Imusarjan puhdistus/naftan paluuletkut

Viesti Kirjoittaja **DieselDaddy** » 16 Loka 2006, 19:57

tehkääs nyt joku"ASIANTUNTIJA" toi yllä mainittu.

Älkää minua katsoko

en edes halua tietää mitä noi t-liittimet maksaisi opelilla

5€/kpl

sen egr-venttiliin vois tosiaan tukkia/ottaa pois käytöstä,kunhan joku tekisi hyvät ohjeet.

Eikös edelläkävijämme Juho M-P jo tainnut laittaa? No siis omassani työnnettiin vain sopivan pieni ruuvi putkeen, joka sitten jumahti sen egr:n ja muoviletkun väliin, eli siihen kumiosaan. Vastusta en ole vieläkään saanut kolvattua paikoilleen, joku kun on täältäpäin ostanut kaiken kutistesukan liikkeistä?

Edellisellä sivulla oli Juhon laittama kuva mihin se vastus sinne laitetaan. Siis aivan perus vastus, ei sen kummempaa. Arvo saisi olla jotain 15-20kOhmin välillä.

Viesti Kirjoittaja **astraGcaravan** » 17 Loka 2006, 19:18

sytyttääkö toi ruuvi häiriövalon?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 17 Loka 2006, 19:20

Sytyttää. Moottorinohjausta pitää huijata tuolla vastuksella.

Viesti Kirjoittaja **olafu** » 18 Loka 2006, 17:22

Mitäs muuta se vastus tekee, sen lisäks että sammuttaa vikavalon?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 18 Loka 2006, 17:44

Huijaa imuilmaa kylmemmäksi, jolloin EGR:ää ei käytetä.

Ei vaikuta kulutukseen yms.

Viesti Kirjoittaja **snuggles** » 19 Loka 2006, 21:48

viikonloppuna tuli putsattua imusarja omasta vehkeestä 2.0 di astrasta(312tkm),ja olihan tuolla kiitettävästi ryöhnää,käsiä ei ole saanut vieläkään puhtaaksi.vaihdoin samalla paluuletkut ja t-liittimet.onpahan suolasen hintaista paluuletkua ek-autossa,30 egee metri??

Noin 100Tkm ajettu 2.2Dti (sabantissa)
http://koti.mbnet.fi/~snuggles/public_h ... /Imusarja/
nyt 50tkm jälkeen hyvin vähän kertynyttä mähnää, lastutettu välissä 115->150hp.
En tiedä, onko sillä osaa tai arpaa, tuskin...

Paluuletkuista:
Vaihdoin uudet, alkoi tekemään käynnistäessä kuten muillakin, että ensin starttaa ja hyrähtää ja sitten sammua tupsahtaa. (ei sammu, jos hiukankaan piti kaasua enemmän).
Oulun Kärkkäiseltä kangaspäällysteinen polttoaineputki 3,2€/m.
Ostin varoiksi, vaihtaisi kerran vuodessa jatkossa.
Kova on ollut kate tuolla 30€/m paikassa, Huh!

Pitää kyllä rampauttaa EGR itsekkin, ottaa jossain välissä nuo läpät samalla pois, että rikkoontumisriski pienenee.
Arvokasta tietoa, kiitosta vain

11 Marras 2006, 22:09

Juho M-P kirjoitti:Tuohon ilamamassamittarin lämpöanturin johdon väliin. Nasta numero 1.

Nasta numero yksi vai kuvan osoittama ensimmäinen nasta? Minun -98:ssani on nasta numero yksi keskellä liitintä. Laitoin vastuksen siihen ja auto ainakin toimii ts. kulkee eteenpäin. Jonkinasteista ahtamistakin varmaan tapahtuu, koska kulkineella pysyy muun liikenteen tahdissa sen lisäksi. että kokeilin ajoa ilman tuota vastusta. Ei juuri ahtanut ennen vastuksen asennusta.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 12 Marras 2006, 15:08

Mulla tuo ensimmäinen nasta oli nro1. Eli väriltään ruskea/valkoinen johto.

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 12 Marras 2006, 21:41

Toimiiko muute eberi tuon jälkeen kesälläki?
Vai onko kukaan laittamu omegaan tota viritystä?
Tuli vaan mieleen ku oon kuullu et eberi ottaa lämpötilan tuolta massamittarilta.

Viesti Kirjoittaja **DieselDaddy** » 12 Marras 2006, 22:18

Tuota noin. Tuli sama homma tehtyä kaverin autoon ja pisti yksi asia silmään. Nimittäin tässä vectrassa naftan paluuletku on vedetty jonnekin aivan muualle. Taitaa olla kiinnitetty tankille menevään letkuun? Itsellä on ainakin paluuletku vedetty jakajapumpun syöttöputken"jalkaan" kiinni, eli tuossa toisessa kuvassa olevan kumitulpan tilalla.

Onko tämä joku parempi patentti, osaako kukaan sanoa?

Yritän tehdä mahdollisimman selkeät imusarjan putsausohjeet tässä lähipäivinä.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 13 Marras 2006, 18:50

Alkuperäseltä tuo näyttää. Mut voi olla et se putki on tehty uusix jossain letkufirmassa.

jamata: kokeile, eberin pitäs toimia ihan ok, tosin käy sitten kesälläkin.

Viesti Kirjoittaja **ropjar** » 14 Marras 2006, 13:58

DieselDaddy kirjoitti:
tehkääs nyt joku"ASIANTUNTIJA" toi yllä mainittu.
Älkää minua katsoko

en edes halua tietää mitä noi t-liittimet maksaisi opelilla
5€/kpl

sen egr-venttiliin vois tosiaan tukkia/ottaa pois käytöstä,kunhan joku tekisi hyvät ohjeet.
Eikös edelläkävijämme Juho M-P jo tainnut laittaa? No siis omassani työnnettiin vain sopivan pieni ruuvi putkeen, joka sitten jumahti sen egr:n ja muoviletkun väliin, eli siihen kumiosaan. Vastusta en ole vieläkään saanut kolvattua paikoilleen, joku kun on täältäpäin ostanut kaiken kutistesukan liikkeistä?

Edellisellä sivulla oli Juhon laittama kuva mihin se vastus sinne laitetaan. Siis aivan perus vastus, ei sen kummempaa. Arvo saisi olla jotain 15-20kOhmin välillä.

Mulle neuvottiin -97 1.7TD Astraan , että tarvii tulpata vain EGR:lle menevä alipaineletku .... ei mainitu mitään vastuksesta , vai tarviiko tähän katiskaan moista vastusta ??

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 14 Marras 2006, 14:57

1.7TD on "tyhmällä" mekaanisella pumpulla, joten kikkailua ei tarvitse.

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 14 Marras 2006, 15:07

Juho M-P kirjoitti:Alkuperäseltä tuo näyttää. Mut voi olla et se putki on tehty uusix jossain letkufirmassa.

jamata: kokeile, eberin pitäs toimia ihan ok, tosin käy sitten kesälläkin.

Siinäpä se sitte taas oli

Tuo eberi alkaa jo kohta ...tuttamaan ku ei sille oikeen saa kuria.
Eilen kyllä löysin oikeat kytkentäkaaviot tosta vehkeestä ja nyt pitäs sitte tietää et mitä tuon anturin pitäs ilmottaa et eberi luulis olevan alle +5c.
Sitte ei tarvis ku huijata sille D+ signaali nii pitäis toimia sen jälkeen.
Meinasin käyttää tota omegan omaa pumppua veden kierrätykseen diodi vaa väliin ettei virta mee väärään suuntaan.

Viesti Kirjoittaja **ropjar** » 14 Marras 2006, 16:30

Juho M-P kirjoitti:1.7TD on "tyhmällä" mekaanisella pumpulla, joten kikkailua ei tarvitse.

Voi helevata , tyhmällä vuorotyöntekijällä on kaiken lisäksi tyhmä autokin