Miten Opelit ovat toimineet, kun taas talvi on yllättänyt??

[Ari-S]

iskarit kolisee, tiivisteet jääty, kuskin ovesta lukko jumittaa, takakontin lukko jäässä. vähän helpotti kun oli 7 tuntia kuivaamo uunis sulamassa +40c

[Lekksi]

öljynpaine anturi vuosi mut ei sillä o välttämättä tekemistä talven kans on kyllä herkku toi defan 2000wattine lämppäri, on meinaan auto kuumana ku tunnin losottaa kymmenen asteen pakkasellaki, melkein ku kesä

[Dobermann]

Ihan hyvin on Calibra toiminut ja käyntiinkin lähtenyt mitä mainioimmin. Pitempään paikallaan seisomisen jälkeen moottori kilkattaa hieman, mutta lämmetessään kilkatus lakkaa.

Ärsyttävin ongelma on ollut Calibran vähäinen maavara ja jäykkä alusta: Paskasti auratuilla ja muhkuraisilla teillä tuntuu siltä kun perunapellossa ajelisi. Ei siinä mitään, mutta autoa on sääli...

[~D~]

Ärsyttävin ongelma on ollut Calibran vähäinen maavara ja jäykkä alusta: Paskasti auratuilla ja muhkuraisilla teillä tuntuu siltä kun perunapellossa ajelisi. Ei siinä mitään, mutta autoa on sääli...

sama vika mutta omegalla

[jt84]

mulla on aina ooppelit tekniikaltaan pelannu parhaiten talvella. käyntiin lähtee nätisti ja toimii muutenki ku kello. tänä talvena ei ole vielä tarvinnu sytkärillä lämmitellä lukkoja, mutta eiköhän seki ole vielä edessä..

[NoFear]

Ovia on joskus vaikee saada auki kun on jäätyny yläreunasta kiinni, mutta muuten pelaa hienosti. Lähtee tulille kuin palmun alta Ja Calibra on kyseessä...

[Rkat]

Calibran akku sanoo ittensä irti jos on enemmä ku 5 astetta pakkasta... Ei oikeestaan mitään muuta radikaalia oo tullut huomattua.. Tosin sillä, että ei oo paljon tullu ajeltua kun ei lähe käyntiin saattaa olla jotain vaikutusta asiaan..

[glo]

Silikonia tiivisteisiin, aseöljyä lukkoihin, rautalangalla lämppäri täysille, lehdet ja muu paska pois tukkimasta ilmakanavia, pakkaskestoa lisää, uudet ölpät ja putsari. Eiköhän noilla eväillä e-karva tämän talven rokkaa.

[Dobermann]

pakkaskestoa lisää, uudet ölpät ja putsari. Eiköhän noilla eväillä e-karva tämän talven rokkaa.

Tähän liittyen kysymys: Mitä pakkasnestettä voi ja pitää jäähdyttimeen lisäillä? Onko merkitystä sillä, käyttääkö käyttöoppaassa suositeltua laatua vai voiko sinne laittaa mitä tahansa? Vaikuttaako tämä jäähdyttimen toimintaan? Motonetissä kattelin, että siellä olisi myynnissä muistaakseni Nesteen vihreätä ja punaista nestettä joista jälkimmäinen oli hieman kalliimpaa. Autostani tirkistelin että siellä on tällä hetkellä vihreän väristä nestettä. Voiko sinne siis laittaa punaista vai käykö vihree? Mitä eroo niillä lopuksi on?

[ekto]

Ei kait muuta eroa, kuin että ovat erivärisiä. Esim. Jos sulla on jo joku mulju punasta, vaikka jarruneste, niin silloin ei kannata laittaa punasta jäähärinnestettä. Vaikeempi tunnistaa kumpi vuotaa...

Jos sulla on jo vihreetä, niin voit lisätä saman väristä. Jos et oo muutamaan vuoteen vaihtanu muljuja, niin senkin voi tehdä, eikä ole vaikeeta...

[Osku]

Punaista jäähdytinnestettä EI koskaan saa sekoittaa muun värisiin nesteisiin.

Vihreää ja kellertävää voi laittaa sekaisin.

[glo]

punaiselle taisivat luvata jopa 7v vaihtovälin

[pekuGM]

Omega toimii hienosti ei sen suurempia murheita kuin kesälläkään.

[Iro]

Astra pöhisee ylivoimaisen hienosti


Kunpa vain vaihteensiirrin ei takeltelisi

[^pexi^]

Jaahas mun 1.6s kadetis ongelmia ollu vaikka muille jakaa talven tultua. Ensinnäkin käsijarruvaijeri jäätyilee kiinni, etujarrut ei mene lukkoon vaikka olis lumi alla (varmaan ilmaa päässy jarrujärjestelmään). Pakoputki meni poikki alkupäästä. Kone alkoi jäätämään ku ajolämmöt tuli normaaleiksi (jäänestoa tankkiin+pahvi syylärin eteen korjas ongelman). Sitte taas lämmöt nousi liian korkealle ja kone alkoi keittämään (syylärin nesteet oli päässy jostain kolosta pihalle, ja ku keitti nii viiimeisetki meni höyrynä ilmaan) Sitte näitä perus "vikoja" että tiivisteet jäässä, bensatankin korkki jumittu ku yritti tankata. Eiköhän tossa suurimmat viat, mitkä saatu korjattua, tai ainakin melkei, jarrut pitäs täs nyt lähtee ilmaamaan.