VM käyttötesti 50 000km Opel Astra GTC 2.0 Turbo
-
astra coupe 2.2
- 'Admiral'
- Viestit: 189
- Liittynyt: 22 Helmi 2004, 02:00
VM käyttötesti 50 000km Opel Astra GTC 2.0 Turbo
Lueskelin VM:n Astran kestotestiä ja siitä jäi ihan positiivinen kuva autosta. Itselläni autosta koeajon perusteella jäänyt mielikuva on tämä: ahdas, huono näkyvyys ulos ja pimeän oloinen sisältä (musta sisustus) mutta muilta osin mukavan tuntuinen auto. "Yllätys": teho ja vääntö olivat huomattavasti tehtaan ilmoittamia suurempia VM:n mittauksissa.
Re: VM käyttötesti 50 000km Opel Astra GTC 2.0 Turbo
Kuten Opelilla on tapanaastra coupe 2.2 kirjoitti:teho ja vääntö olivat huomattavasti tehtaan ilmoittamia suurempia
Niin, mitä sitten..?jpisteh kirjoitti:Sen täytyy olla OPTIMOITU (jo tehtaalla).astra coupe 2.2 kirjoitti:217,8hv/296Nm:n
Toisaalta liki samoja lukuja kirjoitettiin n. 15 vuotta sitten Cossu Sierralle ja Integralelle. Niiden moottoreissa ei ollut mitään ns. hienouksia edes sen aikaisiksi moottoreiksi.
j.h
-99 v6 4motion paskatti variant aut. / -66 kupla / -00 1,4 mopo golffi (opel´s allway´s on my mind, monta sorsaa, pari astmaa ja omena)
Joo,nyt jäi idea vähän epäselväks...Mullakin on n.15 vuotta vanhassa kakkosautossa 240hv eikä siinäkään oo ns.hienouksia...Pesone kirjoitti:Niin, mitä sitten..?jpisteh kirjoitti:Sen täytyy olla OPTIMOITU (jo tehtaalla).astra coupe 2.2 kirjoitti:217,8hv/296Nm:n
Toisaalta liki samoja lukuja kirjoitettiin n. 15 vuotta sitten Cossu Sierralle ja Integralelle. Niiden moottoreissa ei ollut mitään ns. hienouksia edes sen aikaisiksi moottoreiksi.
j.h
-
astra coupe 2.2
- 'Admiral'
- Viestit: 189
- Liittynyt: 22 Helmi 2004, 02:00
Eiköhän tuossa tehojen ilmoittamisessa pelata ns. varman päälle, koska vaikka tekniikka kootaan samanlaisista osista, ei niistä koskaan kuitenkaan saada täysin samaa teholukemaa pihalle. Eli tuolla teholukeman alakanttiin ilmoittamisella eliminoidaan mahdollisuus siihen kiusalliseen tilanteeseen, että joku hieman heikommin suoriutuva tekniikka joutuisi tuollaiseen testiin, ja tehot olisivatkin alakanttiin. Ja onhan tuo hyvää mainostakin, kun on tehoa ja vääntöä enemmän kuin mitä on luvattu. 
Suurin osa opel kuskeista on hieman vajaita.
©Skeidett
©Skeidett
Pesone kirjoitti:Niin, mitä sitten..?jpisteh kirjoitti:Sen täytyy olla OPTIMOITU (jo tehtaalla).astra coupe 2.2 kirjoitti:217,8hv/296Nm:n
Toisaalta liki samoja lukuja kirjoitettiin n. 15 vuotta sitten Cossu Sierralle ja Integralelle. Niiden moottoreissa ei ollut mitään ns. hienouksia edes sen aikaisiksi moottoreiksi.
j.h
15 vuotta menty eteenpäin ja bensiinimoottoriin tullut monia hienouksia ja kallista mekaaniikkaa sekä halpaa elektroniikkaa, mutta teholukemissa poljetaan liki pitäen paikallaan. Suurimmat erot ovat käyttöomnaisuuksissa nykymoottorissa ja 15-vuotta vanhassa.
Dieselmoottorissa ei tule vastaavaa tunnetta, jos vertaa 15 vuotta vanhaa turbodieseliä nykydieseliin. Teho ja vääntö on kasvanut parantanut eikä vain pelkät käyttöominaisuudet.
j.h
Virimoottorit ovat oma sarjansa, mutta Sillä saahan Type-R moottorista 240 hv ilman ahdinta
.
Oma veikkaus on että teholukemat on ilmoitettu 95-oktaaniselle monella valmistajalla. Ero kun tuntuisi monesti olevan sen +10-20hv 98-oktaanisen hyväksi. Tällaisia lukemia on myös monesta uudesta turbokoneesta mitattu.
Ja onhan noissa jotain kehitystäkin tapahtunut. Tuskin yhdestäkään 1.4l tuotantokoneesta mitattiin 190hv (1.4 TSI GT) lukemia jokunen vuosi takaperin.
Modernia dieselkonetta (ainakaan DPF-suodattimella) en tällä hetkellä ostaisi koska niissä on jostain syystä onnistuttu tappamaan alakierrosvääntö kokonaan. Alle 2000rpm ei tapahdu käytännössä juurikaan mitään. Tämän jälkeen tehot tulee kerralla tiskiin. Tottumiskysymyshän tuokin on mutta turhauttavaa silti, ei kuulu mielestäni uusinta teknologiaa edustavan moottorin ominaisuuksiin.
Bensaturbon saa monella merkillä samaan hintaan kuin dieselin joten ainoastaan paljon ajavan kannattaa hankkia diesel. Mutta tämä on toki vaan oma mielipide..
Ja onhan noissa jotain kehitystäkin tapahtunut. Tuskin yhdestäkään 1.4l tuotantokoneesta mitattiin 190hv (1.4 TSI GT) lukemia jokunen vuosi takaperin.
Modernia dieselkonetta (ainakaan DPF-suodattimella) en tällä hetkellä ostaisi koska niissä on jostain syystä onnistuttu tappamaan alakierrosvääntö kokonaan. Alle 2000rpm ei tapahdu käytännössä juurikaan mitään. Tämän jälkeen tehot tulee kerralla tiskiin. Tottumiskysymyshän tuokin on mutta turhauttavaa silti, ei kuulu mielestäni uusinta teknologiaa edustavan moottorin ominaisuuksiin.
Bensaturbon saa monella merkillä samaan hintaan kuin dieselin joten ainoastaan paljon ajavan kannattaa hankkia diesel. Mutta tämä on toki vaan oma mielipide..
Meriva 1.6
