Nyt sit kun kylmät ilmat alkoi tulee kylmää ilmaa keskimmäisistä suuttimista sisään sulkee sit sen tai ei.
Onko kellään tietoa meneekö keskisuuttimille sekä kylmä/lämmiputki et olis irronnut joku kun ei saa tulemaan lämmintä ilmaa keskisuuttimista.....?
Sit viel se rullattava säätöpyörä mikä on suuttin jutun vasemmalla puolella ei oikeastaan vaikuta mitenkään ehkä ihan pienen eron huomaa mut lämmintä ei tule kuin karvan verran toisesta keskisuuttimesta.
Vittumaista vaan kun puskee hiukan kylmää viel keskeltä niin ei kovin mukavaa pakkasella.
Kohta saa vetää jeesusteippiä siihen ettei tuu kylmää....
Tässäkin vois söötsi auttaa..
mutta ei sieltä kuulukaan tulla lämmintä ilmaa. Suuttimet irti ja tarkastat meneekö se läppä kiinni. Täysin tiiviiksi sitä ei saa. jotkut pehmot on tunkenut esim. superlonia sinne.
Lämmintä ilmaa saat kun laitat sisäilmankierron päälle, ikkunoitten huurtumattomuus onkin sitten jo toinen juttu, kun sisäilmakierto on päällä. Tuo kylmä ilma keskisuuttimista ei ole vika vaan ominaisuus
Kuka osais sanoa mikä ero on ilmastoidussa ja ei mallissa ku siinä ainaki tuli lämmintä keskeltäki.
Ite tungin aikoinaan jonku rätin sinne ku ei auttanu vaikka kiristi sitä läppäsysteemiä vaan aina veti käteen
jamata kirjoitti:Kuka osais sanoa mikä ero on ilmastoidussa ja ei mallissa ku siinä ainaki tuli lämmintä keskeltäki.
Peruslämppärissä keskisuuttimille on oma ilmanottoaukko, joka on lämmityskennon yläpuolella. Ottaa siis aina kylmää. Ilmeisesti ilmastoidussa kaikki ilmanottokanavat on kennojen alapuolella.
jamata kirjoitti:Kuka osais sanoa mikä ero on ilmastoidussa ja ei mallissa ku siinä ainaki tuli lämmintä keskeltäki.
Peruslämppärissä keskisuuttimille on oma ilmanottoaukko, joka on lämmityskennon yläpuolella. Ottaa siis aina kylmää. Ilmeisesti ilmastoidussa kaikki ilmanottokanavat on kennojen alapuolella.
Noup! Kyllä mullaki puskee keskisuuttimesta kylmää jos sen aukasee vaik onki ilmastointi
Saab 9-3 2.8t V6 Aero xwd
Omega B2 caravan
DTM Calibra.
Öljyä palaa siis autoissa, kuin myös kotona