Taas yksi punanen Calibra lisää

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 05 Kesä 2006, 17:59

Tulipa sitten tänään käytettyä auto jakopään laitossa.

Aika hyvään aikaan tuli tehtyä, kun oli ohjainrulla jo ihan loppu, ja jakokin saattanut olla yhden hampaan pielessä. Kuulostaakin paljon terveemmältä auto nytten

... Tosin etupyörän laakerin saa uusia seuraavaks.

Ootteko muuten vaihtaneet itse niitä laakereita napaan, vai kannattaako ottaa tolppa käteen ja mennä johonkin pajalle laitattamaan se uus laakeri?

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 26 Kesä 2006, 00:34

Noniin nyt olikin calibra toiminut ihan kohtuullisen huolettomasti, kun ostamisen jälkeen oli päästy jo 5tkm, mut sit lojahti..

Eli voimansiirto tuli tiensäpäähän. Toivottavasti meni kytkin, mutta pelottaa vaan kun pitää pahaa ääntä ja vapaalla kun nostaa kytkintä yrittää lähteä eteenpäin ja ujeltaa kummallisesti... Huomenna selvittelemään sitä..

Tuli muuten sävytettyä tuon takalasit, kun oli aika sauna aina auringossa, jos noista olis edes vähän apua..

Seuraava projekti olisi varmaan viedä johonkin maalarille takakylki maalattavaksi, kuskinpuolelta. Joskus joku on vaihtanut kaaren ja tehnyt maalauksen ihan päin persettä. Pari ihan pientä kuprua, eli ne pitää korjata. Ongelma kuitenkin on ikkunan listan alapuolelta on halkeillut lakka, ja nyt pestessä lähtenyt pikkuhiljaa parilta kohdalta 10cm alueelta maalit. Meikkaamossa sanoivat että ei mahda yhtään mitään, maalaamon hommia.

baithevei miten mie saan ton äänestyksen pois, kun se on jo aika vanhentunut..?

Viesti Kirjoittaja **ata** » 26 Kesä 2006, 15:14

AksuPaksu kirjoitti:baithevei miten mie saan ton äänestyksen pois, kun se on jo aika vanhentunut..?

Ai minkä äänestyksen, ei tässä viestissä mitään äänestystä ole...

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 26 Kesä 2006, 16:01

ata kirjoitti:
AksuPaksu kirjoitti:baithevei miten mie saan ton äänestyksen pois, kun se on jo aika vanhentunut..?
Ai minkä äänestyksen, ei tässä viestissä mitään äänestystä ole...

Katos prkl, illalla tusailin tän topicin ekaa viestiä, ja äänestys häviskin (vahingossa)... Hjyva!

Viesti Kirjoittaja **ata** » 26 Kesä 2006, 17:10

AksuPaksu kirjoitti:
ata kirjoitti:
AksuPaksu kirjoitti:baithevei miten mie saan ton äänestyksen pois, kun se on jo aika vanhentunut..?
Ai minkä äänestyksen, ei tässä viestissä mitään äänestystä ole...

Katos prkl, illalla tusailin tän topicin ekaa viestiä, ja äänestys häviskin (vahingossa)... Hjyva!

Itse asiassa minä poistin sen kun tuota ihmettelit...

Mutta voi sen itsekin poistaa (ainakin käsittääkseni) kun laittaa rastin oikeaan ruutuun kunhan on itse viestin kirjoittaja.

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 24 Heinä 2006, 00:26

Mitään kovin kummosta ei ole tullut kyllä tehtyä, mutta pikku näpräämistä.

Vaihdelaatikko ja kytkin tosissaan vaihdettiin, kun oli laatikosta sokka matkustanut vähän vika paikkaan

Lasit tuli sävytettyä, mutta takasivulasit muutan varmasti vähän vaaleammalle kalvolle, nyt tuli katottua väärää prosenttia kalvossa ja tulikin aika mustat...

Musiikki puolta on nyt vähän päivitetty siitä originaalista:
Soittimena pioneerin deh-p7600mp
Edessä pioneerin 6,5" 2 tie "keltakartioinen"erillissarja
Takana pioneerin 5,25" koaksaalit hiljasella takapenkille kuulumassa
kun budjetti antaa periksi, niin on tarkoitus ostaa 4 tai 5 kanavainen vahvistin, jolla ohjataan etukaiuttimia ja mahdollisesti tulevaa subia, tai sitten 5 kanavaisella kaikkia kaiuttimia, miusta kuitenkaan takakaiuttimille siitä vahvistimesta ei ole hyötyä kun ne ovat aina niin hiljaisella etteivät sotke etupenkin äänimaailmaa.

Pari kesäisempää tuoreempaa kuvaa:
www.corrie.fi/users/aki.laukkanen/calibra_uusi.JPG
www.corrie.fi/users/aki.laukkanen/calibra_uusi2.JPG

ja pari kuvaa siitä irronneesta maalista kylestä
www.corrie.fi/users/aki.laukkanen/kylki.JPG
www.corrie.fi/users/aki.laukkanen/kylki_2.JPG

Putkistoon pitäisi tehdä muutoksia, kun tämä bensa rupeaa maksamaan sitä luokkaa, ei opiskelijana talvella oikeen pysty ajamaan. Tuota itäbensiiniä rupean varmasti polttamaan, mutta pitää tehdä katin tilalle jonkinlainen korvausputki. Muuttuukohan äänet kuinka hirveiksi, kun nyt on vain katti ja läpivirtaava takapönttö jos laitan suoran putken katin tilalle, vai pitäisiköhän siihen laittaa välivaimentaja?

jonkunlaisia PIENIÄ lisävaloja pitäisi katsella syksyä varten, kun ei noilla vakiovaloilla näe yhtään mitään

.

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 06 Syys 2006, 14:35

Nyt on taas vähän rojekti edennyt.

Etuvalot tuli putsattua, ja koska niillä ei nähnyt mitään. No sieltä sitten tietysti irtoili se kromi, ja tuli samalla tehtyä niistä sitten "tummaoptiikat". Ei näe edelleenkään, ja ei oikein omaa silmää miellytä joten uudet valot ovat hakusessa kunhan vaan löytyisivät.

Laitoin puskurin "ala-aukkoon" pienet lisävalot, ihan kaameen näköset, mutta auttavat v´ähän näkemisessä.

Eilen oli auto sitten korjaamolla, kun ei oikein ole paikkaa missä saisi kunnolla autoa ylös, seuraavia osia korjattiin:
Alatukivarsien puslat
Etujarruletkut
öljypohjan tiivisteet
pakosarjan tiiviste
mobil1 rallyformulat + suodatin
Tänään meni paikalliselle ammattikoululle nelipyöräsuuntaukseen.

Takarenkaat meni kankaille sisältä, joten ostin uudet käytetyt kumit, nyt on takana 225/45/17, ja edessä vielä vanhat 215/40/17. Kevällä kun tiet "silottuu" laitan koko kierroksen 225/45/17 kumeja. Pitää varmasti keväällä vaan vaihtaa takakaaret, niin samalla pienentää pokkausta ettei pääse raapasemaan kiinni missäään tilanteessa, nyt on parikertaa vähän hipassu kumit pokkauksiin

Kuvat noista valoista laitan, kunhan saan pestyä auton.

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 15 Loka 2006, 01:48

Eli vähän taas päivitystä... ei niin rojektia, vaan perushuoltoa.

Eli auton vaihto semmoseen vähän käytännöllisempään (2000 vectra, tai b-vectra) on poltellut niin piti calibra katastaa jos helpottas vähän myyntiyritystä.

Oli sitten päästöjen kanssa häikkää, niin tuli uusittua katti, suodattimet, sytkäosat ja jopas rupes olemaan hyvät arvot!

Eli auto on nyt katastettu, ja ajoaikaa tammikuuhun 2008. Kuvat ja myynti-ilmo löytyy nettiautosta rekkarilla zef-630

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 24 Loka 2006, 22:06

Tuli sitten ostettua Powercap tuohon... Onhan siinä putkistokin hyvin virtaava, eli oon miettiny että jos siitä olisi vaikka jokin minimaalinen hyöty...

Tässä pari kuvaa,
http://www.corrie.fi/users/aki.laukkanen/cap1.jpg
http://www.corrie.fi/users/aki.laukkanen/cap2.jpg
http://www.corrie.fi/users/aki.laukkanen/cap3.jpg

Fiedrich Motorsportsin viimeistely vähän yllätti, eli oletteko työ muut mitenkään siistineet niitä valuskroböjä sieltä sisältä ennen asentamista? Entä oletteko miettineet tai toteuttaneet tuon tyhjäkäyntimoottorin letkunipan alapuolen hiomista viistommaksi ja pyöreämmäksi, ettei aiheuttaisi turhaa pyörteilyä siihen ilmavirtaan juuri ennen kaasuläppää, vai onko niin pienellä mitään vaikutusta?

Sitten tuosta ilmanputsari asiasta, pari visiota nyt olisi, mikä näistä nyt olisi järkevin että olisi edes jotain toivoa saada hyötyä tuosta "vauhtilippiksestä"?

1. Antaa olla normaali ilmanputsarikotelon, mutta vetäisi sille suoraan keulalta paksulla putkella "patopaineella" toimivan viileän ilman imun.

2. Laittaa jo hyllystä löytyvä kartiosuodatin, tehdä sille lämpöseinä koneen puolelle, ja hoitaa samalla tavalla sinne viileää ilmaa suoraan auton keulalta? Kasvaako imuäänet kohtuuttoman koviksi?

3. Jokin parempi systeemi?

Viesti Kirjoittaja **Pinohiiri** » 25 Loka 2006, 09:50

jos laitat kartiosuodattimen ton powercapin kanssa niin imuäänite kasvaa aika julmiksi.

ite miettinyt jo vähän hiljisempää peräpönttöä kun ne imuäänet on kuitenkin kivemmat eivätkä kuulu kun kovilla kiihdytyksillä toisin kuin toi putken pörinä.

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 25 Loka 2006, 18:34

Ei perkele, ton powercapin kanssa kartiosuodatin... tasakaasulla ei mitään, mutta risteyksestä lähtiessä ihan rauhallisestikkin niin meteliä kyllä riittää

Hävis siitä muuten se ongelma, et alle 2000rpm kaasupohjassa ei enää röpellä, vaan lähtee jopa pikkuhiljaa nostamaan kierroksia