Ilmastoinnin huolto

Viesti Kirjoittaja **poikarukka** » 13 Joulu 2006, 20:10

Olisi varmaankin huolto / korjaus edessä B-vectran manuaali ilmastointiin. viime kesänä täytetty ja käytetty pariviikkoa, mutta ilmeisestikin vuosi aineet pihalle. elektroniikka ja kompura on siis ehjä, mutta mitähän siellä sitten tod.näköisesti olisi rikki ja mitä sen vaihto osineen voisi maksaa? onko joku korjauttanut ilmastointiaan ja muistaisi hintoja? mitä maksaa lauhdutin, höyrystinkennot? yleensäkin koko perushuolto? Mikä on on yleinen vika nuissa? Oletteko kokeneet ilmastoinnin huollon yhteydessä sitä desinfiointia tarpeelliseksi?

Ilmastoinnin täyttö on sama kuin huolto.
Lukiko kuitissa nämä:

- kylmäaineet
- öljyt
- väriaine
- tiiveystesti
- kosteuden/epäpuhtauksien poisto
- lauhduttimen puhdistus
- toiminnan tarkastus

Jos ilmastointi on huollettu/täytetty asiallisesti pitäisi mahdollisen vuodon tulla ilmi jo siinä vaiheessa.
Eli nokka kohti huollon/täytön tehnyttä liikettä ja rahat takaisin jonka jälkeen johonkin pätevään liikkeeseen vikalistan kera.

Viesti Kirjoittaja **poikarukka** » 14 Joulu 2006, 14:37

Huollon teetti edellinen omistaja. Ilmastointi huollettiin toimimattomuuden takia ja huollon jälkeen se toimi hyvin useamman viikon. Huollon tehnyt liike väitti kiven kovaan ettei vuotoa löydy. Kuitenkin ilmastointi tyhjeni ja lopulta lopetti toimintansa. Huolto tehtiin Ranskassa ja siellä on asenne auton huoltoon vähän eri kuin meillä. Tässä vaiheessa ostin auton vikoineen ja päätin olla korjaamatta ilmastointia ulkomailla.

Vuotohan siellä on oltava ja osat maksavat töineen sveitsissä / ranskassa ihan uskomattomia + siihen "ulkomaalaislisät". Tokihan se merkkiliikkeessä olisi onnistunut, mutta hinnasta varoiteltiin jo etukäteen muiden suomalaisten suunnalta. huhuja paritonnin remonteista kuulin.. Joten antaapa olla. Siellä ihmiset ajo uusilla autoilla menemään ja kun kone kilkkas vietiin se huoltoon ja pantiin uusimoottori -tyyliin. Erehdyin siellä korjauttamaan etujarrut. kaveri väittää naama kirkkaana että että meni 3litraa jarrunestettä palojen vaihdossa. aivan käsittämätöntä touhua.

En jaksanu syksyllä korjauttaa sitä kun oli muita menoja eikä niin hirveästi ollut kuumakaan jmietin vain mihin hintoihin se voisi asettua. vaikuttaako käyttämättömyys pahasti osiin? ollut noin 7kk käyttämättä ja ehkä lisääkin.

Viesti Kirjoittaja **Altti450** » 14 Joulu 2006, 15:30

poikarukka kirjoitti:Huollon teetti edellinen omistaja. Ilmastointi huollettiin toimimattomuuden takia ja huollon jälkeen se toimi hyvin useamman viikon. Huollon tehnyt liike väitti kiven kovaan ettei vuotoa löydy. Kuitenkin ilmastointi tyhjeni ja lopulta lopetti toimintansa. Huolto tehtiin Ranskassa ja siellä on asenne auton huoltoon vähän eri kuin meillä. Tässä vaiheessa ostin auton vikoineen ja päätin olla korjaamatta ilmastointia ulkomailla.

Vuotohan siellä on oltava ja osat maksavat töineen sveitsissä / ranskassa ihan uskomattomia + siihen "ulkomaalaislisät". Tokihan se merkkiliikkeessä olisi onnistunut, mutta hinnasta varoiteltiin jo etukäteen muiden suomalaisten suunnalta. huhuja paritonnin remonteista kuulin.. Joten antaapa olla. Siellä ihmiset ajo uusilla autoilla menemään ja kun kone kilkkas vietiin se huoltoon ja pantiin uusimoottori -tyyliin. Erehdyin siellä korjauttamaan etujarrut. kaveri väittää naama kirkkaana että että meni 3litraa jarrunestettä palojen vaihdossa. aivan käsittämätöntä touhua.

En jaksanu syksyllä korjauttaa sitä kun oli muita menoja eikä niin hirveästi ollut kuumakaan jmietin vain mihin hintoihin se voisi asettua. vaikuttaako käyttämättömyys pahasti osiin? ollut noin 7kk käyttämättä ja ehkä lisääkin.

Missäs maassa sitä vaikutetaan. Jos Suomessa ja pk-seudulla niin täälläkin pyörivä jacce laittaa sen ilmastoinnin kuntoon. http://www.ac-carsystems.fi/

Viesti Kirjoittaja **poikarukka** » 14 Joulu 2006, 15:59

Lapissa asutaan. Ehkä ensi vuonna etelä-Suomessa tiedä sitten.. Mutta nyt vuodenvaihteen jälkeen olisi tarkoitus tuo ilmastointi huoltaa kuntoon, lasken vain kuinka paljon pitää antaa visan elpyä joulun riennoista.. tai jos malttia on vasta keväällä, muttakun mieli tekis jo nyt se korjauttaa. voihan se olla ettei niin iso vika ole. muutenkin häiritsee jos jotain on rikki. haljoaa vielä lisää...

Viesti Kirjoittaja **wekkuli80** » 14 Joulu 2006, 22:45

Uskosin et ilmastoinnin putki on hankautunu puhki nii aineet tulee pihalle..Ite ihmettelin kans ku tuli nesteet pihalle heti niin oli yhdestä kiinnikkeestä irronnut pultti ja putki hankautunut rikki ilmanputsarin kotelon kylkeen kun ihan siinä vieressä kulkee..Sen sit kävin alumiinihitsarilla korjauttamassa ja on pysyny aineet sisällä jo toista vuotta

Viesti Kirjoittaja **Jacce** » 15 Joulu 2006, 05:36

Vectra B:ssä on tyyppivikana nuo ilmastointiputkien kiinniikkeet jotka jostain syystä hankaavat putken ajan saatossa puhki. Myös viallinen moottorin kumityyny aiheuttaa sen että ilmastointiputket hyvin helposti murtuu ja rikkoontuu.
Mikäli siellä kuitenkin huollon jäljiltä on väriaineet sisällä, on vuoto suht helposti havaittavissa.

Alkuperäiset putket kompurasta lauhduttimeen ja kompurasta höyrystimen suuntaan seuraavaan liitokseen kustantaa vähän reilu 200e. Vaihtotyöhön menee 0,5h-1h

Viesti Kirjoittaja **poikarukka** » 02 Tammi 2007, 18:39

Nyt se tuli ajankohtaiseksi, kun alkoi karmimaan ajatus että järjestelmä saa happea sisään. Vuotohan toimii molempiin suuntiin.. Viikon päästä aika huoltoon. Se kuivainhan on selväpeli kun vekotin ollut hapella. todennäköisesti ne letkut on sieltä rikki. arveli se huoltoheppu että letku maksais reilun satkun. Opelilta kysyin niiden hintaan niin 310e tulee parina ne letkut tässä mallissa. Huolto jonne viemässä suositteli opelilta hakemista, mutta ei haittais tarvike osakaan jos hinta tippuis. Olisiko muita paikkoja mistä tilata nämä putket, jos vika niistä löytyy, halvemmalla. Tuskinpa näitä sitten saa, kun suositti opelilta hakua. Kuivain löytyy puolet halvempana tarvikkeena. siihen sitten täyttö ja vian etsintä + sen korjaus niin hintaa varmaan tulee se 400-600e oletus ettei muuta ole mennyt. Toivotaan nyt ettei käyttämättä ollut kompura ole ruostunut jumiin tai muuten hajonnut ylimäärästä. hmm. aikapaljon heittää tuo tunti arvio toki jos viasta ei tietoa niin aika menee, mutta letkujen vaihtotyö varovaisesti 3tuntia. tosin samaanhengen vetoon totesi kaveri että alaspäin päästään aina kun tiedetään asiat tarkasti, mutta silti aika suuri ero aiemmassa viestissä olleeseen arvioon.

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 02 Tammi 2007, 22:31

poikarukka kirjoitti:Nyt se tuli ajankohtaiseksi, kun alkoi karmimaan ajatus että järjestelmä saa happea sisään. Vuotohan toimii molempiin suuntiin.. Viikon päästä aika huoltoon. Se kuivainhan on selväpeli kun vekotin ollut hapella.

Kerta kuivain on selvä peli, niin siellä ole oikeastaan muuta kosteudesta (hapesta) hajoavaa. Siis minusta pahin kiire on ohi eli ehtis keväälläkin. Nyt ilmastointihuollossa on paremmin tilaa

. Sillä järjestelmä todennäköisesti muuten pysyy puhtaana (ravasta ja paskasta).

Jos järjestelmä on pitempään käyttämättä alipaineistus aika pitää laittaa pitemmäksi (ja miellellään typpihuuhtelu).

j.h

Viesti Kirjoittaja **poikarukka** » 20 Tammi 2007, 19:25

Muutaman mutkan kautta nyt on huollettu. Väärät putket onnistuin tyhmyyttäni tilaamaan ja uusiksi meni korjaus aika viikolla. Nyt kun vielä pääsisi käyttämään sitä..

Tallissa on tullut sitä testailtua ja käytettyä kun tekee hyvää käyttää. Mites tuo opelin ilmastointi pitäisikö sen lähteä sisäilman kierrolla päälle pakkasilla. näyttää ettei lähde jos pakastaa. Oli vain mukava yllätys kun vaihdoin itse raitisilma suodattimen. joskus ollut kaiketi valkoinen se suodin.. nyt näytti imurin pölypussilta joka olisi käännetty nurinpäin. melkein veikkaisin ettei vuoden 2000 jälkeen ole koskettu siihen. oli kyllä niin irstas näky. piti ihan kuva ottaa. joo ja vika oli putkipari joka lähtee kompressorilta, mutta ei se joka menee ilmanputsarin ohi vaan juuri se toinen setti missä on haitari foliota päällä. (kulkee syylärin ohi lauhduttimelle)

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 21 Tammi 2007, 08:44

poikarukka kirjoitti: Mites tuo opelin ilmastointi pitäisikö sen lähteä sisäilman kierrolla päälle pakkasilla. näyttää ettei lähde jos pakastaa.

Ilmastoinnin käynnistyvyyden pakkasraja on n. -3c. Sisäilman kierrolla ei ole vaikutusta.