Vectra A -94 CDX (X20XEV) -projekti

Viesti Kirjoittaja **Eltsi** » 12 Syys 2006, 15:57

Se säiliö siinä vasemman lokasuojan päällä on pissapojan säiliö. Tuossa toisessa vectrassa minullakin on se säiliö lokarin sisällä, mutta tuossa siellä lokarin sisällä on tilaa viemässä joku laite, mikä ilmeisimminkin on jonkin sorttinen ilmapumppu. Siitä pumpulta menee putket pakosarjassa oleviin erillisiin kanaviin, mutta tuon tarkemmin en siitä laitteesta osaa sanoa...

Viesti Kirjoittaja **Eltsi** » 12 Syys 2006, 16:01

Kyllä nuo takavalot minun mielestäni näyttäisivät olevan alkuperäiskunnossaan, eikä jälkikäteen tummennetut... Tuossa vielä toinen kuva niistä:

Täytyy ottaa uusia kuvia noista peltiosista, kunhan taas tallille päin kerkiän käymään.

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 12 Syys 2006, 19:44

Tuo lukkopelti tahtoo yleensä nitkahtaa sieltä etulokarin alta,siitäkohdasta mistä se on hitsattu etusisälokariin kiinni.
Tahtoo se sisäloksukin pullahtaa ulospäin ja on aika paha huomata jos ei irroita lokareita.
Ja se aiheuttaa kyllä helposti tuollaisen heiton.
Mutta siitä kyllä selviää leka ja lankku menetelmällä

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 12 Syys 2006, 21:05

Linkissä näkyy alkuperäiset tummat takavalot. Tosta pakkivalosta näkee et ne on itse tummennettu, vetää harmaaksi...

Viesti Kirjoittaja **Eltsi** » 12 Syys 2006, 21:32

No helvata... Taas on apinaa koijattu...

Viesti Kirjoittaja **Eltsi** » 12 Syys 2006, 21:47

Tai tarkemmin kun tuota valohommaa miettii, niin eikös nuo linkin kuvassa olevat takavalot ole turbovectran harmailla vilkuilla olevat valot, mitkä siis ovat eri asia kuin tässä yhteydessä tarkoitetut vuosimallin -95 normivecun tummemmat vilkut (vrt. vm. 94), vai olenko nyt ihan hakoteillä? Ohessa vielä kuva turbon takavaloista --> http://www.topstarcars.fi/car_images/m_27_2.jpg
Eli ne valot eivät kai kuitenkaan ole itse tummennetut (tai jos ovat, niin on kyllä sitten tehty pirun hyvin...).

Viesti Kirjoittaja **Eltsi** » 17 Syys 2006, 21:30

Laitetaas hieman päivitystä tuon projektin osalta. Eli nyt on nuo peltiosien hitsailut saatu tehtyä, ja aika hyvin nuo mielestäni onnistuivat. Toisin sanoen lamput, maski ynnä muut näyttävät kaikki istuvan paikoilleen melkoisen nätisti. Tuossa pari kuvaa:

Kansi saapui myöskin koneistuksesta ja kone on muutenkin nyt purettuna odottamassa kasaamista. Tarkoituksena olisi saada kone tulille tuossa ensi viikon alkupuolella ennen lauantaina alkavaa viikon mittaista opintomatkaa saksaan... Kuvia vielä koneesta:

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 17 Syys 2006, 21:39

Hyvin näyttäisi pellit istuvan

Viesti Kirjoittaja **Eltsi** » 01 Loka 2006, 22:58

No niin, nyt on Saksan reissu takanapäin ja projektia on saatu vietyä hieman eteenpäin. Jarrut ja madallusjouset on vaihdettu ja koneen kasaus etenee hyvää tahtia. Tosin tuo kannenperkele otti ja halkesi siitä egr:n kanvan kohdalta, kun olin asentamassa imusarjaa paikalleen.

Hiukan tuo meinasi ihmetyttää, että mikä sen halkaisi, kun momenttia oli vain n. 8Nm... Tarkemmin kun tuota irti lohjennutta palaa tutkittiin, niin näyttää siltä, että siinä on ollut jo kauemman aikaa pieni halkeama ainakin hapettumisjäljistä päätellen. Mutta eiköhän tuonkin saa jotenkin korjattua, ettei tarvitse alkaa kantta vaihtamaan uuteen. Tuossa muutamia uusia kuvia...

Siinä auto madallussarjan kanssa... Tuntuu kyllä siltä, että nuo takajouset madaltavat autoa liikaakin, kun niitä katsoo altapäin (kolme kierrettä on täysin puristuneet kasaan)... No, eiköhän tuo jousien toiminta sitten nähdä, kun auton saa ajoon.

Siinä tuo irti lohjennut palanen.

Ja siinä se kohta, mistä se irtosi...

Siinä vielä kuva konehuoneesta sen nykyisessä vaiheessa.

Viesti Kirjoittaja **Eltsi** » 03 Loka 2006, 00:02

Nyt alkaa olemaan tuo moottori pikkuhiljaa kasassa. Imusarjan kiinnitys kanteen vaikuttaisi onnistuneen melkoisen hyvin, tosin tuon tiiviyden pääsee näkemään vasta sitten, kun konetta pääsee kokeilemaan ajossa... Vielä pitäisi asentaa moottoriin kiinni pakosarja sekä laturin remmi yms. jotain pikkuosia. Huomenna täytyy hiekkapuhaltaa nuo hitsaussaumojen kohdat ja muut pienet ruostepilkut keulasta ja aloitella maalaamaan tuota keulaa. Lisäksi oikea takasiipi + takaspoikka täytyy maalata. Projektikuvia taas lisää, kunhan saan niitä otettua...

Viesti Kirjoittaja **Eltsi** » 11 Loka 2006, 00:29

Jeps, eli nyt on kone kasattu ja maalit saatu pintaan tuohon auton keulaan + takasiipiin ja oikeaan takaoveen. Muuten tuo maalaus onnistui melko hyvin, mutta pari pientä valumaa tuohon lakkapintaan onnistuin tekemään. No, pistettäköön se uuden tekniikan opettelun piikkiin, kun tarkoituksena olisi oppia vetämään tuo lakkapinta yhdellä kerroksella suoraan valmiiksi asti...

Eipä nuo pienet valumat tosin pahemmin tässä vaiheessa haittaa, kun tarkoituksena on ylimaalata koko auto viimeistään ensi kesänä. Varmaan nuo valumat tulee korjattua vesihiomalla tuossa parin viikon päästä. Huomenna olisi tarkoitus käydä sisäänajamassa moottori ja torstaina pitäisi käydä hakemassa kilvet autoon...

Viesti Kirjoittaja **Eltsi** » 15 Loka 2006, 22:47

Nyt alkaa tuo projekti olemaan jo voiton puolella, eli auto on saaatu kasaan ja kilvet haettua konttorilta. Hieman meinasi kyllä tuo rekisteröintikatsastus sujua heikon alisesti, kun ei millään tahonut mennä veccu päästöistä läpi. Syyksi sitten selvisi vialliset lambda-anturi ja bensanpaineensäädin. Tuossa olisi vielä muutama kuva autosta.

Pakiputkisto oli kanssa päässyt aika lailla heikkoon kuntoon edellisen omistajan "thyyningien" seuraksena, minkä takia sekin täytyi uusia katilta taaksepäin. Vaimentimiksi valittiin simonsin tuotteet, jotka maineestaan huolimatta osoittautuivat melko toimivaksi ratkaisuksi, eli pakoäänet eivät lopulta muodostuneet mitenkään liian hirveiksi. Noissa kuvissa autossa vielä vanha putkisto. Viimeinen vaimennin on vastaavanlainen kahdella ulostulolla oleva kuin tuo kuvassa oleva.
Seuraavaksi täytyisi varmaan alkaa miettiä noita rokkilaitteiden asennuksia.

Viesti Kirjoittaja **Eltsi** » 16 Loka 2006, 00:47

Ei kenelläkään muuten sattuisi olemaan tietoa, että mikä tarkoitus tuolla laitteella on, mikä vaikuttaisi pumppaavan ilmaa pakosarjassa oleviin kanaviin moottoria startatessa?

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 16 Loka 2006, 07:31

Nättihän siitä tuli. Onkos nuo kumit jotku 55 sarjalaiset?

Lisäilmapumppu vaikuttaa vain kylmäkäynnistys päästöihin, siskon autosta otin liittimen siitä irti kun se rupesi ääntämään ja valot vilkkumaan sen tahdissa...

Alla olevassa linkissä jotain juttua pumpusta.

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... ght=x20xev

Viesti Kirjoittaja **Eltsi** » 16 Loka 2006, 11:40

Juu, nuo nyt alla pyörivät kumit ovat 55-sarjalaiset, mutta tarkoitus olisi vaihtaa ne 45-sarjalaisiin, kun eivät oikein mahdu pyörimään kunnolla auton ollessa täydellä kuormalla. Tiedä sitten, että jaksaako noita uusia kesärenkaita enää tälle kaudelle hankkia, kun tuo talvikin jo tekee kovasti tuloaan. Varmaankin vaihdan alle nuo 14" talvialut tuossa lähiviikkoina (kitkakumit).