GSi mantan tyyppiviat ja kunnostus neuvoja kaivataan

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Beeascona
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2132
Liittynyt: 12 Maalis 2006, 20:44

Viesti Kirjoittaja Beeascona »

omega16T kirjoitti:ota selvää...
:lollis:
omega16T kirjoitti:mutta sitä omaa 8v kantta en paljon ylistäis.ei kai siitäkään ihan huvin vuoksi tilavuutta pienennetty.
Eli et kehuisi omaa 8v kanttasi vaikka siitäkin on tilavuutta pienennetty... :lollis: :lollis: :lollis:

Jos meinaat sitä,että erhomäki on lyhentänyt iskua tuosta 85millistä niin se johtuu siitä että moottoriin sai lisää tehoa yläkierroksille/moottorin sai kiertämään korkeammalle.

Mutta kuten varmaan tiedätkin,niin ko. autossa ei ole 8v kantta.
omega16T kirjoitti:tuosta saa jo vähän suuntaa miksi noita koneita ei voi vertailla toisiinsa.
Edelleen olen sitä mieltä,että koneita voi verrata toisiinsa.

Ja muutenkin on aivan turhaa hommaa virittää moottoria ja samaan aikaan miettiä kuluttaako autoni nyt 7 vai 10 litraa kaupunki ajossa... :yawn:
Ylös
Avatar
omega16T
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7180
Liittynyt: 12 Syys 2004, 03:00
Paikkakunta: Mikkeli
Viesti:
Viesti omega16T

Viesti Kirjoittaja omega16T »

Beeascona kirjoitti:
omega16T kirjoitti:ota selvää...




Jos meinaat sitä,että erhomäki on lyhentänyt iskua tuosta 85millistä niin se johtuu siitä että moottoriin sai lisää tehoa yläkierroksille/moottorin sai kiertämään korkeammalle.
varmaan sitten alavääntö hävinnyt kokonaan :roll: :lollis: :lollis: :lollis:
Todennäköisesti väärässä.
Ylös
Amppa
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1992
Liittynyt: 05 Marras 2002, 02:00
Paikkakunta: Kajaani

Viesti Kirjoittaja Amppa »

Kuva
Ylös
wannabetuner
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 180
Liittynyt: 16 Syys 2006, 18:40
Paikkakunta: Jalasjärvi

Viesti Kirjoittaja wannabetuner »

mun isillä on parempi auto kun sun isillä :hammer: :bonk:
Turha koittaa, Manta voittaa.
Voiman edessä taipumatonkin katkeaa.
Ylös
Avatar
Juho M-P
OCF Member
OCF Member
Viestit: 16106
Liittynyt: 24 Kesä 2003, 03:00
Paikkakunta: Kannus

Viesti Kirjoittaja Juho M-P »

Juho M-P kirjoitti:2.0 OHCssä sitä alavääntöä vasta onki. :wink:
omega16T kirjoitti:ja puhut kokemuksesta tuon painoisessa katiskassa? :roll:
kai sitä edes vähän on oltava edellä mainittuun ottaen huomioon että perävälityskin on vielä vähemmän järkevä 3,44

Otitko tuon mun kommentin vittuiluna?

Tarkotin oikeesti, että 20SE/NE:ssä on sitä alavääntöä...
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Ylös
Avatar
omega16T
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7180
Liittynyt: 12 Syys 2004, 03:00
Paikkakunta: Mikkeli
Viesti:
Viesti omega16T

Viesti Kirjoittaja omega16T »

no ehkä vähän...sori :D
Todennäköisesti väärässä.
Ylös
Avatar
Ville
OCF Sprinttikunkku 2010
OCF Sprinttikunkku 2010
Viestit: 4382
Liittynyt: 01 Loka 2002, 03:00
Paikkakunta: Mikkeli

Viesti Kirjoittaja Ville »

Mulla on/on ollut B Mantoja CIH, OHC ja dohc. Kaikissa on omat hyvät ja huonot puolensa. dohc kaipaan toisaalta sen hienon vääntö/tehokäyrän ja esim täyslastattuna matkatavaroiden ja kyytiläisten kanssa 6,4l/100km/h yli 110 keskinopeudella takia, se oli hieno vekotin mutta kyllästyin kaikenmaailman sähkövikoihin (kuten edellisen XE:nkin kanssa...) OHC halpoja osia ja vähän vähemmän meni bensaa kuin CIH:illä, mutta eipä kauheita väristyksiä, eikä edes ikävää. Nykyisin Mantan keulalla on CIH joka on muutettu ahdetuksi, mutta ei vielä valmis. Vieköön mansikoita sataselle, rakentaessa se on vienyt paljon enemmän. Tosin jos toi kone joskus poikii, niin uutta CIH ei tilalle tule, piste.

PS. Mullapas onkin -95 B Omega CIH :lollis: :lollis: :lollis:
Kadett C 16V -76
Manta B turbo -76
Omega B turbo -96
Ylös
kosunen
OCF Partner
OCF Partner
Viestit: 570
Liittynyt: 31 Maalis 2003, 03:00
Paikkakunta: Lahti
Viesti:
Viesti kosunen

Viesti Kirjoittaja kosunen »

No paljonkos se tämä Erhiksen 16v hattu nyt sitten oikein virtaakaan?
Ylös
Avatar
omega16T
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7180
Liittynyt: 12 Syys 2004, 03:00
Paikkakunta: Mikkeli
Viesti:
Viesti omega16T

Viesti Kirjoittaja omega16T »

kosunen kirjoitti:No paljonkos se tämä Erhiksen 16v hattu nyt sitten oikein virtaakaan?
eikös sinunkin pitäisi se tietää... :D pikkulinnut tuon lauloivat minulle eikä siitä sen enempää 8)
Todennäköisesti väärässä.
Ylös
kosunen
OCF Partner
OCF Partner
Viestit: 570
Liittynyt: 31 Maalis 2003, 03:00
Paikkakunta: Lahti
Viesti:
Viesti kosunen

Viesti Kirjoittaja kosunen »

No kaikenlaisia pikkulintuja niitä sitten on olemassa, kun vielä lauloivat tulokset. :lollis: :lollis: :director:
Ylös
Avatar
omega16T
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7180
Liittynyt: 12 Syys 2004, 03:00
Paikkakunta: Mikkeli
Viesti:
Viesti omega16T

Viesti Kirjoittaja omega16T »

kosunen kirjoitti:No kaikenlaisia pikkulintuja niitä sitten on olemassa, kun vielä lauloivat tulokset. :lollis: :lollis: :director:
no ei nyt sentään ihan pilkun tarkasti mutta tarpeeksi kuitenkin :P
mutta eipä nuo ole itsekkään koskaan salailleet koneensa virityksiä toisin kuin moni muu varikolla.aina on saanut tietoa kun on kysynyt.
Todennäköisesti väärässä.
Ylös
Avatar
Nevi
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 61
Liittynyt: 17 Maalis 2005, 10:49
Paikkakunta: Oulu 90100

Viesti Kirjoittaja Nevi »

enpäs jaksa pitemmästi enää lukeakkaa ku 3 sivua ja ja ja voi poijjaat poijjaat.. vieläkö muistatte ku pikkulapsena tapeltiin että kenen leegoauto, pikkuauto, isin auto, polkypyörä jne on nopein taikka paras muutenvaan. on tainnut unohtua että isi tykkää äitistä ja poika tykkää vähä nuoremmista...

henkilökohtaisesti olen CIH koneen kannalla, onhan se vanhaa paskaa tekniikkaa mutta ainakin varmatoiminen kun kerran kuntoon laittaa viimmesen päälle, tosin onhan se selvää että traktori pellolta käyntiin lähtee (viitaten ainakin 4 mukisiin vanhan mallin cih koneisiin). hienohan se on verrata 8 venttiilistä valu konetta, 16 venttiiliseen alukoneeseen, mutta ei niinkään aiheellista...

oma kantani CIH koneiden eduksi on myös sitä kun teknologia kehittyy ja sen myötä mikään muu ei ole mennyt parempaan suuntaan viimeisen kymmenen vuoden aikana ku tietokoneet :D mikä on sikäli yllättävää kun miettii nykyautojen sähkövikojen määrää ja mercedeksen laatua :D

hieman off tj0bik mutta ei soo nii justii... kait...

omassa mantassa 2.0cih, mahlen männät, garret t03 turbo(ahdot 0.8bar), cosworth sierran välijäähdytin, vakioruisku(lisäsuuttimet tulollaan), 240getrag ja pikkulukollinen perä 3.44 välityksellä

~210hp ja ~290nm

(eikä taloudellisuus paina paskaakaan, vapari söi mun ajolla 15-25L/100km, ja eiköhän se saman tempun tee turbollakin, tosin kulkupuoli on ihan eri luokkaa)
i <3 horsies

no speedlimits concept
Ylös
kumimuumi
OCF Member
OCF Member
Viestit: 3519
Liittynyt: 01 Maalis 2002, 02:00
Paikkakunta: Keskellä Uuttamaata

Viesti Kirjoittaja kumimuumi »

Meijjän äiti tekee teijjän äitien ruuat!!11!!

Kyllähän se c-kapi kulkee ihan kivasti pikkupiristetyllä XE:llä, mutta pääsee kai sitä CIH:lläkin. Riippuu mistä tykkää ja mihin haluaa panostaa.
ruma ascona | mätä volvo | luotettava susuki
00:43 < ShaquaR_> CIH nostaa aina kankea
19:42 <@Keme> nähdä CIH ja kuolla
Ylös
Avatar
Realsanta
OCF Member 2016
Viestit: 10874
Liittynyt: 29 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Seinäjoki

Viesti Kirjoittaja Realsanta »

mutta haluako auto kuulostaa e-kadetille vai oopelille?

Rauta saundaa :wink:
Ylös
Hezzu
'Senator'
'Senator'
Viestit: 776
Liittynyt: 16 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Hyvinkää

Viesti Kirjoittaja Hezzu »

Realsanta kirjoitti:mutta haluako auto kuulostaa e-kadetille vai oopelille?

Rauta saundaa :wink:
Ooppelinhan pitää kuulostaa autolta, sen takia sinne pistetään bemarin kutonen :lol:
Ylös
Vastaa Viestiin

Palaa sivulle “Moottorit ja voimansiirto”