Miten Opelit ovat toimineet, kun taas talvi on yllättänyt??

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 10 Marras 2006, 14:34

Käsijarru jäätynyt jo kerran päälle, enkä ole sitä enää uskaltanut käyttää. Ja kuskin oven lukko alkanut rutisemaan uhkaavasti. Ei muuta vikaa.

Viesti Kirjoittaja **hietsu** » 11 Marras 2006, 13:48

hietsu kirjoitti:Sisätilan puhallin ei lähtennä pyörimään... Perussetillä rupes wörkkimään: Nyrkkiä kojelautaan, a´vot ku pyörii!

Joka kerta kun lähte liikkeelle saa lyödä kojelautaan että lähtee puhallin pyörimään... taitaa tulla hiiliremonttia...

Viesti Kirjoittaja **gibba** » 11 Marras 2006, 15:04

No ovien tiivisteet aina ikävästi jäätyvät kiinni, samoin bensatankin korkki. Mutta moottorin kanssa ei ongelmia. Tuntuu käynnistyvän paremmin kuin kesällä. Ja kyllähän se konttori lämpiää ihan tarpeeksi vaikkei tuo lämppäri olekaan mitään Lada- tai Volvo-laatua teholtaan.

Viesti Kirjoittaja **hietsu** » 12 Marras 2006, 09:47

hietsu kirjoitti:
hietsu kirjoitti:Sisätilan puhallin ei lähtennä pyörimään... Perussetillä rupes wörkkimään: Nyrkkiä kojelautaan, a´vot ku pyörii!
Joka kerta kun lähte liikkeelle saa lyödä kojelautaan että lähtee puhallin pyörimään... taitaa tulla hiiliremonttia...

No niin! nyt kun sitä kojelautaa on tullu hakattua, ei mittarivalot enää pala....

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 12 Marras 2006, 10:21

hietsu kirjoitti:
hietsu kirjoitti:
hietsu kirjoitti:Sisätilan puhallin ei lähtennä pyörimään... Perussetillä rupes wörkkimään: Nyrkkiä kojelautaan, a´vot ku pyörii!
Joka kerta kun lähte liikkeelle saa lyödä kojelautaan että lähtee puhallin pyörimään... taitaa tulla hiiliremonttia...
No niin! nyt kun sitä kojelautaa on tullu hakattua, ei mittarivalot enää pala....

Kokemuksella voin sanoa, että siihenkin auttaa nyrkki.

Viesti Kirjoittaja **b-asco** » 12 Marras 2006, 10:46

b-asco kirjoitti:noooh... ovet jumi tiivisteisiin, muoviosat nitisee pahemmin, tankinkorkin lukko jäässä, lämppärin moottori alkoi kitistä, ilmamäärämittari jäätyi auki asentoon ja kuskin ikkunasta nostovaijeri poikki.

...normipäivä

Lisää pukkaa... oma moka ja huohottimen letku jäätyi tukkoon. Nyt on konehuone ruostesuojattu laturia myöten todella hyvin

Lämppärin moottori kitisee yhä ja pakoputki alkoi koputtamaan pohjaan. Ei jaksa stressata pikkuvikoja. Vi**taa ajaa huonosti auratuilla teillä vaan autoa en sääli.

Viesti Kirjoittaja **masa_** » 12 Marras 2006, 11:00

Ei ole vielä ilmennyt mitään ongelmia edes käsijarru ei oo jäätyny.

Viesti Kirjoittaja **Ketzi** » 12 Marras 2006, 11:02

Hyvinhän tässä on mennyt. Ostanmani talvipyörät eivät meinaneet mahtua alle.. Vanne otti satulaan.
Käsijarru jäätynyt välillä. Lukko jäätyi, mutta lukkosula auttoi. tiivisteet välillä jumittaa ja alusta kovalla pakkasella aika kova. Tuo nyt kyllä oli melko pientä, mutta lopuksi kansipahvi irtisanoutui.

Viesti Kirjoittaja **hietsu** » 07 Maalis 2007, 18:58

ascona_c kirjoitti:
hietsu kirjoitti:
hietsu kirjoitti:
hietsu kirjoitti:Sisätilan puhallin ei lähtennä pyörimään... Perussetillä rupes wörkkimään: Nyrkkiä kojelautaan, a´vot ku pyörii!
Joka kerta kun lähte liikkeelle saa lyödä kojelautaan että lähtee puhallin pyörimään... taitaa tulla hiiliremonttia...
No niin! nyt kun sitä kojelautaa on tullu hakattua, ei mittarivalot enää pala....
Kokemuksella voin sanoa, että siihenkin auttaa nyrkki.

> Dodii, ei syttynyt valot nyrkillä, otin eile mittariston irti ja tsekkasin polttimot, kaikista langat poikki... Nyt loistaa taas kun joulukuusi!

Viesti Kirjoittaja **GsiLuuk** » 07 Maalis 2007, 19:54

Ainut vika tänätalvena tähänmennessä oli kun laturin laakeri alkoi osoittamaan yhteistyöhaluttomuutta. Tämä alkoi silloin kovien pakkasien aikaan. No laturi on nyt vaihdettu ja ininä loppui

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 07 Maalis 2007, 20:14

F-Astrassa jäätynyt etuovien lukkokielet, vai miks nyt kutsua niitä. Kävipä kerran niin että jäi emäntä lukkojen taa autoon, ei muuta kun ikkunasta sisälle ja muutama kymmenen kilsaa reipasta ajoa niin johan pelas.... Äskeinen viitasi toimimattomaan keskuslukitukseen joka veti ovet takalukkoon, ei siis auennu edes sisältä nappeja nostamalla.
Kaikenkaikkiaan tuo FAstra näyttäis kyl olevan varsin hyvä talviauto, etenee lumessa kuin piku peto. Jos vertaa esim. B-Veccuun joka kulkee lumessa todella tuskallisesti, vaikka alla melkein uudet misukat. Kilsoja takana Astralla ihan koht 350tkm ja mukavasti selvinny tähän asti talvesta, pitänee varmaan koputtaa päätä.....
Vikojen sattuessa tulee kirottua niitä Opelin paskoja, mut kuiteski niitä vaan näyttäis kerääntyvän nurkkiin....

Viesti Kirjoittaja **HMS77** » 07 Maalis 2007, 20:41

Kuskin oven ikkunan nostomekanismi sano sopparin irti nyt kun sulat kelit alko...
Pakkasten aikaa tuli remmottua jäistä ikkunaa auki ja ilmeisesti jotku boorit hyppii yli ku yrittää sulkea ikkunaa. Verhoilua auki siis ja kattomaa mitä on syönny..

Viesti Kirjoittaja **nimezis** » 09 Maalis 2007, 23:27

eipä oikeastaan mitään ongelmiä kun käsijarrun vaijeri vaihdettiin viime marraskussa, kun kävin lomilla Lieksassa niin aamula oli -37 pakkasta ja lähtii käyntiin tokayrityksellä ja sit kävi ilmi että lohkolämmitin irti konehuoneesta silti käynistyi mukisematta.

Viesti Kirjoittaja **Turbo 242** » 10 Maalis 2007, 16:23

Mun Calibra on lähteny hyvin käyntiin pakkasilla. Pientä nykimistä välillä oli havaittavissa ja syykin siihen löytyi. Ahtimen imukotelon ja venttiilikopan välinen huohotinletku oli ahtimen päästä jäässä ja halki. Moottorin häiriövalo syttyili aina sillontällön. Ilmeisesti myös maahan ilmestyneet öljyläikät johtu tuosta huohotinletkusta.

Keskuslukko toimii hyvin kun auto on ollu lämpimässä sulamassa. Muuten apukuskin ovi ei mee lukkoon.

Nelivedossa ei oo ilmenny mitään ihmeellistä, onneks!

Calibra on ensimmäinen ooppeli mulla...

Viesti Kirjoittaja **Astra2006** » 10 Maalis 2007, 19:05

Kyllä täytyy sanoa tätä ketjua lukiessa, että monelta vaivalta on säästynyt kun on lämmin autotalli..