Rekord E Darth Vader

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 15 Loka 2006, 19:43

oli ne reksan omat, löyty vielä aikoinaan varaosaputkasta semmoset. jokku vakiopumput, nestemalliset muistaakseni.

oli ne paremmat kuin ne vuodela 86 alla olleet kompuraiskarit. ne vasta olikin levottoman paskat

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 15 Loka 2006, 21:56

repsa kirjoitti:oli ne reksan omat, löyty vielä aikoinaan varaosaputkasta semmoset. jokku vakiopumput, nestemalliset muistaakseni.

oli ne paremmat kuin ne vuodela 86 alla olleet kompuraiskarit. ne vasta olikin levottoman paskat

hjyva, voisi niillä kokeilla ... hieman ehkä löysiltä tuntuu. Vectra 2000sen bilsteinit olisi laittaa, jos saisi jonkun holkittamaan alasilmät.

Mutta kuinka helevatun korkea tommonen auto on vakiona !!!! Laitoin vakiot jouset paikalleen ja auto on monta metriä korkea. Painoa ei puutu takaa kuin penkit enää ja tankkiin gasoa. Joutuukohan sitä pätkimään jousia

Viesti Kirjoittaja **Hezzu** » 16 Loka 2006, 16:42

ascona_hx40 kirjoitti:Joutuukohan sitä pätkimään jousia

Ei taida se rälläkän vingutus olla siinä tallissa enää mikään uusi ääni

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 21 Loka 2006, 18:31

ascona_hx40 kirjoitti: hjyva, voisi niillä kokeilla ... hieman ehkä löysiltä tuntuu. Vectra 2000sen bilsteinit olisi laittaa, jos saisi jonkun holkittamaan alasilmät.

Myytkö nuo bilsteinit ja mihinkä hintaan?

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 21 Loka 2006, 19:17

Kai noita saa vauhtikaupasta, en mielelläni myisi.

Tuli vedettyä juuri uutta jarruputkea vanhojen mätien tilalle. On se Bilteman jarruputkityökalu vaan kuningasvehje vaikka k.o laitoksen tuotteita yleisesti moititaan.

Viesti Kirjoittaja **mudpower** » 28 Loka 2006, 12:46

Moro Harri!!

Milloinkas meinaat siirtyä nuista maa moottoreista nuihin bemarin M moottoreihin. Kohta saattaisi olla JUURI SINULLE sopiva pannu myytävänä. Oma M alkaa kopaltaan valmistua ja moottori vaihtuu nyt 3.6 2 riviseen ketjukoneeseen. pääsisit siekin laulattamaan oikein kunnolla motoreitasi

.

Jaa juu ja eksyi miullekin taas oopeli pihaan. tekniikaksikin tulee V kone.

täytyisi taas istahtaa ja torista jos teikäläisellä vielä on pändi reenejä helsinkissä.

T:Cami

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 28 Loka 2006, 13:31

mudpower kirjoitti:Moro Harri!!

Milloinkas meinaat siirtyä nuista maa moottoreista nuihin bemarin M moottoreihin. Kohta saattaisi olla JUURI SINULLE sopiva pannu myytävänä. Oma M alkaa kopaltaan valmistua ja moottori vaihtuu nyt 3.6 2 riviseen ketjukoneeseen. pääsisit siekin laulattamaan oikein kunnolla motoreitasi .

Jaa juu ja eksyi miullekin taas oopeli pihaan. tekniikaksikin tulee V kone.

täytyisi taas istahtaa ja torista jos teikäläisellä vielä on pändi reenejä helsinkissä.

T:Cami

Cami se taas ilmestyy. Se on kuule, kun ei osaa kuin maamoottoreiden kanssa pelata niin sitä täytyy tehdä mitä osaa. Kunnon hillolla kun turaisi niin kyllä noilla pistäisi ämmäläisillekin kampoihin. Mutta ei sitä käyttövehkeeseen nyt mitään älyttömiä viitti tehä

On sitä reenejä, mutta kämpät ei oo enää pakilassa.

Viesti Kirjoittaja **SmO** » 28 Loka 2006, 19:24

mitäs nuo dta:t kustantaa? talven aikana hankittava spruuta, mutta ei vielä päätetty mikä

pystytkö heittään infoo ko. vehkeestä
-Simo

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 02 Marras 2006, 22:23

Muuten Harri, Diesel E-Rekussa on tuplaa järeämpi kardaanin kannatelaakeri+kumi. Mutta taisitkin jo tietää...

Mahtava laitos, tollasia niitten rekkujen pitää ollakin.

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 03 Marras 2006, 07:52

Kuule en tiennyt. Rekordin/Monzan/Senatorin/Omegan kannatinlaakerithan käy kyllä ristiin mutta dieseleistä ei ole ollut hajua. Minkäs näköinen se osa oikein on ? Leveämpi vai muuten ronskimpi ?

Kantta odotellaan Kosuselta tällä hetkellä. Pääsisi vetämään moottorin nippuun. Alkaa vaan tallissa olla kylmä kun ulkokelien lämmöissä tehdään

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 03 Marras 2006, 11:10

ascona_hx40 kirjoitti: Leveämpi vai muuten ronskimpi ?

Tuplaa leveämpi ja ronskimpi, se kannakerautakin on tulpaa leveämpi.

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 05 Marras 2006, 21:12

..ttu että Mahle tekee joskus paskoja mäntiä. Muuten täysin hyvässä kunnossa olleesta koneesta purkautuu 6kpl murtuneita mukeja. Ajattelin, että ongelma on satunnainen kun Viitalalle menneestä samanlaisesta koneesta löytyi yksi vastaava, mutta tämä on jo ennätys.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 07 Marras 2006, 14:29

Voihan se jotain vaikuttaa, kun Güntterit vetää 200tkm talla pohjassa...

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 07 Marras 2006, 17:26

Juho M-P kirjoitti:Voihan se jotain vaikuttaa, kun Güntterit vetää 200tkm talla pohjassa...

No tällaisen tilanteen jälkiseurauksia minulla on varoittavana esimerkkinä. Gyntterin männän laesta oli sulanut parin peukalonpään kokoinen lääni pehmisjäätelöksi.

S60 boksikin saapui. Pääsee piuhottamaan.

Viesti Kirjoittaja **Regno** » 10 Marras 2006, 20:24

Jääratakelit tulee, oletko valmis?
Vetästään satamassa reksojen jäsenten väliset ja katsotaan kuka on kuka.