opel astra 1.6 i vm 92 vetonivelien vaihto

Viesti Kirjoittaja **djlaz** » 17 Marras 2006, 10:26

Terve taas, autoon pitäis vaihtaa näköjään 1 tai molemmat vetonivelet, kolisee kun on noin 50 %kännetty pyörät ja lähtee eteenpäin tai peruttamaan,

kysymys kuuluu onkos kuinka moinen homma vaihtaa vetarit siihen ohjeista olisin kiittollinen

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 17 Marras 2006, 10:53

Kokeilit jo "Haku"-toimintoa "vetonivel"-hakusanalla mutta se ei tuottanut toivottua lopputulosta?

djlaz kirjoitti:kysymys kuuluu onkos kuinka moinen homma vaihtaa vetarit siihen ohjeista olisin kiittollinen

Ei se nyt kovin vaikea urakka ole. Sopivat työkalut edesauttavat asiaa kummasti. Aiempi kokemus vetonivelen vaihdosta katsotaan eduksi.
Näin itse tekisin:

1. Ison napamutterin sokka irti, napamutteri auki (on sitten kiinni) ja prikka talteen.
2. Pyörän pultit auki ja pyörä sivummalle.
3. Alapallonivelen kiinnitysmutterin (kruunumutteri lienee orkkiksena) sokka pois ja mutteri auki
4. Tolppa irti alapallonivelestä (saattaa olla työlästä)
5. Käännä tolppa linkkuun ja tönäse samalla vetonivel irti navasta niin että saat sen kokonaan sieltä navasta pihalle ja siirrettyä tolpan viereen.
6. Sen jälkeen vetonivelen suojakumi pois.
7. Rasvat pois vetoakselin ja nivelen kiinnityskohdasta.
8. Levitä rasvan keskeltä löytyvää lukko sokkaa sopivilla pihdeillä ja nyppää samalla nivel irti akselista. (Varo ettei sisempi nivel lähde samalla laatikosta irti)
9. Uus nivel uusilla rasvoilla ja suojakumilla kiinni
10. Niputus

Osku · Viesti Kirjoittaja **Osku** » 17 Marras 2006, 16:25

Melkeinpä kannattais ottaa koko vetoakseli irti laatikosta, kun f-astrassa se on aika helppo homma.
Se lähtee ihan vaan napakasti vetäisemällä tai naputtelemalla sisempää vetoniveltä ulospäin. Öljyäkään ei tule paljoa ulos.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 17 Marras 2006, 20:31

Ja mikäs hyöty koko vetoakselin irrottamisesta sitten olisi?

Osku · Viesti Kirjoittaja **Osku** » 17 Marras 2006, 21:09

Ainakin minä tykkään mieluiten työpyödän äärellä kunnollisessa valossa kaivaa vetoniveltä sieltä rasvan seasta. Onhan siinä myös huomattavasti parempi työasentokin. Eikä se sokka välttämättä ihan heti löydy, varsinkaan jos ihan ensimmäistä kertaa sitä etsii. En tiedä oliko kyse ulommasta vai sisemmästä nivelestä, tuo jälkimmäinen on tietenkin vieläkin hankalampi vaihtaa akseli kiinni autossa.

Nosturi tietenkin helpottaa näitä hommia, mutta tuskin kovin monella on siihen mahdollisuutta...

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 18 Marras 2006, 00:09

Ja ei onneks oo fordista kyse et lähtis laatikosta laakerit irti

Ota vaan koko vetoakseli irti ja putsaa se kunnolla ja lisää se 1dl oljyä laatikkoon.

Viesti Kirjoittaja **djlaz** » 19 Marras 2006, 15:22

asia hoidettu havericky:n ohjeen mukaisesti isot kiitosket ohjeesta. Ei tullut ongelmia matkassa sen suhteen yhtään ja näki ihan hyvin halovalon ja peilin avulla mitä teki ainoa mikä tuli ongelma irrottaeessa pallonivel tornista niin napsahti poikki vakaajatangon holkki mikä menee alatukivarren läpi