C20XE virittäminen

Viesti Kirjoittaja **badfear2001** » 18 Loka 2006, 08:21

olis kyl hyvä jos, joku muistais niin pääsis kasailemaan
elikkä se joka näkyy tos kuvassa oikealla alareunassa Linkki

Veden lämpötila-anturin tiivisterengas.

Viesti Kirjoittaja **päälikkö** » 18 Loka 2006, 09:18

badfear2001 kirjoitti:
olis kyl hyvä jos, joku muistais niin pääsis kasailemaan
elikkä se joka näkyy tos kuvassa oikealla alareunassa Linkki
Veden lämpötila-anturin tiivisterengas.

onko varmasti kans?

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 18 Loka 2006, 20:02

Miulla ei ainakaan ole minkäänlaisia tiivisteitä ko. antureilla. Kumpaa anturia varten tuo tiiviste olisi, motronikin vai lämpömittarin?

Viesti Kirjoittaja **badfear2001** » 18 Loka 2006, 20:55

C20XE:n yläpään tiivistesarjassa on vain yksi kuvaan sopiva renkula.

"part number 11081452, Seal ring thermo probe"

Viesti Kirjoittaja JJ » 18 Loka 2006, 22:17

eikö noi kuparirenkaat nyt ole ihan sama mihin ne pistää jos sopii, niitä saa kyllä kaupasta uusia jos loppuu tai on vääränkokoisia. Pääasia että tiivistää.

Vai mitä näistä tarkoitat http://ascona.mine.nu/~jj/alatiivisteet.JPG

Viesti Kirjoittaja **päälikkö** » 19 Loka 2006, 11:23

JJ kirjoitti:eikö noi kuparirenkaat nyt ole ihan sama mihin ne pistää jos sopii, niitä saa kyllä kaupasta uusia jos loppuu tai on vääränkokoisia. Pääasia että tiivistää.

Vai mitä näistä tarkoitat http://82.128.192.97/~jj/alatiivisteet.JPG

niin saa eiköhän tämä selvä kiitos

Viesti Kirjoittaja **Kingis_** » 27 Loka 2006, 16:09

Mitkäs tulpat olette todenneet parhaiksi xe koneeseen?

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 27 Loka 2006, 22:14

Kingis_ kirjoitti:Mitkäs tulpat olette todenneet parhaiksi xe koneeseen?

alkuperäiset opelilta on mulla ainakin toimineet aina ja kuulopuheina pitäis ollakkin noihin parhaat

Viesti Kirjoittaja **Astra Rf** » 04 Marras 2006, 15:27

Mitä kampiakselia ja kiertokankia nuo sakemannit käyttää noissa 2.3 litraisiksi kasvatetuissa koneissa? Ja muutoinkin jos joku suomentaisi että mitä noihin hintoihin sisältyy?

http://www.imotecgmbh.de/PS-Bausatze/16 ... _0_xe.html

Viesti Kirjoittaja JJ » 04 Marras 2006, 16:19

No rissellä ainakin on joku oma kampiakseli, h-prof kanget ja matalat männät. Mitoista ei paljoa tietoa saa oikeastaan ei juuri mitään. 2.2:n kampura ei ainakaan mahdu pyörimään vanhassa ohc lohkossa.

Viesti Kirjoittaja **rkr-** » 04 Marras 2006, 17:10

Astra Rf kirjoitti:Mitä kampiakselia ja kiertokankia nuo sakemannit käyttää noissa 2.3 litraisiksi kasvatetuissa koneissa? Ja muutoinkin jos joku suomentaisi että mitä noihin hintoihin sisältyy?

http://www.imotecgmbh.de/PS-Bausatze/16 ... _0_xe.html

http://www.kreis-tuning.de/index.php?id=360&type=4

Viesti Kirjoittaja **Astra Rf** » 06 Marras 2006, 17:56

Kuinka olisi järkevin toteuttaa sytytys jos c20xe koneen muuttaa tuplakaasareilla toimivaksi? Mitä osia tarvitaan/millaine sytkä paras. Kyseessä siis F-ryhmän ralli mjoottori..

Viesti Kirjoittaja **Lehtonen** » 06 Marras 2006, 20:02

Ostat multa siihen tarkoitukseen tehdyn boschin jakajan

En nyt muista mistä toi on väsätty kun en muutamaan vuoteen ole tarvinnut.

50,- lähtee

Viesti Kirjoittaja **htn** » 18 Marras 2006, 15:46

Aikas monessa äffäläisessä kaasarikoneessa on tämän firman Thunder Spark 2 ihan jakajaversiona, saa säädettyä ennakot näppärästi ja löytyy lisäksi mm. lähtökierrostenrajoitin ja vaihtovalo.

Hinta-Laatu varmastikkin kohdallaan... Sitten jos haluaa sijoittaa niin onhan noissa kaasaripeleissä ihan hestecciäkin näkynyt sytkää ohjaamassa.

Viesti Kirjoittaja **X20XER** » 18 Marras 2006, 16:03

Astra Rf kirjoitti:Mitä kampiakselia ja kiertokankia nuo sakemannit käyttää noissa 2.3 litraisiksi kasvatetuissa koneissa? Ja muutoinkin jos joku suomentaisi että mitä noihin hintoihin sisältyy?

http://www.imotecgmbh.de/PS-Bausatze/16 ... _0_xe.html

ite yritin kysyä tuolta paljonko nousee puristukset, mut ei oo tullu vastausta..

täytyy vielä ennen remmiä kattoa mitä se sanoo 2,3:sena..