Eilen yritettiin kissojen ja koirien kanssa etsiä vikaa miksei takalasi lämpene mutta ei löytyny. Lasille tulee melkein 14V jännite! Sulakerasiasta olikohan nro 18(Takalasin lämmittimen sulake) alkaa sulaa muutaman minuutin kuluttua ku pistää päälle. Sulake ei siis pala vaan sulaa. Voiko sen releen jotenkin tarkistaa onko se ehyt? Onko se siinä sulakerasian takana, ei sulakerasiassa? Katkasiaan syttyy himmeästi ledi palamaan ku painaa lämppärin päälle. Mulla tulee sulakerasiaan nro 18 yks punainen johto mutta siitä ei lähe yhtään vaan se toinen napa on yhdessä nro 17 kanssa(sumarit) ja siitä lähtee taas jonnekki johto. Miten se niin menee? Eikö sen jo maalaisjärkiki sano että siinä menee joku sekasin...? Mystinen juttu...
No sitten sähköikkunoista. Muuten pelaa hyvin paitsi kuskin puolen takaikkuna. Napista laskee hyvin mutta ei nouse. Voiko johtua siitä että olen vaihtanut toisesta omegasta kuskin puolen ikkunoiden katkaisijat? Onko niissä jotain eroja jos on esimerkiksi eri vuosimallia?
Mites sitte tuo puhaltimen kytkin. Joka asennossa tuuletin pelaa mutta 3 ja 4 asennoissa kytkin kuumenee ja alkaa haisemaan palaneelle. Olen käyttänyt kytkimen pois ja siellä on vähän mustia jälkiä. Korjautuuko uudella kytkimellä vai onko isompi vika jossain piilossa...?
SwingTuning kirjoitti:Mites sitte tuo puhaltimen kytkin. Joka asennossa tuuletin pelaa mutta 3 ja 4 asennoissa kytkin kuumenee ja alkaa haisemaan palaneelle. Olen käyttänyt kytkimen pois ja siellä on vähän mustia jälkiä. Korjautuuko uudella kytkimellä vai onko isompi vika jossain piilossa...?
Että tämmöstä tälläkertaa...
Ennemminkin ominaisuus kuin vika
Korjautuu uudella kytkimellä, saa mm. Motonetistä 47.50€. Tai sitten minulta täysin toimivan katkaisimen 20€
Juu ja semmonenkin vika tuntuu puhaltimessa olevan että ei toimi ollenkaan välillä ja sitte ku tulee semmonen sopiva töyssy tai käy kopeloimassa konepellin alla puhaltimelle tulevia johtoja nii alkaa pelaan. Jossain on siis kosketushäiriö mutta mitään selvää häikkää ei näy. Missä tuo puhaltimen maadoitus on?
Sen puhaltimen saat kyllä kotikonsteinkin kuosiin. Kun sen kerran jo osaat irroittaa niin ei ole paha homma. Säädin halkeaa kahteen osaan kun sitä vähän avittelee parin meisselin avulla, muistaakseni parit klipsut joita pitää kammeta ja samaan aikaan raottaa sitä säädintä. Pientä kikkailua kehiin siis Kun se on avattu, niin paljastuu pari kuparilevyä sekä rullaosan sisällä oleva kupari"vieteri". Hio kaikki kuparipinnat puhtaiksi ja tarkista johtoliittimien kunto. Todennäköisesti siellä on aika paljon kökköä eri puolilla, josta johtuen säädin ei saa kunnollista koskestusta josta taas seuraa kuumeneminen. Kasatessa kun nakkaat vielä pikkaisen crc:tä pintoihin niin pitäisi toimia.
Tolta pohjalta on hyvä lähteä tsekkaileen.
Rouheaa, jämerää, talonpoikais- ja viikinkityyppistä huonekalua ynnä muuta puusepäntuotetta:
Juu pitääpä käyttää kytkytin auki. Voiko johtua tuosta kytkimestä seki ettei välillä toimi ollenkaan?
Nyt 2 päivää tutkittuani omegan sähkökaavioita vois olla muutama idea miksi takalasin lämmittimen sulake sulaa. Nyt viikonloppuna vähä käytännön kokeita ja savun hälvettyä tarkistetaan kytkennät... Näinhän se menee...
Mutta voisko joku kertoa mikä tuo kuvan osa on? Tiedän mihin se tulee mutta en tiedä mitä se tekee. Ei ole ollut pakoillaan siitä asti ku ostin tuon auton. Eikä tainnut olla edelliselläkään omistajalla... Liittyykö se jotenki tyhjäkäyntiin? Nimittäin kun kone lämpeää normaaliin lämpötilaan, kierrokset nousee 1500rpm...
Voi johtua toimimattomuus siitä kytkimestä juu. Ainiin, jos kytkin vielä odottaa avausta, niin väännä sitä kupari"vieteriä" hieman isommalleen jolloin kosketus paranee.
Rouheaa, jämerää, talonpoikais- ja viikinkityyppistä huonekalua ynnä muuta puusepäntuotetta:
No nii, käytin tuulettimen kytkimen auki ja pienellä nikkaroinnilla alko toimimaan. Mutta edelleen on se vika että ei välillä toimi ollenkaan... Takalasin lämmitin alko myös pelaamaan. Vika oli pelkkä kosketushäiriö sulakerasiassa paikassa nro. 18. Laiton oman sulakepesän sulakerasian taakse ettei mene eden sulakerasian kautta ja nyt tuntuu toimivan. Ainoa vaan että merkkivalo katkasiassa palaa aika himmeästi mutta lasi kyllä lämpenee.
Se osa kuuluu imusarjaan. Siinä on semmonen n.5cm pituinen kumiletkun tynkä mihin tuo vihreä letku työnnetään. Sitte sielä pakosarjan yläpuolella roikkuu semmonen liitin mikä passaa suoraan tuohon. Ku pistin paikoilleen nii rupes käymään jotenki "jurraamalla"...
Tuo alipaine kikkare esiintyy LE2-jetronic ruiskussa, jossa on ennakoille oma boxi.
Tuolla säädetään jotain ennakkoon liittyvää hommelia, en tiedä varmaksi. Toimii se ilmankin. Pakokaasu testeissä tuota joskus pyöriteltiin ja oli sillä jotain vaikutusta
Rekord E r6 -85, Senator B 3.0 24v -89, Commodore A GS -67, Bmw E39 528 Touring x2, e39 540ia, mb w124 230
SwingTuning kirjoitti:
No sitten sähköikkunoista. Muuten pelaa hyvin paitsi kuskin puolen takaikkuna. Napista laskee hyvin mutta ei nouse. Voiko johtua siitä että olen vaihtanut toisesta omegasta kuskin puolen ikkunoiden katkaisijat? Onko niissä jotain eroja jos on esimerkiksi eri vuosimallia?
Kokeileppa toimiiko lasi siitä takaoven katkaisijasta.
Varmaan joko nappi on rikki tai johto poikki siitä oven läpiviennin tienoilta. Jälkimmäinen todennäköisempää.
Mystinen juttu...
Kun se on avattu, niin paljastuu pari kuparilevyä sekä rullaosan sisällä oleva kupari"vieteri". Hio kaikki kuparipinnat puhtaiksi ja tarkista johtoliittimien kunto. Todennäköisesti siellä on aika paljon kökköä eri puolilla, josta johtuen säädin ei saa kunnollista koskestusta josta taas seuraa kuumeneminen. Kasatessa kun nakkaat vielä pikkaisen crc:tä pintoihin niin pitäisi toimia.
