Eli: http://cgi.ebay.de/Satz-Sensorkabel-Bre ... dZViewItem
Lotus Omegan omistajille vinkki
Lotus Omegan omistajille vinkki
En nyt sitten tiedä onko näitä suomesta hyvin saatavilla mutta saksassakin näyttäis olevan poistolistalla?? Ja meneekö noita edes yleensäkään paskaksi. Liike toimittaa kyllä suomeen kun osaa nätisti kysyä
Eli: http://cgi.ebay.de/Satz-Sensorkabel-Bre ... dZViewItem
Eli: http://cgi.ebay.de/Satz-Sensorkabel-Bre ... dZViewItem
[*] www.alustasarja.fi [*]
[*] www.fabix.fi [*][/b]
[*] www.fabix.fi [*][/b]
Tonne firmaan kannattaa pistää vaikka s-postia ja kysellä, ainakin mitä itse sieltä tiedustellu niin asiallisesti on vastaus tullu.Timo.S kirjoitti:Kansipahvi voi olla vielä halutumpi.
Toki osat ovat olleet sellasia mitä täältä ei ole enää saanu ja tämän myös olen viestissä Nienhaussille kertonut ja ehkä tämä on vaikuttanut vastauksiin, mene ja tiedä...
[*] www.alustasarja.fi [*]
[*] www.fabix.fi [*][/b]
[*] www.fabix.fi [*][/b]
En minäkään tuolta ihan perusosaa lähtis osteleen. Erikoisosia ennemmin yrittää kysellä...Enochian kirjoitti:Melko nihilisti-firmalta toi vaikutti kun sieltä aikoinaan jotain pikkusälää ostelin kokeilumielellä...ja nekin olisin saanut merkkiliikkeen tiskiltä edullisemmin.
[*] www.alustasarja.fi [*]
[*] www.fabix.fi [*][/b]
[*] www.fabix.fi [*][/b]
Re: Lotus Omegan omistajille vinkki
Se on kertakäyttöosa, eli kyllä menee.Kaitzu kirjoitti:Ja meneekö noita edes yleensäkään paskaksi.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Re: Lotus Omegan omistajille vinkki
Siis mit vittua??? Eli joka kerta ku loppuu palat niin vaihdat nuo anturitTuomas kirjoitti:Se on kertakäyttöosa, eli kyllä menee.Kaitzu kirjoitti:Ja meneekö noita edes yleensäkään paskaksi.
[*] www.alustasarja.fi [*]
[*] www.fabix.fi [*][/b]
[*] www.fabix.fi [*][/b]
Siis sehän maadottaa merkkivalon/tms systeemin ku palat loppuu, eihän tuo joudu ennen palojen loppumista minkäänlaiseen mekaaniseen rasitukseen. Ei tuota nyt aivan joka kerta mun mielestä tarvi vaihtaa, ellet nyt sitten varta vasten ajele paloja erittäin loppuun että metalli hankaa metallia vasten jne...
Vai menikö ihan metsään?? Jos meni niin saa ja voi oikaista tiedot...
Vai menikö ihan metsään?? Jos meni niin saa ja voi oikaista tiedot...
[*] www.alustasarja.fi [*]
[*] www.fabix.fi [*][/b]
[*] www.fabix.fi [*][/b]
Juu, turha sitä on vaihtaa jos se ei ole rikki, mutta täyttäessään tehtävänsä se hajoaa. Jos palat vaihtaa ennen kuin anturi ottaa levyyn ei se anturikaan pääse hajoamaan.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
A-Omegassa lanka menee poikki, kun palassa on pintaa jäljellä n. 4mm ja sen jälkeen saakin anturin sitten vaihtaa. Toisaalta kuka noita nyt edes tarvii? Kyllähän sitä nyt palojen kuluneisuuden näkee ilman antureitakin viimeistään renkaan vaihdon yhteydessä (no Lotariin ei tiesti talvirenkaita vaihdeta...)Kaitzu kirjoitti:Siis sehän maadottaa merkkivalon/tms systeemin ku palat loppuu, eihän tuo joudu ennen palojen loppumista minkäänlaiseen mekaaniseen rasitukseen. Ei tuota nyt aivan joka kerta mun mielestä tarvi vaihtaa, ellet nyt sitten varta vasten ajele paloja erittäin loppuun että metalli hankaa metallia vasten jne...
Vai menikö ihan metsään?? Jos meni niin saa ja voi oikaista tiedot...
Niin no, A Omegassa on "vähän" edullisempi tuo sama sarja. Tuo Lotarin sarja on ihan omansa.Leppis kirjoitti:A-Omegassa lanka menee poikki, kun palassa on pintaa jäljellä n. 4mm ja sen jälkeen saakin anturin sitten vaihtaa. Toisaalta kuka noita nyt edes tarvii? Kyllähän sitä nyt palojen kuluneisuuden näkee ilman antureitakin viimeistään renkaan vaihdon yhteydessä (no Lotariin ei tiesti talvirenkaita vaihdeta...)Kaitzu kirjoitti:Siis sehän maadottaa merkkivalon/tms systeemin ku palat loppuu, eihän tuo joudu ennen palojen loppumista minkäänlaiseen mekaaniseen rasitukseen. Ei tuota nyt aivan joka kerta mun mielestä tarvi vaihtaa, ellet nyt sitten varta vasten ajele paloja erittäin loppuun että metalli hankaa metallia vasten jne...
Vai menikö ihan metsään?? Jos meni niin saa ja voi oikaista tiedot...
Ja kyllä jos Lotarin omistaisin niin haluaisin että siinä toimii kaikki autoon kuuluvat varusteet jne..
A Omppu nyt vähän kiikun kaakun tuon suhteen
[*] www.alustasarja.fi [*]
[*] www.fabix.fi [*][/b]
[*] www.fabix.fi [*][/b]
Sarja on edullisempi, mutta väittäisimpä, että toimintaperiaate on aivan sama eikä paloja tarvitse loppuun asti ajaa, kun varoitus tulee ja silloin kun se tulee, niin vaihtoon menee. Toisaalta onko taas järkeä vaihdella vielä paloja, missä on reilusti kulutuspintaa? Kulumisenvaroitushan on varmasti asennettu siihen syvyyteen milloin palat kuuluisi vaihtaa. Ja kuten sanoinkin, niin kyllä sitä kuluneet jarrupalat huomaa ilman antureitakin. Itse pidän kyseistä varoitusta kaikista turhimpana, mitä diagnostiikka kertoo.