C-Vectran tyyppivikoja?

Viesti Kirjoittaja **Metro-Sport** » 14 Elo 2006, 16:30

Lisätään nyt sitten viimeisin omassa gts:ssä ollut vika. Toisioketjun kiristäjä jakopäässä oli viittä vaille valmis. Liekö silkkaa sattumaa, mutta eihän tuo 2.2:n ketjujakopää kauheasti vakuuta. Niin, autohan on -03 mallia ja mittarissa 81tkm. Onni onnettomuudessa oli että auton mulle myynyt liike maksoi viulut, joten nyt on jakopään rojut uudet. Jos ne nyt kestäisi seuraavat 80tkm... *koputtaa päätä puuseinään*

Oireena oli että tyhjäkäynnillä, ilmastointi päällä, kone rallatteli jakopäästä.

Viesti Kirjoittaja **JoeKerr** » 08 Syys 2006, 11:19

pki kirjoitti:Alkanyt vähän häiritsemään, kun joka ikinen aamu ensimmäiset 500m nykii aika pahasti. Ilmiö pelkästään jos yrittää ajella tasakaasulla, kiihdytykset sujuu ihan ok.
Ihan sama onko yöllä ollut lämmintä vai kylmää, tosin ongelman voi kiertää käyttämällä autoa parkissa 2-5 minuuttia. Nykimistä ei ole vaikka auto seisoo duunin pihassa 8h, pelkästään yön yli odottelemalla.

Onkos kenelläkään samanlaista ongelmaa tuossa 2.0t koneella olevassa vectrassa??

Mulla tekee aivan samaa. VM 2003 GTS 2.0t ja ~70tkm ajettu. Toinen mitä tekee, kanssa on kun meikäläisen työmatka ei ole kuin 15min, niin motarille mentäessä pieni kaasun hölläys ja uudelleen painaminen aiheuttaa pinen "nytkähdyksen"...

Viesti Kirjoittaja **G T S** » 08 Syys 2006, 11:32

Mulla tekee aivan samaa nykimistä alussa ja samoten ajossa, kun höllää ja antaa kaasua. Tätä nykimis ongelmaa "korjattu" 5 kertaa, mutta ei saatu takuuaikana kuntoon. Lisäksi nyt näyttää, että takaiskarit on aivan loppu ja ne meni äkkiä. Myös venttiilikopantiiviste vuotaa toistamiseen. Kerran korjattu takuuaikana, mutta ei näytä kestävän. Moottori aivan öljyssä ylhäältä alas.

60tkm:n huoltoon ensi tiistaina niin saa nähdä miten käy noiden iskareiden kanssa. Pyysin kysymään meneekö takuuseen, kun takuuta ei ole

Noita nyt aleta joka 2½ vuoden jälkeen uusimaan (ainakaan omaan piikkiin), kun kestää Toyotissakin 10 vuotta hyvinä. Alkaa tuntumaan muutenkin, että oli meikäläisen viiminen Ooppeli.

Viesti Kirjoittaja **hmhm** » 24 Loka 2006, 18:40

niin saa nähdä miten käy noiden iskareiden kanssa. Pyysin kysymään meneekö takuuseen, kun takuuta ei ole

Noita nyt aleta joka 2½ vuoden jälkeen uusimaan (ainakaan omaan piikkiin), kun kestää

Toyotissakin 10 vuotta hyvinä

Minulla ensikatsastus,katsastusmies sanoi takaiskareiden vuotavan(penkissä hyvät)
Kilometrejä 33 000

Viesti Kirjoittaja **wegeljeff** » 26 Loka 2006, 22:18

JoeKerr kirjoitti:
pki kirjoitti:Alkanyt vähän häiritsemään, kun joka ikinen aamu ensimmäiset 500m nykii aika pahasti. Ilmiö pelkästään jos yrittää ajella tasakaasulla, kiihdytykset sujuu ihan ok.
Ihan sama onko yöllä ollut lämmintä vai kylmää, tosin ongelman voi kiertää käyttämällä autoa parkissa 2-5 minuuttia. Nykimistä ei ole vaikka auto seisoo duunin pihassa 8h, pelkästään yön yli odottelemalla.

Onkos kenelläkään samanlaista ongelmaa tuossa 2.0t koneella olevassa vectrassa??

Mulla tekee aivan samaa. VM 2003 GTS 2.0t ja ~70tkm ajettu. Toinen mitä tekee, kanssa on kun meikäläisen työmatka ei ole kuin 15min, niin motarille mentäessä pieni kaasun hölläys ja uudelleen painaminen aiheuttaa pinen "nytkähdyksen"...

Joo ei ole mullakaan nykiminen mihinkään hävinnyt vaikka kerran huollossa jo käytetty. Kylmänä kun ajelee 2-3 vaihteella pintakaasulla tuntuu pientä nykimistä. Joskus huomaa vaikkei poljinta liikuta milliäkään niin saattaa veto alkaa hyytymään. Nykiminen on niin lievää ettei pistä kuitenkaan oikein kunnolla valittamaan.

Liikkeelle lähtö vaatii myös hieman kytkimen luistatusta. ja kun heittää kakkoselle tapahtuu selvä nykäys jos päästää kierrokset liian alas. Oudon ohut vääntö ihan pienillä kierroksilla tossa autossa on koska olen onnistunut stumppaamaan sen jo useasti. Harmittaa etten hankkinut automaattilootaa. Ikävä tämä olisi jos kaupungissa joutuisi enemmän ajelemaan.

Viesti Kirjoittaja **wegeljeff** » 07 Marras 2006, 21:02

wegeljeff kirjoitti:
JoeKerr kirjoitti:
pki kirjoitti:Alkanyt vähän häiritsemään, kun joka ikinen aamu ensimmäiset 500m nykii aika pahasti. Ilmiö pelkästään jos yrittää ajella tasakaasulla, kiihdytykset sujuu ihan ok.
Ihan sama onko yöllä ollut lämmintä vai kylmää, tosin ongelman voi kiertää käyttämällä autoa parkissa 2-5 minuuttia. Nykimistä ei ole vaikka auto seisoo duunin pihassa 8h, pelkästään yön yli odottelemalla.

Onkos kenelläkään samanlaista ongelmaa tuossa 2.0t koneella olevassa vectrassa??

Mulla tekee aivan samaa. VM 2003 GTS 2.0t ja ~70tkm ajettu. Toinen mitä tekee, kanssa on kun meikäläisen työmatka ei ole kuin 15min, niin motarille mentäessä pieni kaasun hölläys ja uudelleen painaminen aiheuttaa pinen "nytkähdyksen"...
Joo ei ole mullakaan nykiminen mihinkään hävinnyt vaikka kerran huollossa jo käytetty. Kylmänä kun ajelee 2-3 vaihteella pintakaasulla tuntuu pientä nykimistä. Joskus huomaa vaikkei poljinta liikuta milliäkään niin saattaa veto alkaa hyytymään. Nykiminen on niin lievää ettei pistä kuitenkaan oikein kunnolla valittamaan.

Liikkeelle lähtö vaatii myös hieman kytkimen luistatusta. ja kun heittää kakkoselle tapahtuu selvä nykäys jos päästää kierrokset liian alas. Oudon ohut vääntö ihan pienillä kierroksilla tossa autossa on koska olen onnistunut stumppaamaan sen jo useasti. Harmittaa etten hankkinut automaattilootaa. Ikävä tämä olisi jos kaupungissa joutuisi enemmän ajelemaan.

Vein auton huoltoon ja sanoin että testailee ja ajelee kaikessa rauhassa ja jos ei vikaa löydy niin sitten tiedän mitä teen kun valitsen seuraavaa autoa .

Korjaamo päällikkö sanoi että oireeseen olisi tullut uusi softa joka ajettiin sisään. Ja helvetti että tulikin hyvä! Auton käytös muuttui totaalisesti. Nyt ei tunnu nykimistä. Liikkeellelähdöt sujuu todella nätisti. Ei uskoisi että pelkkä softa voi muuttaa auton käytöstä noin totaalisesti.

Mietin vaan montakohan kiroilevaa 2.8t kuskia tuolla pyörii nykivän ja vaikeasti ajettavan autonsa kanssa. Kannattaisi kutsua kaikki autot päivitykseen jos samaa vikaa on muissakin.

Enää ei ole automaattilootaa ikävä

Viesti Kirjoittaja **pki** » 09 Marras 2006, 13:18

hmm...

Pitääpäs soitella ja selvitellä olisko uudempaa softaa tarjolla myös 2.0t malliin.
Takuuaikanahan eivät saaneet ongelmaa ikinä esille.. kun oireilee vain kylmänä, mutta tuskin tuo päivitys kovin kallistakaan on.

Viesti Kirjoittaja **miksainamie** » 09 Marras 2006, 19:11

Pari päivää sitten polttoainemittari rupesi aina välillä näyttämään nollaa ja samalla ajotietokone toimintasäteen kohdalla F:ää..

Viesti Kirjoittaja **Opel Astra** » 09 Marras 2006, 21:02

miksainamie kirjoitti:Pari päivää sitten polttoainemittari rupesi aina välillä näyttämään nollaa ja samalla ajotietokone toimintasäteen kohdalla F:ää..

Kun selviää mikä siinä on, niin ilmoittele. Työkaverilla on omassaan sama vika ja ei ole vielä selvinnyt mistä moinen johtuu...

Viesti Kirjoittaja **opelgts** » 20 Marras 2006, 19:49

Docker kirjoitti:Kyselisin tälläistä,onko kellään tullut pestäessä autoa vesi sisälle..
Pesin harjattomassa painepesussa auton ja apupuolen lattia lainehti vettä.
Auto on 03 2.2 vectra. Jos on tietoa niin apua kaivataan.. Kiitos..

Jokos on selvinnyt mistä vesi tuli jalkatilaan ? Oma Vectrani on gts -04 ajettu 120 tkm ja havaitsin oikeanpuoleisien
etu-ja takajalkatilojen olevan täynnä vettä.

Viesti Kirjoittaja **pki** » 05 Joulu 2006, 07:18

Lambda anturi johto POIKKI..

Johto vedetty tehtaalla näköjään siten, että ainakin mulla se oli ensimmäisenä maahan osuva ja tottakai alustassa olevan tiukan vekin päältä vedetty tämä johto. Siitähän se sitten nyrhääntynyt poikki.
Missään muualla auton alla ei mitään merkkejä pohjakosketuksesta.

Tulipahan taas nähtyä sporttialustan edut..

Vaihto & työt Airportin pikahuollossa : 240Eur

Viesti Kirjoittaja **opelgts** » 05 Joulu 2006, 07:46

pki kirjoitti:Lambda anturi johto POIKKI..
Johto vedetty tehtaalla näköjään siten, että ainakin mulla se oli ensimmäisenä maahan osuva ja tottakai alustassa olevan tiukan vekin päältä vedetty tämä johto. Siitähän se sitten nyrhääntynyt poikki.
Missään muualla auton alla ei mitään merkkejä pohjakosketuksesta.

Tulipahan taas nähtyä sporttialustan edut..

Vaihto & työt Airportin pikahuollossa : 240Eur

Sama tilanne vuosi sitten autoni on GTS sport 2,2 dir -04 , isomman metelin kera sain GM:n
maksamaan korjauksen ja samassa yhteydessä johto siirrettiin suojaan. Johto on riittävän pitkä
jolloin sen voi pistää menemään palkin toiselta puolelta ,jonka jälkeen se ei osu ensimmäisenä
maahan, risuun tai lumeen.

Viesti Kirjoittaja **k21** » 28 Maalis 2007, 19:52

pkh kirjoitti:Eikö kenelläkään ole mennyt ylempiä takatukivarsia vaihtoon?

Vanha kysymys, mutta kun nyt ajankohtainen itselle niin vastataan, että on. Ja kumma kyllä myös kaverin Vectrassa sama vika havaittu. Siinä vaan on mittarissa n 60tkm ja mulla jo 84tkm.

Viesti Kirjoittaja **Opel Astra** » 28 Maalis 2007, 21:02

En tiedä onko tyyppivika, mutta mun Vectrasta menee takaiskarit vaihtoon (vasemmassa 5% ja oikeassa hieman enemmän). Takaiskareita on ilmeisesti mennyt vaihtoon jo paljon paljon aikaisemminkin (työkaverilla 30tkm kohdalla) ? Kenenkäs iskareita noissa käytetään?

Viesti Kirjoittaja **Jartsi** » 28 Maalis 2007, 22:03

Päivität samalla koko alustan: http://i19.tinypic.com/2h2pp1l.jpg

Itselle tulossa tuo satsi piakkoin alle. Nyt vielä alkuperäiset iskarit&jouset alla joiden kunnosta en tiedä, mutta ei ne ainakaan mekkalaa pidä..