Vastataan nyt sitten alkuperäiseenkin kysymykseen
^Poko^ kirjoitti:Noin siinä olis tommosia mieleen tulleita juttuja kun tuli tommonen auto ostettua. Kannattaako esim. megasquirtin laitto? Mikä kone tyyppi tossa autossa mahtaa olla? moottori on 2litrainen. Myös tekniset tiedot ja suorityskyky kiinnostaa kyseisestä autosta ja muu "hyödyllinen" tieto
Uutta mallia pitäisi olla mutta mistä kuitenkin erottaa noi ruiskut?
megaruuttaa tuskin vakiokoneeseen kannattaa alkaa laittamaan, mutta joku map-säätöinen ruisku alkaa olla paikallaan, jos meinaa esim kireämpää nokkaa laittaa (cih).
Ja noin niinkuin yleisesti, koneet tunnistaa venttiilikopasta cih, ne, xe.
Tarkemman moottorin mallin sitten löytää sieltä lohkon kyljestä.
Ja ainakin rakentelemattomista autoista tunnistaa sitten ruiskun imusarjan mallista, ainakin vanhemmissa ooppeleissa. Ellei varmuutta ole, ecu ainakin yleensä kertoo mikä ruisku mahtaa olla kyseessä.
Tarkemmin en nyt muista mitä mallia mantan ruiskut on, olisiko ollut niin että se malli missä on lisärikastussuutin imusarjan takapäässä on LE ja jos sitä ei ole, olisi LE2.. tosin näihinkin saatan sekoittaa noi rekordin ruiskut. Kuvia ja kytkentäkaavioita löytyy netistä.
sitten nuo 2.4, ja 3000 yms cih, ja xe, mahtanee olla ne:issäkin motronic?
Calibra -92 C20XE Manta B -77 *24** Manta B *varaosina* Omega 2.4 *paalissa*
"Never drive faster than your guardian angel can fly"
. Ja sen käsityksen oon saanu että 16v menee ainakin sen saman rahaa kuin cihhin virittämiseen. Ja kyllä se cih kuuluu niihin autoihin missä sitä tehtaalta tullut. Hyvin harvassa näkyy kadulla kuitenki noita 200hv 16v kuin cihhejä? Ja noihin 8v OHC en jaksa edes ottaa kantaa, kuka semmosta rumilusta vihtiin vaikka muuten hienoon Mantaan laittaa. 
,tuo oma menOPELi syö 10 litraa sataselle keskikulutuksena ei mielestäni paha kulutus wanhalle viritetylle bensakrematoriolle. 
