LET koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 04 Joulu 2006, 11:45

turbo calsu kirjoitti:minkälaisia bensanpaineen säätimiä porukka suosittelee?eli mikä olis hyvä? ite ajattelin tämmöstä:

http://www.edenperformance.com/images/F ... adin_b.jpg

saako laitettua lettiin paikalleen?

vai muita ehdotuksia

Ekalla sivulla yks vaihtoehto.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 04 Joulu 2006, 11:49

ite laittisin ainakin amw säätökannen

Viesti Kirjoittaja **turbo calsu** » 04 Joulu 2006, 11:57

vai onko kukaan tehny itte tosta vanhasta kannesta säädettävää niin kuin tuolla vinkki osastolla kerrotaan!!

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 04 Joulu 2006, 12:47

itellä on juuri tuo mitä tarkotit ja hyvin pelaa.helppo säätää kun on mittarikin.

Viesti Kirjoittaja **turbo calsu** » 04 Joulu 2006, 13:15

laitoin sulle jartsa muuten yv:tä koskien kaasuläppä kotelon porttaamista!!

ja saakohan tolla oma tekosella säätimellä paljinkin säädettyä painetta?

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 04 Joulu 2006, 16:57

Me ollaan kans noita muutama tehty itse noita kansia, tangosta sorvaamalla kylläkin mutta periaate sama kuin tuossa vinkit ja vihjeet osion mallissakin.

Säätövaraa saa niin paljon kuin itse siihen tekee. Tietty jos jotakin ihan hulluja paineita haluaa käyttää niin pitää jousikin vaihtaa.

Viesti Kirjoittaja **T.J** » 04 Joulu 2006, 22:01

Sellasta vaan tähän varmentelin,kun olen pro&street:ilta tilaamas noita h-profiili takoteräs kiertokankia ja niitä myydään vain XE koneeseen,niin eikös LET:issä oo saman pituiset eli sopis LET:ttiinki?

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 04 Joulu 2006, 22:33

LET:issä ja XE:ssä on samat kanget.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 05 Joulu 2006, 15:57

muute palatakseni niihin Jartsan teholappuihin niin kysyin yhdeltä asian tuntevalta henkilöltä joka käy itsekkin penkittään siellä samassa penkissä niin kysyin että onko penkitetty oikealla vaihteella niin hä sanoi että ei o penkitetty että tulee liikaa tehoja 6 vaihteella se alavuden penkkin on muuten hemmetin tarkka

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 05 Joulu 2006, 17:42

madi kirjoitti:muute palatakseni niihin Jartsan teholappuihin niin kysyin yhdeltä asian tuntevalta henkilöltä joka käy itsekkin penkittään siellä samassa penkissä niin kysyin että onko penkitetty oikealla vaihteella niin hä sanoi että ei o penkitetty että tulee liikaa tehoja 6 vaihteella se alavuden penkkin on muuten hemmetin tarkka

on kai se tarkka kun on paras penkki suomes ainakin tällä hetkellä.

sillon kun penkitettiin toi 238hv vakioboksilla niin kokeiltiin nelosella,vitosella,ja kutosella,2-3 KW:n sisään kaikki vedot.

nyt kun kävin penkittää ton Z22SE vectran niin 1 KW:n ero nelos ja vitos vaihteella.

Viesti Kirjoittaja **Tibe** » 06 Joulu 2006, 10:37

Tere!

Käytin tuota omaa lettiäni ns. koekäyttö penkissä eilen. Kun otin tuosta ahtimelta lähtevän putken irti, niin huomasin turbiinipyörän olevan aivan valkoinen! Tahtooko sanoa, että menee laihalle?

Viesti Kirjoittaja **export** » 06 Joulu 2006, 12:00

Huvittavaa ku kaikki aina puhuu esson baari hevosista ja eivät usko persdynolukemia ennenku käy penkissä. Sitte ku joku käy penkittään niin vielä vähemmän uskotaan

kävikkö jartsa loppukesästä vielä vartilla?

vaikka varmaan aika turhaa etuvedolla kiihytellä noilla tehoilla...

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 06 Joulu 2006, 13:21

export kirjoitti:Huvittavaa ku kaikki aina puhuu esson baari hevosista ja eivät usko persdynolukemia ennenku käy penkissä. Sitte ku joku käy penkittään niin vielä vähemmän uskotaan

kävikkö jartsa loppukesästä vielä vartilla?

vaikka varmaan aika turhaa etuvedolla kiihytellä noilla tehoilla...

nyt osuit asian ytimeen.ei tullu käytyä kun ei oikeen täs lähellä ollu mitää.

ja kyllä toi 225/35-18(vanne 8 tuumaa) rengas pitää yllättävän hyvin,kaasulla kikkaillen

sen verran tullu kokeiltua et 100-200km/h noin 9.5s

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 06 Joulu 2006, 17:49

Ens vuonna sitten kalajoelle kiihdyttämään,tarkoitus olis kans vectralla mennä,mikäli vehkeet on vielä sillon nipussa

Viesti Kirjoittaja **turbo calsu** » 08 Joulu 2006, 20:08

eli voiko haarottaa turbo calikassa, ahtopaine mittarille menevän letkun siihen eculle menevään letkuun vai mistä siihen kannattaa ottaa ahto paine et näyttää oikein?! ahto putkesta? vai mistä
ja kyseessä ahtopaine mittari