Eli semmoinen, mulla kun on tuo uusi auto odottamassa vuoden vaihtumista niin että käyttöön otto tulee sitten 2007. Olen käyttänyt sitä n viikon välein käyntilämpöiseksi, mutta nyt meni melkein kaksi viikkoa kun käyntiin oli viimeksi laitettu.
Ja niin kävi että kun starttaamaan menin oli akku niin tyhjä että hiukan valot vain kiiluivat eikä auto tietenkään käyntiin edes meinannut lähteä. Jotenka akku irti autosta ja lataukseen yön yli ja seuraavana päivänä sitten lähti kuin palmun alta.
Kysyisinkin nyt että onko tuo nyt aivan normaalia että akku tyhjenee itsekseen vajaan kahdenviikon seisokin jälkeen vai mistä on oikein kysymys. Jonkin verran tuli räpläiltyä valoja ja radio kun auto ei ollut käynnissä mutta ei nyt mitään hirveitä aikoja.
Onko noissa nyky autoissa kumminkin niin paljon erinlaisia sähköä kuluttavia systeemejä että akku purkaantuu niiden taki.
Ohje kirja kyllä neuvoi että irroita akun miinus napa jos autolla ei ajeta 4 viikkon joten nyt sitten irroitin sen - navan vaikka ehkä parin viikon päästä taas aionkin käyttää autoa.
Autolla on ajettu vasta 260km voisko tuo akun virtakapasiteetti olla vielä puutteellinen, eli paraneeko se täyteen toimintaansa vasta enenmmällä käytöllä ja lataantuuko tuo akku tarpeeksi tehokkaasti kun auto käy tyhjäkäyntiä n 20min.
Tulipahan tuossa kysymyksiä vähän kaiken laisia mutta Kiitoksia etukäteen jos joku vaivaituisi valaisemaan asiaa.
akusta asiaa....
-
julma juha
- 'Admiral'
- Viestit: 260
- Liittynyt: 29 Elo 2005, 16:54
- Paikkakunta: Kausala
juu nykyautot vaatii aika korkean käynnistys jännitteen ja käyttäminen lämpösex ei ehkä riitä akun täyteenn lataamiseks tosin ei sitä kannata käyä lämmittelemässä säilyy ehkä jopa paremmin ku koneeseen ei muodostu kondensiovettä kun se lämpenee ja taasen jäähtyy jne esim 22 vekkuli ei lähe ihan helposti ees apuakuilla käyntiin jos akku on ihan kuiva vaatii melko täyden varauksen ainaskii pakkasilla ja tästähän oli viimetalvena paljon keskustelua
Pitipä sattua ja näin viimeisenä työpäivänä
Kun laitoin akun takaisin autoon + ja - navat kiini, niin ei tapahtunut kyllä mitään dramaantista niinkuin joskus olen kuullut väitettävän jotta katoaa päivitykset ajotietokoneelta jne. Ei tapahtunut muuta kuin että päivämäärä ja kellon aika oli asetettava uudellen ja se tapahtui siten että avasin radion ja rds päivitti oikean ajan ja pvm:n tietokoneeseen, mitään ei hävinnyt muistista.
Tuota kondesssi veden kiertymistä olen itsekkin ajatellut, mutta ei kait sitä hirveästi silti voi kiertyä kun moottori kumminkin savuttaa normaali lämmön ja flekti lähtee pyörimään jne. Sitävastoin olen ajatellut myös niin että tuo käyttäminen ainakin postaa kosteutta moottoritilasta ettei se pääse oikein pahasti sähkölaitteisiin pesimään, kun nuo ilmatkin ovat olleet tällaisia.
Tuota kondesssi veden kiertymistä olen itsekkin ajatellut, mutta ei kait sitä hirveästi silti voi kiertyä kun moottori kumminkin savuttaa normaali lämmön ja flekti lähtee pyörimään jne. Sitävastoin olen ajatellut myös niin että tuo käyttäminen ainakin postaa kosteutta moottoritilasta ettei se pääse oikein pahasti sähkölaitteisiin pesimään, kun nuo ilmatkin ovat olleet tällaisia.
Voisko akku olla liian uusi vielä? Ei ota, eikä pidä varaustaan niin hyvin kuin jo jonkinaikaa käytössä ollut akku? (vrt. uusi kännykänakku myös ensimmäisillä kerroilla hiipuu nopeammin kun jo muutamia kertoja ladattu).
Oma vectra seisoi kesällä reilu 7viikkoa käymättä. Hyvin käynnistyi silti, vaikka olin jo asennoitunut lähes niin, että saattaa akku olla hiipunut.
Mitään miinusjohtoja ei irti ollut.
Oma vectra seisoi kesällä reilu 7viikkoa käymättä. Hyvin käynnistyi silti, vaikka olin jo asennoitunut lähes niin, että saattaa akku olla hiipunut.
Mitään miinusjohtoja ei irti ollut.
Joo näin se ilmeisesti menee, jos akku on täyteen ladattu kestää se kauemman tietenkin tyhjentymättä mutta jos startataan usein ja käytetään vain tyhjäkäynnillä ja pikkaisen liikutellan ei akku ehdi latautua ja sitten viimein käy niin kuin minun tapauksessani että virta viimein loppuu.
Varmaan tuokin vaikuttaa ehkä jotain, että auto on vain 260km ajettu eli uusi. Olisko tuo akun kapasiteetti sen vuoksi aivan optimi.
Varmaan tuokin vaikuttaa ehkä jotain, että auto on vain 260km ajettu eli uusi. Olisko tuo akun kapasiteetti sen vuoksi aivan optimi.
Eikös maksimi latausjännite tuu vasta joskus vasta joskus 2500 rpm kohdalla..!? Se nyt on ainakin on selvää, ettei tyhjäkäynnillä akkuja latailla. Starttailut vie enemmän jännitettä, mitä sinne tyhjäkäynnillä lataat.
Oon sanonu kavereille, kenelle oon käyny talvisin antaa apuvirtaa, että tästä ei sit ajeta himaan suoraan, vaan kaikkien mutkien kautta mitä löytyy, jotta akku latautuu kunnolla. Ja hyvin ovat toimineet tuosta eteenpäin.
Autot on tehty ajettaviksi. Ne ei tykkää että seisovat vaan paikallaan. Kiitolinjalla ku olin töissä, niin kävin välillä vaan ulkoiluttamassa jotain pidempään seisoneita täysperiä, ihan vaan ettei niille tuu paha mieli...
Oon sanonu kavereille, kenelle oon käyny talvisin antaa apuvirtaa, että tästä ei sit ajeta himaan suoraan, vaan kaikkien mutkien kautta mitä löytyy, jotta akku latautuu kunnolla. Ja hyvin ovat toimineet tuosta eteenpäin.
Autot on tehty ajettaviksi. Ne ei tykkää että seisovat vaan paikallaan. Kiitolinjalla ku olin töissä, niin kävin välillä vaan ulkoiluttamassa jotain pidempään seisoneita täysperiä, ihan vaan ettei niille tuu paha mieli...