Opel Ascona B 2.0 ohc -> 2.0 ohc turbo -> 2.5 V6 turbo

[mudpower]

Eli tässä aloitellaam projektia joka tuli ostettua käyttäriksi....

Autossa oli osto tilanteessa paikallaan 2.0 ohc moottori omegan laatikon kanssa joka vaikuttaa vieläkin pellin alla. Ajettuani auton pihaan totesin että ei tuollaisella voi ajaa tuossa kunnossa. Ja tilaus lista alkoi karttua.

Ensimmäisen viikon aikana tilattua rojua jotka nyt hallissa:

- Ahdin nissan 300:sta
- Nopea ohjaus 2.5 kierrosta
- 2 varalaatikkoa r25
- Gaz säädettävä alusta
- subarun vesi-ilma välijäähdytin
- vesi suuttimet välijäähyn nopeampaa jäähdyttämistä varten

7. Viikon tilaus olikin hiukan erilainen:

- 2.5 calibran V6 motti
- 10bolt 4-Linkki perä rata Corveten alta teräsvetareilla ja torsen lukolla leveys 148cm (Harri olit oikeassa ei ollut alkuperäisenä auton alla ollut)
- Garret gt37 hypridi "tilauksessa vielä"
- Kuppipenkit "sopimuksesta toimitus"
- 16"x7.5 mas italy vanteet ja kleberi (talvi)
- 18"x8.5 tilausvanne kesäksi
- Turvatankki 60L mallia racers place

2.0 koneeseen tehdään ahtaminen helpolla tapaa eli adapteri palalla ja kolmesatkun ahtimella, tällä haetaan autoon vain ja ainoastaan mukavaa vääntöaluetta.putkisto on rakennettu 2.5 tuuman putkesta edestä taakse taka-akselin alitusta käyttämällä. Vauhtipyörä vaihtuu kevennettyyn malliin ja kytkimeksi tulee 4 lapainen sintteri tulevaisuutta silmällä pitäen. Suuttimet saan kaverin turbo calibrasta jolle tulee isommat tilalle.

Etujarruja pähkäillessäni ajattelin kokeilla soveltaa M5 etunapoja sekä jarruja asconaan(katsotaan miten käy) nuo kun jää ylimääräiseksi tuosta m5 rojektista. Jos ei pemun navat käy niin commosta väkerrän ne viimeistään.

Moottorin ohjaukseen tulee KMS josta ei vielä itselläni ole minkään sortin kokemuksia.

Mutta josko sitä vaikka koittaisi päivitellä tätä nyt lähi aikoina hiukan.

tavoitteena on saada ahdin kiinni viikonlopun aikana. adapteri on tehty valmiiksi ja suuttimet ovat pöydällä. Aluksi käytetään rahoituksen puutteen vuoksi orkkis moottoriohjausta.. Laittelen kuvia edistyksestä

T:Cami

[Pinohiiri]

no täähän kuulostaa mielenkiintoselta. mites tolla v6 leimaa?

[mudpower]

[Juho M-P]

V6 turbonhan leimaa helpommin, mitä vapari V6:sen...




Toisilla kasvaa raha puussa...

[kalsket]

Turhaan mitään ihmeitä odotteletta, mudpower on tunnettu vain virtuaalisena virittäjänä. Vaihtaa vaan foorumia aina kun lopulta jää kiinni totaalisesta paskan jauhamisesta.

[hexagon]

[squealer]

[uolevi99]

aiheesta olisi kiva saada jotain faktaa ennekuin tulee puhumaan tänne tuollaisia

seuraatte vaan pojan juttuja niin se totuus valkenee teillekin...

on toi mutavoima aikamoinen virtuaalitekijämies oikeesti , varmaan pistelee projektista kuvia näytille joo.

[jussi33]

http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic ... 4&start=30

[Juho M-P]

Turhaan mitään ihmeitä odotteletta, mudpower on tunnettu vain virtuaalisena virittäjänä. Vaihtaa vaan foorumia aina kun lopulta jää kiinni totaalisesta paskan jauhamisesta.

Tämä selittääkin. Kyseiseen nimimerkkiin on tullu törmättyä muuallakin... Aika yllättäviä projekteja aina menossa...




Mutta ainahan mies voi yllättää kaikki ja nasauttaa faktaa asioista. Odotan innolla sitä iloista yllätystä.

[Juho M-P]

Äkkiäpäs tämäkin topic kuoli?

[Seke]

kaikenmaailman tilauslistojen ja M5 napojen jälkeen kaveri tulee kertomaan vakio moottorinohjauksesta rahoitusongelmien takia.

Luulen, että tämän seuraava mullistava projekti on 45 sekunnin polkupyörä varttimaililla. Joka sutii tietenkin koko matkan. Siitä huono aika.

[jussi33]

tämä brojekti vois jatkua tuolla : http://sehhi.proboards49.com/
voi hitto mitä juttua tuolla, yli 11000rpm kiertäviä koneita yms.... SHITTIÄ!

[ascona gt]

[Jones-]

ei helevetti