Tää nyt on taas näitä autokoulun höpötyksiä,tosi mies opettelee ajamaan autoa sladissa.kanootti_B kirjoitti:Kun se perä lähtee alta, niin yleensä se tekee samantien enemmän harmia kuin että etupää luistaisi esim. mutkassa.
Jos oikeasti luet mitä kirjoitin niin huomaat että sanoin juuri niin. Normaalisti kierrätetään niitä renkaita että kuluminen on tasaista. Sitten jos oikeasti on kaksi huonompaa ja kaksi parempaa rengasta niin sitten ne paremmat taakse. Siis ei 0,5 mm kuluneemmat..Leppis kirjoitti:Jos etuvetoisessa autossa pistää aina paremmat taakse, niin saa ostaa aina vain 2 kpl uusia renkaita kerralla tai muuten menee pari rengasta hukkaan.
Tällä taas ei ole mitään tekemistä liikenteessä ajamisen kanssa. Leikkiminen on ihan toinen juttu.Beeascona kirjoitti:Puskemista kun ei korjaa mikään,kun taas sivuluisu on hallittavissa,tiettyyn pisteeseen asti...
Ja rattimies ei aja keula edellä kolaria
Joopajoo ja trallallaa,sinä olet ihan selvästikkin volvon miehiä,eli passiivinen turvallisuus on sitä että auto ei missään tilanteessa lähde sivuluisuun...Tuomas kirjoitti:Tällä taas ei ole mitään tekemistä liikenteessä ajamisen kanssa.
siinä vaiheessa kannattaa harkita niitä uusia renkaita paitsi jos tosiaan haluaa että sattuu jotain pahempaa..Beeascona kirjoitti:Joopajoo ja trallallaa,sinä olet ihan selvästikkin volvon miehiä,eli passiivinen turvallisuus on sitä että auto ei missään tilanteessa lähde sivuluisuun...Tuomas kirjoitti:Tällä taas ei ole mitään tekemistä liikenteessä ajamisen kanssa.
Onhan se nyt yhtä helvettiä ajaa autolla joka puskee tuon tuostakin.
Jos oikeasti luit mitä kirjoitin, niin huomaat, että en kohdistanut sinulle tuota lainaamaasi kirjoitusta. Sinulle oli kohdistettu se ylempi kirjoitus...Tuomas kirjoitti:Jos oikeasti luet mitä kirjoitin niin huomaat että sanoin juuri niin. Normaalisti kierrätetään niitä renkaita että kuluminen on tasaista. Sitten jos oikeasti on kaksi huonompaa ja kaksi parempaa rengasta niin sitten ne paremmat taakse. Siis ei 0,5 mm kuluneemmat..Leppis kirjoitti:Jos etuvetoisessa autossa pistää aina paremmat taakse, niin saa ostaa aina vain 2 kpl uusia renkaita kerralla tai muuten menee pari rengasta hukkaan.
Laittaisin ne paremmat taakse. Vectrassa noill renkail Ilmanpaineet eteen 2.4 ja taakse kuormasta riippuen 2.5 - 3:een baariin asti. Auto painaa 1950kg. Eikö bensatankin korkissa lue sulla ilmanpainetaulukkoa?mc rami stereo kirjoitti:
Mites muuten noitten 185/65/15 ilmanpaineet mahtaa olla jos ovat ompun alla?
Miksi taakse enemmän painetta? Kyllä lähtisin siitä, että painavampaan päähän enemmän painetta => keulaan. Toki raskaasti kuormattuna peräänkin lissöö ilimoo.Vincent kirjoitti:
Laittaisin ne paremmat taakse. Ilmanpaineet eteen 2.4 ja taakse kuormasta riippuen 2.8- 3:een baariin asti. Eikö bensatankin korkissa lue sulla ilmanpainetaulukkoa?
Tiedä sitten tuota.Ota huomioon että samaa autoa voi ajaa useampi eri kuljettaja joilla kaikilla voi olla erilaiset ajotaidot. Tämänkin takia pitäisin turvallisimpana vaihtoehtona laittaa huonommat renkaat etuakselille. Siis jos etu- ja takarenkailla on huomattavasti eroa kuluneisuudessa.MME kirjoitti:Tämä on sellainen asia johon vaikuttaa kuljettajan taidot. Jos autokoulun opeilla,kytkin pohjaan ja blaa blaa blaa,ollaan liikkeellä niin suosittelen laittamaan paremmat taakse vetotavasta riippumatta. Jos taas on tullut esim. jääradalla iskostettua takaraivoon,miten autoa oikeasti hallitaan ääritilanteissa niin sitten ehdottomasti paremmat eteen. Jäärata harjoittelua voin suositella lämpimästi jokaiselle. Pysyy muuten rauhallisuus pahemmissakin tilanteissa,kun on treenannut.
Meinaan vaan sitä, että siihen on helpompi varautua kun tietää miten ne huonot renkaat pitää etupäässä. Näin jää ns. pelivaraa pidon kannalta, kun takana on niistä vielä vähän paremmat renkaat.Beeascona kirjoitti:On se vaan kumma että miten auto on turvallisempi jos ohjattavuutta ei ole ja jarrutus matka pitenee...Osku kirjoitti:pitäisin turvallisimpana vaihtoehtona laittaa huonommat renkaat etuakselille.
Milläs väistät rajusti jotain estettä,jos autossa ei ole ohjattavuutta?Osku kirjoitti:
Ajatteleppas jos väistää rajusti jotain estettä tiellä - jossain tilanteessa huonoilla takarenkailla perä voisi lähteä sivulle, mutta hyvillä takarenkailla taas ei.
