Kyllä omega taas osas

Viesti Kirjoittaja **vetukka** » 11 Marras 2006, 18:51

Otin tossa iltapäivästi omegan sit nosturille kun meinasin että öljyt vaihdan. No, ei siinä mitään, öljyt tuli vaihdettua. Sen jälkeen ku piti laittaa käymään ni ei mitään

. Virrat meni päälle, mut startti ei pyöriny mihinkään. No vähän tutkittuani totesin että starttihan sieltä on menny, onneks nurkista löyty yks calibran startti, sen ku heitin tilalle niin johan pelas. Meni siinä kätevästi öljynvaihdon yhteydessä. Tarkkaan ovat ooppelilla saaneet laskea, että ovat just öljynvaihtoon ajoittaneet tuon startin kestoiän

. Varsinaista huoltojen optimointia.

Viesti Kirjoittaja **HMS77** » 11 Marras 2006, 21:55

Melkein samaan tyyliin itellä, takaovet lakkaa aukeemasta B ompussa sen jälkee ku on ollu nosturilla.
Nostan kyl ihan oikeista paikoista, en usko et pitäs vaikuttaa, mut joka kerta ku nosurilla on käyty, ovet ei oo auennu sen jälkee muutamaan tuntiin.
Voiskohan sit kuitenki olla et kori antaa sen verran periks, että ovet jumittuu jotenki.
En tietenkää nosta siis korista, vaan runkopalkeista.

Outoa...?

11 Marras 2006, 22:04

HMS77 kirjoitti:Melkein samaan tyyliin itellä, takaovet lakkaa aukeemasta B ompussa sen jälkee ku on ollu nosturilla.
Nostan kyl ihan oikeista paikoista, en usko et pitäs vaikuttaa, mut joka kerta ku nosurilla on käyty, ovet ei oo auennu sen jälkee muutamaan tuntiin.
Voiskohan sit kuitenki olla et kori antaa sen verran periks, että ovet jumittuu jotenki.
En tietenkää nosta siis korista, vaan runkopalkeista.

Outoa...?

Täh?

Miten toi voi olla mahdollista. Toimiiko kahvat ulkoo ja sisältä? Vai onko ovi ihan täysin mekaanisesti jumissa? Ei voi b omegan kori vääntyä niin paljoo...

Viesti Kirjoittaja **HMS77** » 11 Marras 2006, 22:08

Tuntuu siltä et periks antaa sen verra ettei lukot vaa aukee. Kyse on siis vaan takaovista. Ikäänkuin oisivat jumissa. Aukee sisäpuolen kahvasta kyllä.
Jonnin aikaa kun on ollu jaloillaa ni alkaa taas skulaamaa normaalisti ulkokahvoistakin.
Sehän täs vähä ihmetyttää et voiko tosiaa "elää" tuo kori niin paljon???
Koska nostan tosiaan runkopalkkien kohdalta, etten korin alueelta mistään.

Viesti Kirjoittaja **vetukka** » 12 Marras 2006, 08:03

No on kyllä aika outo juttu joo. Mut toi mun startin hajoominen tuskin johtu nosturista, hitonmoinen sattuma vaan et just siihen sano ittes irti.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 12 Marras 2006, 22:42

Uudehkojen S/V70 Volvojen ovia ei saa kiinni nosturilla/renkaat ilmassa. Siinä se kori elää helposti 2cm

Auki lähtee kunnolla repäsemällä

Ovea voi hakata vaikka kuinka kovaa mutta ovi/kori taipuu sen verran ettei lukko istu lähellekkään vastakappalettaan

Tosta en oo kyllä kuullu ettäkö ulkokahva menisi pimeeksi

, eikai se ovi "sisäisesti" siinä mihinkään taivu

Viesti Kirjoittaja **rekordE** » 13 Marras 2006, 22:20

Samaa ominaisuutta 9000 Saabissa.

Ominaisuus parantaa kolariturvallisuutta, kun kori vaimentaa iskua antaessaan periksi.

14 Marras 2006, 06:25

Ja vasta muutama vuos sit hehkutetttii kuin autojen vääntöjäykkyys on parantanut kolariturvallisuutta.. Oliskos vaan vahingossa tullu tuommosia linttoja niistä

Ei mulla ainakaan B vectrassa kori väänny nii paljoo et ovet ei aukee/sulkeudu.

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 14 Marras 2006, 09:27

se kori joustaa monesti uusisa vähän ja sit jäykistyy enempi.

yllättävän hienoja nää uudet lintat.

vähän niinkuin jossaki madallusjousessa samaa ideaa.
uudet joustaa sieltä mistä kestää joustaa ja muuten jäsyä se kori.

Viesti Kirjoittaja **Jukka T** » 17 Marras 2006, 10:28

Miro.Simounen kirjoitti:Ja vasta muutama vuos sit hehkutetttii kuin autojen vääntöjäykkyys on parantanut kolariturvallisuutta.. Oliskos vaan vahingossa tullu tuommosia linttoja niistä

Eiku ihan tahallaan. Jäykkyys on toiseen suuntaan, kuin autoa nostettaessa olisi tarpeen.
Itse matkustamo ja akselistojen kiinnityskohdat ovat hyvinkin tukevia, mutta kun siihen laitetaan pellillä kiinni ne suunitellusti kokonpainuvat, veltot etu- ja takapäät, niin alkaa se jäykkäkin kehikko taipuilla.