taitaa tulla tekniikan vaihto =(

Viesti Kirjoittaja **Enska** » 13 Maalis 2003, 14:27

Auto on Vectra 4x4 2.0 8v ja pääs käymään niinkin näppärästi että tuli lohkoon reikä. Auto ei varoittanut mitenkään vaan yhtäkkiä vaan ajossa kun painoin kaasua niin kauhea savupilvi ja öljyt ulkona koneesta ja lohkon palasia tiellä. Nyt olen ajatellut että järkevin vaihtoehto olisi tehdä tekniikan vaihto. Koneeksi olen ajatellut 2.0 16v konetta. Eikös tuo koneen vaihto ole järkevin ratkaisu kun haluan myös lisää tehoa? Onko mitenkään mahdollista sijoittaa v6 konetta nelikkoon???

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 13 Maalis 2003, 14:51

Kyllähän Euroopassa on tehty noita V6-nelikoita mutta taitais olla paras laitta C20LET.

Viesti Kirjoittaja **maanlu** » 13 Maalis 2003, 17:43

mv6 kone voisi olla makee, ittellä on käynyt mielessä jos pidän autoa vielä että nakkais tuon puhdittoman tutuisen c20xe:n nurkkaan ja heittäis vinkkelin keulalle

Viesti Kirjoittaja **Enska** » 13 Maalis 2003, 17:46

Oisko se v6 sovittaminen vaikeempaa ku turbo koneen?? Aika lailla samat osat vaihtuis vai? Kiinnostais toi v6 nelikko ku se ois aika harvinainen täällä suomessa.

Viesti Kirjoittaja **Zeni** » 13 Maalis 2003, 17:58

Jossain Opel-tuning lehdessä oli semmonen vihreä a-vectra missä oli uuden Omegan 3.0 kutoskone. Voin kattoa lisää infoa jos kiinnostaa.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 13 Maalis 2003, 18:28

Ehkä C20LET:in puoleen kääntyisin, tuo kun on noita harvinaisia tapauksia, joissa sellaisen sinne saa ilman ongelmia laittaa. Jarrut ym. vain Turbo-Vectrasta tai Calibrasta muun tekniikan mukana, A-X-pohjalevy kun kerran autosta löytyy johon ne saa kiinnikin. Vertailumallina tietysti Vectra A-X Turbo 4x4.

Viesti Kirjoittaja **maanlu** » 13 Maalis 2003, 21:45

En tiedä olenko vielä päässyt vakiokuntoista c20let moottorista Opelia tyyraamaan kun kaikki ne mitä olen testannut ovat vähän kulmikkaita ajaa aivan niin kuin c20xe sillä erolla että c20let lähtee keskikierroksilla aika raivolla ja tupehtuu yläkierroksilla tai ainaski se tuntuu siltä ja c20xe lähtee vasta yläkierroksilla ja alarekisterissä ei tapahdu oikein mitään. voi sanoa melkein että miellyttävin testaamani Opelin kone on 20seh vetää hyvin alhaalta aivan tappiin asti ilman mitään turhia potkuja,tiedä sitte minkälainen tuo c25xe kone on a-vecussa en ole päässyt tyypittään.

<font size=-1>[ This Message was edited by: maanlu on 2003-03-13 21:47 ]</font>