2.0-16 Ecotecin tyhjäkäyntimoottorin sähkömokkula

[sport16]

Kone on x20xev ja ajoittainen tyhjäkäynnin häiriöinti näyttää nyt johtuvan tuon tyhjäkäyntimoottorin askelmoottorin (se sähköpuoli) toiminnasta. Onko kenelläkään tietoa saako/mistä saisi tuon sähkönutikan erikseen? Jos ostaa koko paketin, niin tulee se venttiliosa mukaan ja hinta pompsahtaa.

[JPNIEMI]

Oletko putsannut tyhjäkäynti moottorin? Täältä löytyy ohje:http://www.stepmotor.teamkorhonen.com/.
Itselläni oli sama ongelma ja se häipyi putsaamalla tuo härdelli. Uusi maksaa motonetissä vähän yli 120€ ja siinä on koko touhu mukana. Yksi tuollainen käytetty mutta putsattu löytyy ylimääräisenä hyllystä, jos niin sellaiseen on kiinnostusta.

[sport16]

On putsattu huolella ja molemmat puolet. Jos sinulla on ylimääräinen, mikä toimii, niin laita yhteystietoja privana.

[JamoGSI16v]

Itse korjautin Opelin liikkeessä kun ei aina jaksa käsiää liata ja runytä taivasalla parkkiksella. Korjaus maksoi 50€. Mielestäni ei paha hinta. uuden hinta oli aika suolainen.

Työ+tiivisteitä ja puhdistus. Tuon jälkeen ei ongelmia..

[HTS]

Se on harvinaisen epäonnistunut systeemi. Huolimatta että olen purkanut sen lukuisiakertoja ja joka kerran miettinyt asiaa, en pysty käsittämään miten se voi paskaantua vaikka fysiikanlakien mukaan se liikenne siinä karan aukossa pitäisi olla exit only?? Eikö näin ole jos asiaa miettii hiukan? Sen ymmärrän että se joskus pakkasella varsinkin maantiellä(yhtäjaksoisesti yli 2000rpm)jumittaa, varmaan huurettuu se messinkiholkki jossa kara liikkuu, kun imee kauan kylmää ilmaa, siis jäätää sitä. Kun ei siinä pysy mikään voiteluaine(tietenkään) eikä sille tunnu voivan mitään, kun se normaalisti reagoi ihan just. juttelin Opel varaosamyyjän kans et jos olis teflon holkki messinkisen tilalla ni vois olla varmempi.Eihän se kaikkilla temppuile mut mulla ainakin kilometreistä 73000 asti(en tiedä aiempia ongelmia.) x20xev:ssä tämä ongelma.

[Rak]

Tarkastakaa venttiilikopasta siihen kaasuläppäkotelon päälle tuleva letku, ei kestä kunnolla öljyä, hapertuu ja siitä alkaa irrota pieniä kumihiukkasia jotka menee askelmoottoriin.

Sen huomaa kun puristelee sitä letkua niin se on ku muovailuvahaa eikä kumiletkua.

Opel-liikkeissä on parannettu painos myynnissä.

[HTS]

On 2003-03-08 08:35, Rak wrote:
Tarkastakaa venttiilikopasta siihen kaasuläppäkotelon päälle tuleva letku, ei kestä kunnolla öljyä, hapertuu ja siitä alkaa irrota pieniä kumihiukkasia jotka menee askelmoottoriin.

Sen huomaa kun puristelee sitä letkua niin se on ku muovailuvahaa eikä kumiletkua.

Opel-liikkeissä on parannettu painos myynnissä.

Tiedätkö tarkemmin miten sitä on parannettu? Katsoimme ko.varaosamyyjän kanssa sitä ja ainakin kara ja holkki olivat identtisiä -96 venttiilin kanssa, en siinä tiskillä tietenkään mitään tyhjentävää tutkimusta suorittanut.
Olisko se jousi joka sulkee sitä jäykempi tai jotai?

[Rak]

Tarkoitin sitä letkua, askelmoottoria ei ole tietääkseni muutettu

[Onni]

Tyhjäkäynnin säätömoottorista on uudempi ja vanhempi versio. Uudemmassa Siemens-sanan jälkeen alkaa numerosarja joka päättyy X-kirjaimeen ja vanhoissa tätä X:ää ei siis ole. Joka tapauksessa ainakin 98:ta eteenpäin kaikki ovat tuota uudempaa X-sarjaa jo tehdasasennuksena.

[HTS]

On 2003-03-09 15:15, Onni wrote:
Tyhjäkäynnin säätömoottorista on uudempi ja vanhempi versio. Uudemmassa Siemens-sanan jälkeen alkaa numerosarja joka päättyy X-kirjaimeen ja vanhoissa tätä X:ää ei siis ole. Joka tapauksessa ainakin 98:ta eteenpäin kaikki ovat tuota uudempaa X-sarjaa jo tehdasasennuksena.

Onko ne vaihtokelpoisia keskenään? siis onko kaasuläppä kotelossa tai ohjauspuolella mitään muutoksia, et pääsiskö sillä uudemmalla eroon tosta ongelmasta?

[MLe]

Minulla on -97 Astra X20XEV ja siinä on kolmas tyhjäkäyntimoottori menossa. Kaikissa on tuo X numeron perässä.