Mistä kitkalukko B Asconaan?käviskö Rekordista?

Viesti Kirjoittaja **psk86** » 17 Maalis 2006, 11:14

Mistä sopis B Asconaan kitkalukko käviskö Rekordista tai jostai muust ooppelista?

Viesti Kirjoittaja **Spikey** » 17 Maalis 2006, 13:51

omega a:n lukosta<- 6070clubilta lisätietoa.

oliskohan kadett c, manta a/b, ascona a mallien lukkomurikat samanlaisia?
"Hieman" harvassa ja hyvissä hinnoissa kylläkin

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 19 Maalis 2006, 13:54

Rekordin lukko käy.

Viesti Kirjoittaja **kumikeisari** » 19 Maalis 2006, 15:44

kunhan katsot poskilaakereiden koon.kattos kun 70-luvun alussa oli isot poskilaakerit, vaihto malliin pienet(oiskohan ollu -73) ja taas 80-luvun taitteessa tuli isot poskilaakerit. tarkkoja vuosia en enää muista.
a omegan lukosta saa tekemällä sopivan...

Viesti Kirjoittaja **psk86** » 21 Maalis 2006, 19:45

Käviskö se Rekordin lukko sit -81 B Asconaan..Luin sielt 60/70clubista mite siit a omegasta sais muokkaamalla sopimaan,mut aattelin jos se rekordin sattuis vähä helpommalla onnistua..

Viesti Kirjoittaja **kumikeisari** » 21 Maalis 2006, 19:51

satavarmalla pääset helpomalla jos poskilaakerit tuossa rekordissa on mallia isot.perämurikat on samat myöhemmät b,c Kadett/asco a,b ja rekord ainakin b,c myöskin ehkä d.
omegan perässä joutuu koneistaa peränkuorta ja kaikkee, mut saa sopiin.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 22 Maalis 2006, 06:29

Mulla on pöydällä 2.2i E-rekun lukko, ja se on ihan samalla kuorella, mitä Ascona B. Poskilaakereiden leveyskin on sama.

Viesti Kirjoittaja **kumikeisari** » 22 Maalis 2006, 21:06

niin aivan myös e-rekku. ja mantat tietty.

Viesti Kirjoittaja **wannabetuner** » 14 Loka 2006, 15:25

eli asiaa sivuten, minkälainen rekordi pitää olla että saa kitkalukon menemään bolt on- b mantaan?
En tunnista kitkalukkoa vaikka se kannettaisiin nenän eteen.
Moniko prosenttinen lukko nuossa on?

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 14 Loka 2006, 16:07

Jos vain löydät jostain ihmeestä sellaisen Rekordin missä on lukko niin 99% tapauksista se sopii. Ainoa mistä ei lukko käy on 2.2 Caravanin perä, missä on samat sisuskalut kuin Monzassa, Senatorissa ja osittain Omegan isoissa perissä.

Viesti Kirjoittaja **Spikey** » 15 Loka 2006, 10:29

Missäs Reksoissa on sitten ollut lukkoja?
Vai onko ne lisävarusteina tilattuja?

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 15 Loka 2006, 10:52

Spikey kirjoitti:Missäs Reksoissa on sitten ollut lukkoja?
Vai onko ne lisävarusteina tilattuja?

lisävarusteita harvinaisuusa taitaa olla samaa luokkaa kun asco/manta lukot

Viesti Kirjoittaja **GSi 16V** » 15 Loka 2006, 11:26

Eikös noissa GSi ja GT/E B-Mantoissa oo ollu aina vakiona lukko, siis se 45% kitkalukko? Ja onhan noita tuotu maahan ja myyty uutena aika reipas määrä? Totta tosiaan, että nyt eletään jo vuotta 2006 ja Mantan viime esiintymisestäkin on kulunut aikaa jo 18v. että rupeaa olemaan harvassa nuo lukot. Ne on rikottu ja ajettu paskaks monestakin syystä.
Tietty kandee kysellä porukoilta saksasta tuotuja "purku Mantoja", mistä saa "pikkusummalla" ostaa pois hyväkuntoisen sisustan, pikku Geijon ja kitkaperän, siis koko sillan. Näitäkin heppuja vielä suomessa on, tääläkin foorumilla kirjoittelee ainakin yksi.

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 15 Loka 2006, 12:15

Saksalaisissa autoissa kitkalukko vasta harvinaisuus on. Sikäläisissä oloissa lukolla on kovin vähän käyttöä ja tuppaavat kaikissa autoissa olleen vain lisävarustelistalla.

Viesti Kirjoittaja **Beeascona** » 15 Loka 2006, 19:14

Joo joo,onhan ne valmiit lukolliset akselit "kalliita",mutta jos suomessa maksaa pelkät laakerit 400 euroa niin kannattaako kenelläkään ehyttä akselia ilmaiseksi antaa?...