1.6 -> 2.0GSi

Viesti Kirjoittaja **Naukkismies** » 23 Loka 2006, 14:33

Terve, mulla on 1.6 -94 mallin HB Astra. En tiedä konemallia, mut hevosvoimia on tasan 100hv. Auto on muuten "vakio" paitsi , alustasarjana on FK 60/40mm setti. Nyt löysin myynnissä olevan GSi koneen kaikkine apulaitteineen. Luin että jos haluaa tuollaisen koneeseen vaihtaa niin pitää tehdä seuraavat muutokset :

http://www.ocf.fi/tekniikka/Astra_X16XEL_to_C20XE.jpg

Tuleeko tälläinen vaihto kuinka kalliiksi , eli paljonko tuollaiset GSi:n jarrut maksavat ja voiko laittaa jotkut muut jarrut , kunhan vain ovat vähintään yhtä tehokkaat kuin mitä tossa GSi:ssä on ? Entä vetoakselit, onko se kovin kalliit

? Iskunvaimentimet ja jouset... pitääkö nekin vaihtaa vaikka mulla on nyt vaihdettuna alustasarja joka pitäs olla suht jäykkäkin ?

Kiitos vinkeistä ja ohjeita

Viesti Kirjoittaja **corsa gsi** » 23 Loka 2006, 17:03

Osta suoraan GSI astra,ne ei edes maksa tänä päivänä hirveesti.. Säästyt monilta vaivoilta ja ongelmilta! Motonetistä loytyy suuntaa antavia hintoja kaiken maailman osille,ja voi verrata mitä eri osia on 1.6/2.0.. Astra Gsi:n osia on koko netti täynnä.

Viesti Kirjoittaja **Naukkismies** » 23 Loka 2006, 18:18

Blääh, en mä viittis millää ostaa uutta autoa =D Pittää kattella mitä noi osat maksaa. Onko jollain tietoa , pitääkö tohon alustaan tehdä vielä muutoksia, jos on ennestään jo jäykempi alusta ?

Viesti Kirjoittaja **Wesku79** » 23 Loka 2006, 18:48

Onko Astrasi 8V vai 16V?

Tuo mallierodokkari on joka tapauksessa puutteellinen. Ei käske edes vaihteistoa vaihtamaan.

Jos autosi on 8V ilman abseja niin vaihtolistalle menee myös etuvakaaja (paitsi jos on jo valmiiksi 20 tai 22 mm), jarrupääsylinteri, -tehostaja, -satulat, -levyt. Ja tietenkin pitää lisätä ABS-blokki ja -ohjain. Taakse pitäisi käsittääkseni tulla myös 18mm vakaajan lisäksi lisävakain.

Jos nuo alustasarjan osat valmistajan mukaan käyvät samat myös 2.0 16V-koneiseen, niin ei pitäisi tarvita vaihtaa toisiin.

corsa gsi kirjoitti:Osta suoraan GSI astra.. Säästyt monilta vaivoilta ja ongelmilta!

Ääh, älkää aina tätä jaksako. Vaivat ja ongelmat voi ottaa harrastuksen kannalta. Mitään järkeä ei näissä asioissa kuitenkaan koskaan ole.

Viesti Kirjoittaja **Naukkismies** » 23 Loka 2006, 19:01

Auto on 16V ja ei mitää abseja . Pitääkö siis vaihtaa vaihteistokin ? Jos pitää niin kylläpä menee hankalaks..

Viesti Kirjoittaja **Wesku79** » 23 Loka 2006, 19:08

Naukkismies kirjoitti:Pitääkö siis vaihtaa vaihteistokin

Pitää vaihtaa. F15->F20. Tuo F15 ei edes sovi 2-litraiseen.

Viesti Kirjoittaja **sk-k** » 23 Loka 2006, 19:38

Wesku79 kirjoitti:
Naukkismies kirjoitti:Pitääkö siis vaihtaa vaihteistokin
Pitää vaihtaa. F15->F20. Tuo F15 ei edes sovi 2-litraiseen.

eikös tuohon muutokseen käy vaihteistoksi myös F18

ja pitääkö noi absit olla, kun eihän ne mitenkään vaikuta jarrutustehoon

Viesti Kirjoittaja **Naukkismies** » 23 Loka 2006, 19:47

F20 laatikkoja ei löydy yhtään Varaosahaku sivulta, taitaa olla vähän kiven alla ! Pitäskö mennä katsastuksesta tms kysymään tarkat osat mitä tarvii vaihtaa ?

Viesti Kirjoittaja **sk-k** » 23 Loka 2006, 19:51

Naukkismies kirjoitti:F20 laatikkoja ei löydy yhtään Varaosahaku sivulta, taitaa olla vähän kiven alla ! Pitäskö mennä katsastuksesta tms kysymään tarkat osat mitä tarvii vaihtaa ?

onhan noita http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=114007

Viesti Kirjoittaja **miller** » 23 Loka 2006, 20:17

jes multaki löytyy yks f20 mut se on nelikon mutta eihän se haittaa mitään kun laittaa sen lisäjutun ?:O

Viesti Kirjoittaja **Naukkismies** » 23 Loka 2006, 20:55

Taitaapa jäädä toteutumatta tää rojekti, ihan vaan rahan puolesta. Pelkkä kone apulaitteineen jotain 600e, siihen vaihteisto sellanen 300-400e. Jarrut ja vetoakseli varmaan sellanen 300-400e jos ei jopa enemmän, eikä sovi unohtaa työtä..

Viesti Kirjoittaja **miller** » 23 Loka 2006, 22:31

multa saat laatikon 100e ja vetarit nivelineen 50e

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 24 Loka 2006, 14:13

Joo tehtaan puolestahan ei vaihteistovälityksillä ole niin väliä, vaan katsastussedän. Vähäpäästönen auto kyseessä nääs. Ja eiköhän noilla iskunvaimentimilla tarkoiteta sitä koko tolppaa. 2-litranen on isolohko, joka vaatii isot tolpat.

Viesti Kirjoittaja **Naukkismies** » 24 Loka 2006, 15:05

Soitan katsastusasemalla ja pyydän niiltä sieltä tarkkaa listausta niin selkiää

EDIT Eivät tienneet asiasta , pitää soittaa Opelin jälleenmyyjälle

EDIT2 Eivät tienneet sielläkään, pitää soittaa Opelin maahantuojalle

Palataan huomenna asiaan ja sit kun on selvinnyt kaikki osat niin voin vaikkaa kirjottaa ne kaikki tänne että ei tartte enää tehdä tälläsiä threadejä =D

Viesti Kirjoittaja **Naukkismies** » 25 Loka 2006, 10:33

Vittu mun menee kohta oikeasti hermo. Maahantuoja vastasi " Mahdolliset muutosvaatimukset joita katsastusviranomainen tarvitsee saatte paikalliselta katsastusasemalta. "
Jepa jees joo, tais olla vähän nevis katsastusasema johon vaan soitin aluksi..