Mistä kitkalukko B Asconaan?käviskö Rekordista?

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 15 Loka 2006, 19:35

GSi 16V kirjoitti:Eikös noissa GSi ja GT/E B-Mantoissa oo ollu aina vakiona lukko, siis se 45% kitkalukko? Ja onhan noita tuotu maahan ja myyty uutena aika reipas määrä? Totta tosiaan, että nyt eletään jo vuotta 2006 ja Mantan viime esiintymisestäkin on kulunut aikaa jo 18v. että rupeaa olemaan harvassa nuo lukot. Ne on rikottu ja ajettu paskaks monestakin syystä.
Tietty kandee kysellä porukoilta saksasta tuotuja "purku Mantoja", mistä saa "pikkusummalla" ostaa pois hyväkuntoisen sisustan, pikku Geijon ja kitkaperän, siis koko sillan. Näitäkin heppuja vielä suomessa on, tääläkin foorumilla kirjoittelee ainakin yksi.

Ei ole tosiaan ollut vakiona Mantassa. SR ascoissa tais suomessa olla vakiona lukko tai ainakin useissa on. Ja Mantat maksaa nykyään saksassa tuplasti sen mitä suomessa.

Viesti Kirjoittaja **GSi 16V** » 15 Loka 2006, 20:58

Sorge, niinhän se olikin, että lisävarustelistallahan ne lukkoperät olivat GT/E ja GSi Mantoissa (kaikkea ei voi aina muistaa..). Se onkin sit eri asia, moniko ne esim. Suomen maahantuojan Mantoihin otti? Ainakin ne Mantat, mitä oon ite ajanu tai on kavereil ollu, ni on ollu lukkoperällä, mutta harvinaisiahan ne tapaa olla jo tänä päivänä.. eipä oo Getragin laatikkojakaan enää samaan tapaan myynnis, ku oli Sutii OY'n "huippuaikoina" ja keltases pörssis 90-luvulla.

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 16 Loka 2006, 00:05

löytyis "pikku" getrag,ajettu 37000km,löytyy kuitti vm:94.ollut varastossa ja kesällä 03 laitettu projektiin kiinni ja ajettu se yksi kesä,joka taas ollu siitä asti seisonnassa.

ja sit löytyis ZF:n "iso" 75% lukko,400:sta mantasta.

tarjouksia voi jättää privaan jos on kiinnostusta.