin vaihtaminen tietenkään onnistu vaan pitäisi vaihtaa se koko helvatan ohjainyksikköpaneeli; 1250€. Just joo....
ja työt päälle.
Mitenkäs se menikään: ympyrä ja nuoli, siitä alkaa...
Ja autohan oli -96 mallin B-Omega. Eli kaitpa se on suunniteltu sen 10 vuotta kestämään ja sen jälkeen onnea ja menestystä...
Pitää alkaa metsästämään joko käytettyä osaa, jonka kestävyydestä ei luonnollisestikaan ole täyttä varmuutta, tai alkaa nikkaroimaan sinne jotain korvaavaa moottoria. Moottorin kuulemma voisi vaihtaa, jos sellaisen vain jostain onnistuu hankkimaan.
Joten onnea mulle....
Metroauto tutki ja tuli siihen tulokseen, että paneelissa oleva imuri, tai tarkemmin sen moottori, alkaa olemaan tiensä päässä. Moottoria yritettiin elvyttää, ja toimikin hetken paremmin, mutta loppu mikä loppu. Pyörii, muttei riittävän tehokkaasti että anturi saisi riittävästi ilmaa.
Ja nyt kun eletään tätä modernin teknologian aikaa, ei sen pelkän moottorin vaihtaminen tietenkään onnistu vaan pitäisi vaihtaa se koko helvatan ohjainyksikköpaneeli; 1250€. Just joo....
ja työt päälle.Mitenkäs se menikään: ympyrä ja nuoli, siitä alkaa...
Ja autohan oli -96 mallin B-Omega. Eli kaitpa se on suunniteltu sen 10 vuotta kestämään ja sen jälkeen onnea ja menestystä...
Pitää alkaa metsästämään joko käytettyä osaa, jonka kestävyydestä ei luonnollisestikaan ole täyttä varmuutta, tai alkaa nikkaroimaan sinne jotain korvaavaa moottoria. Moottorin kuulemma voisi vaihtaa, jos sellaisen vain jostain onnistuu hankkimaan.
Joten onnea mulle....
onnea vaan
joo... tää on tätä. hieman halvempi, mutta samantapainen juttu oli mulla tuulilasin pesurin pumpun vaihto; varaosana motonetissä 12 e, mutta sähköliittimet ei sopinu suoraan (myytiin kuiteskin -99 omegaan sopivana), ois pitäny alkaa fiksaamaan eikä viittiny; oppelilla sitten muuten vastaava, mutta oikeilla liittimillä 55 e...
toivottavasti saat sen motukan esiin ja fiksattua. joku täällä kirjotteli tähän ilmastointiongelmaan liittyen, että oli löytäny korjatun ilmastoinnin ohjausyksikön hintaan 150e, mutta muuten ne mokkulat on käsittääkseni aika kysyttyä tavaraa. vois kuitenkin kuvitella, että jos vaan saat nätisti sen puhaltimen (tai imurin) moottorin esiin ja irti, niin jostain piensähkö/elektroniikkakaupasta osattas neuvoo mikä siihen vois käydä tilalle, jos ja kun sulla onneks ilmeisesti se itse elektroninen ohjausyksikkö toimii.
onnea vaan, ilmottele jos sait korjattua ja miten... tie koska itellä sama edessä =)
toivottavasti saat sen motukan esiin ja fiksattua. joku täällä kirjotteli tähän ilmastointiongelmaan liittyen, että oli löytäny korjatun ilmastoinnin ohjausyksikön hintaan 150e, mutta muuten ne mokkulat on käsittääkseni aika kysyttyä tavaraa. vois kuitenkin kuvitella, että jos vaan saat nätisti sen puhaltimen (tai imurin) moottorin esiin ja irti, niin jostain piensähkö/elektroniikkakaupasta osattas neuvoo mikä siihen vois käydä tilalle, jos ja kun sulla onneks ilmeisesti se itse elektroninen ohjausyksikkö toimii.
onnea vaan, ilmottele jos sait korjattua ja miten... tie koska itellä sama edessä =)
Omega Caravan 2.5 -99
luulisi että sen tosiaan elektroniikkaliikkeessä saisi vaihdatettua.
ihan mielenkiinnosta...näkyykö se puhallin siitä reijästä?kattelin tuosta omasta autosta niin siellä näkyy kyllä jokin anturi.mitään imua ei tunnu.kojelaudasta sipaisin pölyä ja ripottelin reijän vieressä, niin ei tunnu kyllä imevän yhtään.
kaikki kuitenkin toimii niin kuin pitää.hyvä juttu jos tuohonkin asiaan on tullut parannus...
ihan mielenkiinnosta...näkyykö se puhallin siitä reijästä?kattelin tuosta omasta autosta niin siellä näkyy kyllä jokin anturi.mitään imua ei tunnu.kojelaudasta sipaisin pölyä ja ripottelin reijän vieressä, niin ei tunnu kyllä imevän yhtään.
kaikki kuitenkin toimii niin kuin pitää.hyvä juttu jos tuohonkin asiaan on tullut parannus...
omega 2.6 V6 car.elegance 2002