Ooppeleiden suorituskyky 80-120 km/h 3-vaihteella

Viesti Kirjoittaja **static** » 13 Marras 2006, 07:20

^Hehe, crystal aka t-power aka JMP. Taino tuosta vikasta en ole varma, mutta ajat tuntuisi täsmäävän.

http://www.seatclubfinland.com/modules. ... c&start=90

PS. itselläkin on eri nimimerkkejä, kojaak FFP:llä, OomikäPELi UVW:llä, 1_4tdi seatclubilla. Voi käydä lukemassa ja etsimässä virheitä mittauksista, voin koettaa oikaista tarvittaessa.

Viesti Kirjoittaja **badfear2001** » 13 Marras 2006, 10:19

Tuli tossa tarkoitukseen sopiva mittalaite hankittua niin laitanpas oman tuloksen, vaikkei Opel olekkaan.

80-120km/h 5.2sek (GPS nopeus ja aika) Mitattu siten että kolmosella kiihdytetty rauhallisesti 80km/h ja survaistu pedaali pohjaan.

Välineenä +1800kg bensavehe (211kW/420Nm)

Päivitystä:

Tien pinta -2,1 astetta celsiusta.

0-10 km/h 0,3s
0-20 km/h 0,7s
0-30 km/h 1,1s
0-40 km/h 1,6s
0-50 km/h 2,3s
0-60 km/h 3,1s
0-70 km/h 3,8s
0-80 km/h 4,5s
0-90 km/h 5,4s
0-100 km/h 6,6s
0-110 km/h 7,8s
0-120 km/h 9,0s
0-130 km/h 10,4s

Nopeuden ja ajan mittaaminen tapahtuu 3-D:nä GPS:llä. Ajanotto käynnistyy kun nopeus suurempi kuin 0,0 m/s

13 Marras 2006, 13:45

esim. tällä pelillä Linkki saa tähystellä GTI:n perävaloja ja todeta vaan että MENI JO!

2000kg painava auto ei ole parhaimmillaan kovista voimista huolimatta noin lyhyellä spurtilla. 80-120km/h kiihdytettävä matka ei kuitenkaan ole pitkä, ja massa vie aikaa kiihtyä. Hidashan tuo ei kuitenkaan missään nimessä ole, sylkee Golfin päälle "yleisnopeudessa" pahasti.

Täältä löytyy nimittäin tutunoloinen GTI ja näköjään 3,7 sec. Linkki
^Näkyy olevan sama kiihdyttäjä (lappu lattiassa)kyseessä,mutta aika on vaan jostain syystä volkkari-voorumissa huonompi...

Nykypäivän autojen hyväpuoli on se, että ne on muokattavissa, ja aika saattaa helposti parantua. Setupista riippuen aika voisi olla vaikka 3-33s välillä.

Hehe, crystal aka t-power aka JMP. Taino tuosta vikasta en ole varma, mutta ajat tuntuisi täsmäävän.

Kyllä, kirjoitan volkkarifoorumilla myös silloin tällöin. JMP on eri kaveri, tiedän kyllä kyseisen henkilön ja olen nähnyt hänen videoklippejä enemmänkin. Tosiaan, kyykytti vakio GTI:llä viritettyjä Type-R: iä kiihdytyspäivillä.

Megaman ja static: Miten selitätte omat 80-120km/h ajat 4.8s? Tehoa teillä kuitenkin vain 170hv

Viesti Kirjoittaja **static** » 13 Marras 2006, 14:40

Kyllä, kirjoitan volkkarifoorumilla myös silloin tällöin. JMP on eri kaveri, tiedän kyllä kyseisen henkilön ja olen nähnyt hänen videoklippejä enemmänkin.

Hyvä siis että en suoralta kädeltä tuominnut, jutut oli vaan melko samaa luokkaa

Megaman ja static: Miten selitätte omat 80-120km/h ajat 4.8s? Tehoa teillä kuitenkin vain 170hv

Itse mittasin muistaakseni shellin 95E polttoaineella 5.4s huonoimman ajan (tehoa tällöin 178hv eli sen mitä tehdaskin lupaa). Teboilin 98E:llä taisi mennä tuo 4.8s ja se oli silloin huonoin aika joka tehty loivaan ylämäkeen. V-power yllättäen ei antanut parempaa tulosta, itseasiassa vääntöä mittaavissa vedoissa antoi jopa huonommat ajat. Tehoa on eräästä yksilöstä espanjalaisen terra sivuston mukaan mitattu 190hv, tod. näk. 98E polttoaineella. Omasta on mitattu 178hv 95E polttoaineella. 98E:llä ei ole vielä dynottu.

Pakkaa sekoittaa myös overboost joka tuntuisi ajoviimalla parantavan etenkin 95E polttoaineella tehtyjä vetoja jos autolla on ajettu hetken aikaa vs. paikaltaan kiihdytys. Dynossa saatiin yhdessä vedossa huimat 310nm (toisessa vedossa 280nm), overboosti ei kuitenkaan dynossa riittänyt yläkierroksille asti ilm. huonosta jäähdytyksestä johtuen. Tämä voi selittää myös osaltaan parempaa suorituskykyä nyt talvikeleillä.

Nyttemmin paras aika on 4.5s tähän voi vaikuttaa esim. talvirengastuskin jo sekä aiemmassa viestissä mainitsemani muut seikat, en itsekään ihan täysillä vielä usko noihin ennen lisäselvityksiä (mittarivirhe, imulämmöt vs. kesäkelit). Nuo huonommat mittaukset oli tehty kesärenkain (17" vs. 16" vanteet). Omassa autossa lisäksi 3. vaihde on melko lyhyt, vetää 126km/h asti jolloin ollaan kohtuu hyvin tehoalueella koko vedon ajan.

Omissa mittauksissa olen koettanut poissulkea mahdolliset huijaukset eli aina tasauvauhdista ja mielummin hieman ylöspäin kuin alaspäin viettävällä tiellä, tien tasaisuudesta kun ei voi olla aina 100% varma. Mittarivirhe on myös huomioitu GPS:n ja tienvarella sijaitsevien nopeusnäyttöjen avulla. Nämä tiedot olen jo monta kertaa kirjoittanut mutta laitetaan tähän vielä kerran niin ei tarvi penkoa koko topiccia läpi.

3.37 aika vaatisi myös hieman lisäselvityksiä

13 Marras 2006, 15:00

3.37 aika vaatisi myös hieman lisäselvityksiä

3.39 oli aika. Luulen, että sinun tässä olisi hyvä antaa lisäselvityksiä! Sinulla on vieläpä painavampi auto kuin minulla, ja sanoit vetäväsi HUONOIMMAN aikasi, joka oli 4.8s YLÄMÄKEEN. Muut ajat olivat silloin 4.8 sekuntia nopeampia. Miten noin tehottomalla vehkeellä pystytään tuohon? Koneteho sinulla 179hv230Nm, noi on aika heikot tehot.

Viesti Kirjoittaja **static** » 13 Marras 2006, 16:05

Opettele lukemaan eläkä vaahtoa.

http://motor.terra.es/motor/pruebas/nue ... sion=17989

Tuolla mitattu 190hv 276nm. Painoksi mitattu 1400kg mikä tuskin on enempää kuin sinun autollasi saman lähteen mittaamana. Oikeita painoja voimme vain arvailla ennenkuin molempien autot on punnittu.

Oman auton dyno mittaus siis tehty 95 oktaanisella. Vääntöä mitattiin jo tuolloin 280nm ja overboostilla 310nm. Tehoa tuli tehtaan lupaamat 178hv molemmilla vedoilla. Samassa penkissä mitattiin 2.0 TFSI kone jolla tehoa 98E:llä tuli 213hv ja vääntöä n. 311nm. Aika tarkalleen samat mitä motor.terra.es mitannut vastaaville koneille. Omaa hölmöyttä oli etten silloin ollu tankannut korkeampioktaanista mutta uuden auton kanssa pitää kokeilla mm. miten eri polttoaineet vaikuttaa suorituskykyyn. Puhtaasta mielenkiinnosta näes.

Jokaisessa ajanotossa en ole välttämättä erikseen aina kertonut aina millä polttoaineella ne on tehty. Ehkä olisi pitänyt. Kuitenkin voit verrata suoraan esim. tuohon aiemmin topicissa mainittuun lastutettuun CDTI koneella tehtyyn vetoon, 178hv:lla pitäisikin päästä tuollaisiin aikoihin, etenkin jos tehot on laajalla alueella käytössä ja välitys on sopiva. 4.8s voi vastaten hyvinkin mennä jos on tuo 190hv. Ainoa järkevä selitys suorituskykyeroihin on korkeampi oktaaniluku ja sitä kautta saavutettu tehohyöty.

PS. "Ylämäellä" tarkoitan silmämääräisesti tasaista tietä jolla vedot on tasapuolisuuden vuoksi tehty sillä puolella jolla tulee huonompi aika.

edit: korjailtu ja lisäilty hieman

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 13 Marras 2006, 16:08

crystal kirjoitti:Koneteho sinulla 179hv230Nm, noi on aika heikot tehot.

No ompas juu taas todella heikot tehot...

Omasta leivänpaahtimesta vielä senverran,että toi 4,8 oli lentävä lähtö.Muut ajathan oli päälle viiden sekunnin.Suurinpiirtein käsivalintaisen V6 Vectran tahdissa toi kulkee. 173 hp /250 nm. n 1500 kg 0-100 8.2 sec.

Miksi sulla on volkkaripalstalla huonommat ajat,kuin ooppelipalstalla?

Viesti Kirjoittaja **static** » 13 Marras 2006, 16:31

Golf GTI DSG

Octavia RS

Octavia RS vs Golf DSG. En nyt väitä että toi terran sivusto ois mikään raamattu mutta ainakin on saman lähteen mittaamia.

Kaverilla on tollanen Octavia ja kyllä sanoisin että tiedän mihin TFSI:n suoritusrajat venyy sen verta sitäkin on testailtu, painoeroa ei kuitenkaan niin mahdottomasti ole. Kyllä crystalilla pitää olla joku lastu koneessa tai huima superyksilö muihin vastaaviin moottoreihin verrattuna.

Omasta autosta en sano mitään kun en ole toista vastaavaa ajanut. Lopulliset dynotkin on vielä 98 oktaanisella ottamatta. Voihan se olla että puhdasta mielikuvituksen tuotetta noi omatkin ajat, sentään voin sen vapaasti myöntää näin ilman suuria omantunnon tuskia.

13 Marras 2006, 16:31

Oman auton dyno mittaus siis tehty 95 oktaanisella. Vääntöä mitattiin jo tuolloin 280nm ja overboostilla 310nm.

Tehdas lupaa tehoiksi 132kW/230Nm ja sinä saat 310Nm aikaan "omalla" dynollasi. Aika hyvin, meinaan 80Nm enemmän mitä tehdas lupaa.

No ompas juu taas todella heikot tehot...

Megaman: Kyllä, noi on HEIKOT tehot.

Miksi sulla on volkkaripalstalla huonommat ajat,kuin ooppelipalstalla?

Olen aina tiennyt, ettet ole valopää. Enivei, jäitte kuitenkin yli sekunnin tuossa 80-120 km/h rutistuksessa.

Viesti Kirjoittaja **static** » 13 Marras 2006, 16:35

Tehdas lupaa tehoiksi 132kW/230Nm ja sinä saat 310Nm aikaan "omalla" dynollasi. Aika hyvin, meinaan 80Nm enemmän mitä tehdas lupaa.

Samassa dynossa mitattu Octavia RS. Tehotkin mainittu ja täsmää muualla mitattuihin, pitäisi olla kohtuu tarkka dyno siis. Opettele lukemaan äläkä hihku. Mutta ei se mitään crystal on henkinen voittaja jälleen kerran

Viesti Kirjoittaja **bahis!** » 13 Marras 2006, 16:46

ronja kirjoitti:Taitaa golfissa olla n.260hp noilla ajoilla siis crystalin?

Miksi ei Golffissa voisi olla tollasia tehoja?
Olen minäkin ajanut Golffilla missä on 260HP/410Nm. Elikkä lastutettu GTi...

Ja 170HP ei ole heikko teho

Keskimäärin suomen teillä on varmaan se 115HP...

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 13 Marras 2006, 16:48

Jartsa kirjoitti:kolmosella 80-120km/h 2.4sek,nelosella 4.6sek,vitosella 6.9 sek.

100-200km/h 10sek.

kyllä se on niin että sä crystal jäät sekunnin ja reilun sellasen...

13 Marras 2006, 16:51

kyllä se on niin että sä crystal jäät sekunnin ja reilun sellasen

Jep, näin on, mutta sinulla taisikin olla 326hv? Minulla ei ihan niin paljoa löydy.

Etuveto rules kuitenkin!

Viesti Kirjoittaja **static** » 13 Marras 2006, 17:02

Miksi ei Golffissa voisi olla tollasia tehoja?
Olen minäkin ajanut Golffilla missä on 260HP/410Nm. Elikkä lastutettu GTi...

Ja 170HP ei ole heikko teho
Keskimäärin suomen teillä on varmaan se 115HP...

Huom. crystalin golf on vakio. Eli 210+hp. Ainakin viimeisimmän tiedon mukaan. Kertoisi edes mitatut tehot tai laittaisi käppyrän, mutta näköjään miehen sana on laki. Oma käppyrä löytyy tuolta esittelyt osiosta.

Lastutetun kanssa ei olisi ongelmaa uskoa, sen verta noita kiihtyvyyksiäkin on kuitenkin mittailtu että suurinpiirtein tietää mitä tuon painoisen auton kuuluu kulkea.

Omat ajat on edelleen puhdasta spekulointia enkä ainakaan ole hihkumassa täällä että muut jää, jos ei joku usko niin ei ole multa pois. Ainakin on jotain perusteluja koetettu esittää. Toisaalta myös kokemusta löytyy enemmän TFSI koneesta kuin kuin esim. crystalilla Opelin 1.6 turbosta.

Tuossa muuten typeR

http://motor.terra.es/motor/pruebas/nue ... rsion=8216

Eli on se crystalin kaverin GTI hyvinkin voinut mennä nopeammin. Ei tosin paljoa.

13 Marras 2006, 17:21

Omat ajat on edelleen puhdasta spekulointia

Niin on. Type-R:lle jotenkin pärjäät OPC Merivalla, mutta GTI:lle ei rahkeet riitä.

Meriva vs. Type-R
Meriva vs. GTI