Eli pitääkö aukaista se takanavan mutteri, kun irrottaa takarummun, vai riittääkö pelkästään sen pikku ruuvin irroitus ja vasaraa rummulle? Kun joistakin autoista joutui purkamaan navan, että sai jarrurummun irti. Niin ja auto on Astra -96 farkku. Ja minkä kokoisella hylsällä tuo napa aukeaa?
Opelin rummut pysyvät kasassa ihan pyöränpulteilla plus sillä pikkuruuvilla. Eli se pikkuruuvi vaan irti ja rumpu irtoaa. Itsekin tullut todettua että välillä ihan uskomattoman tiukassa. parilla isolla ruuvarilla kun vääntää vastakkaisilta puolilta niin yleensä lähtee, mutta silloinkin tiukassa jos rumpuja ei ole pitkään aikaan avattu.
Monasti ne kengätki panee hanttiin,jos ovat syöneet uran itselleen sinne rumpuun. Ainaki F:ssä on siellä takapuolella peltilevyssä semmoset kumitulpilla suletut reiät,joista meisselillä käsijarruvipua kampeemalla saa kenkiä vähä irti rummusta.
joskus se keskiö jumii niin tiukkaan rumpuun että ei meinata irrota sitten millään.
hyväksi todettu konsti on vetää käsijarru päälle ja vääntää/pyörittää putkitongeilla pyörännavasta kunnes irtoaa. ja sitten viilalla navasta putkitonkien jäljet sileäksi.
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
Joskus siinä rummussa on ~6-8mm kierteytetty reikä, eli kun siihen reikään kiristää pultin niin se työntää rummun irti. Eli eräänlainen sisäänrakennettu ulosvedin.
Ite sain f-astrasta rummut irti irrottamatta keskimutteria. Pikkuruuvi irti ja jarrukilven takaa kumitulpat auki. Sitten tulppien rei'istä voi sohia jarrukenkiä sisään päin ja rumpu tulee ulos vetämällä.
