lauennut turvavyönkiristin

Viesti Kirjoittaja **Astra_91** » 01 Marras 2006, 09:27

Autoni on opel astra 1.6 v.91.
Lauennut turvavyön kiristin toi hylätyn leiman katsastuksessa. kiristin on lauennut penkin huoltotöissä n. 5 vuotta sitten.
Siihen ei olla tähän mennessä puututtu missään katsastus asemalla, mutta nyt se jäi siitä kiinni.
Onko kenelläkään tietoa kuinka kallista vika on korjata ja voisko sen osata itte korjata eli onko se kuinka mutkikas korjattava.

Vai olisko viisainta jättää korjaamatta ja mennä eri katsastusasemalle maksamaan uusi maksu ja koettaa onneansa kun ei sitä ole tähän mennessäkään huomattu.

Viesti Kirjoittaja **vetukka** » 01 Marras 2006, 09:31

Vai kannattasko vaihtaa toinen kiristin sinne? Ei niitä ainakaan aukomaan kannata ruveta, se on hyvin äkkiä entinen.

Viesti Kirjoittaja **Jupsu** » 01 Marras 2006, 09:53

Astra_91 kirjoitti: Vai olisko viisainta jättää korjaamatta ja mennä eri katsastusasemalle maksamaan uusi maksu ja koettaa onneansa kun ei sitä ole tähän mennessäkään huomattu.

Sillä on varmaan jokin syy olemassaoloonsa... Voi olla ihan hyvä ominaisuus kun se känniläinen posauttaa autoasi päin.

Viesti Kirjoittaja **Ile84** » 01 Marras 2006, 10:10

Sama juttu oli isän vanhan Corsan kanssa kun sen möin emännän siskolle ja lupasin hoitaa leiman. Se merkki-läppä oli ollut vuoskaudet sillain puoliks nousseena lukosta, eikä siihen ollut katastuksessa koskaan puututtu kun lukko toimi. Muistaakseni makso uusi patruuna ja lukko (tulee pakettina) jyväskylässä Auto-Bestillä jtn.240€ ja Oreniuksella 218€..tilaustavaraa kummassakin liikkeessä. Sitä sitten odoteltiin saksanmaalta 2-3viikkoa, vaihtoon meni aikaa noin tunti.

Kannattaa kysellä purkaamoilta jos sattus vähän edullisemmin löytymään. Ja helppo vaihtaa itse, penkki vaan irti ja se koko laitos on siellä pohjassa.

Voihan sitä kokeilla jäiskö huomaamatta toisella konttorilla, itse kyllä vaihtasin suosiolla uuden.

Ja ole tarkkana sen "sokan" kanssa jos uutta asennat.

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 01 Marras 2006, 13:06

Jospa ostais purkuautosta kokonaisen penkin. Helpompi vaihtaa kuin patruuna, neljällä pultilla kiinni. Patruuna taitaa olla niiteillä kiinni penkin rungossa.

Viesti Kirjoittaja **Wesku79** » 01 Marras 2006, 13:53

Kiristimessä on yksi pieni niitti, joka pitää porata. Ja lukko osassa yksi torxi sekä välissä pari nippusidettä.

Maksaa se koko penkki romiksella salettiin enempi kuin pelkkä kiristin. Ja verhoilujakin on montaa väriä.

Viesti Kirjoittaja **powerofopel** » 01 Marras 2006, 18:29

ite vaihoin kiskot vaan vanhaan penkkiin

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 01 Marras 2006, 18:59

juu siis kyllähän sillä esikiristimellä on merkityksensä.

alankoulutuslaitoksen materiaalista luntattuna määritelmä on about:
esikiristimien tehtävä on pitää matkustajat tiukasti paikallaan törmäyksen sattuessa. vöiden kiristyminen alkaa jo ennen kuin matkustajan keho alkaa liikkua törmäyksen voimasta eteenpäin.
automerkistä riippuen kiristimet kiristyvät noin 70-150mm.

kiristimet on tarkoiteteu ottamaan "löysät" pois.
kiristimien laukeaminen tapahtuu alhaisemmilla nopeuksilla kuin turvatyynyjen laukeaminen.
sit noita on kahta mallia jousi toimista ja pyroteknistä.

enemmänkin tietoa löytyy muttei jaksa leperrellä.
mutta siinä kuiten vähän kyseisen turvavarusteen tarkoitusta.

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 06 Joulu 2006, 18:43

Onko G Astrasta helppo ottaa kiskot pois kiristimineen päivineen??? Olis itellä vain yhdet Recarot tossa jotka voisin vaihtaa jos Astran penkki vain kiskot ja kiristimen pystyy luovuttamaan...

Viesti Kirjoittaja **lapatch** » 06 Joulu 2006, 19:53

eiköhän ne ole neljällä pultilla penkin alta, sokka paikalleen ensin ja pultit irti. ekalle kysyjälle sen verran että se on siis turvavaruste kuten turvatyynyt.

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 07 Joulu 2006, 17:20

lapatch kirjoitti:eiköhän ne ole neljällä pultilla penkin alta, sokka paikalleen ensin ja pultit irti. ekalle kysyjälle sen verran että se on siis turvavaruste kuten turvatyynyt.

No tulipas se niin varmasti että taidan luottaa tuohon

...vanhemmissa ainakin on neljällä mutta eipäs ole tosta astrasta vielä tullu penkkiä irrotettua eikä tulekaan ennenkuin tiedän millanen kiinnitys siellä on, pelkästään katselun vuoksi en viitsi sopivaa torxia ostaa..

Viesti Kirjoittaja **Ile84** » 09 Joulu 2006, 11:50

B-Corsassa kaks torxia kiskojen takaa auki (kokoa en muista mutta selviää kun käyn tallilla), penkinlämmittimen liitin irti ja penkki lähti pois kun nosti takareunaa ja työns eteenpäin. Lukko oli penkin kupeessa yhdellä pultilla kiinni, kiristimen(siis tän patruunan) vaijeri kahdella nippusiteellä penkin vietereissä ettei roiku lattialla ja itse panos päistään semmosissa "piikeissä".

Tuskin on Astrassa paljoakaan monmutkasempi systeemi..

Ja ½-tuuman torxhylsy, joka tohon tarvittiin ei montaa euroo Biltemalla maksanut ja hyvin kesti vaihto-operaation.

Viesti Kirjoittaja **simu_l** » 12 Joulu 2006, 23:28

kärsisköhän tähän väliin mainita että mulla ois tommoset kiristimet, ehyet tietty.
oli sokat paikallaan kun ostin tuon vehkeen

jos kiinnostaa niin otappas yhteyttä.

sähköposti osote alhaalla...

lauennut turvavyönkiristin

lauennut turvavyönkiristin

Re: lauennut turvavyönkiristin