Ruostesuojaus

Viesti Kirjoittaja **Omeletti** » 01 Loka 2002, 10:50

Tässä vaan ajattelin viisaammilta kysyä että minkälainen ruostesuojaus olisi hyvä tehdä vanhempaan autoon. Eli onko viisaampi puhallella paineilmalla paskat pois alustasta ja helmoista, hinkata pintaruosteet pois ja laittaa pelkkä massa pintaan vai onko viisaampi työntää alusta ja kotelot täyteen öljyä. Itse ajattelin kuivatella auton, putsata ruosteet ja paskat jotakuinkin pois, laittaa massan helmoihin ja alustaan ja koteloihin öljyä niin paljon kuin mahtuu. Riittääkö tämä vai oisko muita ehdotuksia? Riittääkö tavan alustamassa vai pitäisikö käyttää vielä jotain muuta mönjää?

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 01 Loka 2002, 13:32

Jostain olen lukenut joskus, että pelkkää alustamassaa ei suositella laitettavaksi pohjaan. Alle olisi hyvä ruiskuttaa kotelosuojaa ja sen päälle sitte alustamassaa. Pysyy kuulemma paremmin ja suojavaikutuskin on tehokkaampi.

Viesti Kirjoittaja **Omeletti** » 01 Loka 2002, 14:11

Kuitenkin siinä alustassa on se vanha "massa", jota en kuitenkaan rupea raaputtelemaan irti vaan laitan päälle sitä massaa.. Miten tämä kotelosuoja sitten eroaa tavan massasta??

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 01 Loka 2002, 14:44

Eikös tuo kotelosuoja oo vähän niinku läpinäkyvää "siirappia"?

Viesti Kirjoittaja **Omeletti** » 01 Loka 2002, 15:32

Jaa-a, en ole ennen tuota kotelosuojaa käytellyt, että miten lie? Voisko joku heittää faktaa asiasta, pitäiskö se laittaa sitä kotelosuojaa pohjalle?

Viesti Kirjoittaja **Tarmo_L** » 01 Loka 2002, 15:39

On 2002-10-01 10:50, Omeletti wrote:
Eli onko viisaampi puhallella paineilmalla paskat pois alustasta ja helmoista, hinkata pintaruosteet pois ja laittaa pelkkä massa pintaan vai onko viisaampi työntää alusta ja kotelot täyteen öljyä.

Jos et meinaa laittaa uutta peltiä tai putsata ruosteita pohjasta pois, niin suosittelen että putsaat pohjan muuten hyvin, sitten ainakin öljyä pohjaan, sen päälle sitten ehkä massa. Nimittäin suoraan ruosteen päälle massaa levittäessä ei petä kun itseään...ei se ruoste sieltä mihinkään katoa tai ruosteen muhiminen pysähdy. Itse olen usein sekoittanut vielä massan sekaan esim "teräketju" öljyä. Kaikkiin palkkeihin ja koteloihin olisi ihan järkevää suihkuttaa reilusti kotelosuojaa.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 01 Loka 2002, 15:51

Joo. Kotelosuojaa ei kannata "säästellä"...

Viesti Kirjoittaja **Scy** » 01 Loka 2002, 15:54

Kotelosuoja on ruiskutettavaa ohutta öljymäistä ainetta, jota saa kaupasta kolmella eurolla pullo. Aine ruiskutetaan spraypurkin mukana tulevan pillin avulla mahdollisimman tasaisesti yleensä ovi- ja helmakoteloihin ja miksi ei minne tahansa pellin sisään, jonne vain pääsee ja jonne ruoste voi päästä iskemään.

Aine muodostaa kuivuessaan vahamaisen pinnan ja estää kosteuden korroosiovaikutuksen pinnalla. Ainetta ei missään tapauksessa kannata suihkutella märkään pintaan, sillä tällöin vesi saattaa jäädä pellin ja kuivuneen kotelosuojan väliin ja "muhia" vielä pahemmin. Kotelosuojaus kannattaisi tehdä mahdollisimman kuivana (esim. kesällä usean hellepäivän jälkeen) ja ovikoteloista kannattaa ottaa kaikki kumitulpat etukäteen pois, jotta kotelot varmasti kuivuvat. Itse tein tällaisen käsittelyn omalle Vectralle (10 vuotta vanha auto) tässä kuukausi puolitoista takaperin, vielä kun oli helteitä.

Tuosta alustamassan kanssa käytöstä en osaa sanoa, koska kotelosuoja vaikuttaa periaatteessa samalla tavalla - eli eristää ulkopuolisen veden ja suojattavan pinnan. Muutenkin kotelosuoja on sen verran ohuempaa, että se ei ulkopinnoilla tahdo ainakaan sellaisenaan juuri pysyä.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Scy on 2002-10-01 15:56 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Bender** » 13 Loka 2006, 10:36

Miten muuten on, laitetaanko sitä kotelosuojaa myös tuollasen päällemaalattavan alustamassan alle?
Eikö se kuitenki oo vähä erilaista ku se toinen "joustavampi" bitumitökötti...?
niin, juu ja sitte vielä, että eikö tuo tökötti oo tarkoitettu pelkästään helmojen kiveniskusuojaksi, vai voiko/kannattaako sillä suojata muutakin alustaa?

Viesti Kirjoittaja **allu1** » 13 Loka 2006, 11:47

eiköhän se olis viisainta putsata irtoruosteet pois ja paljaaksi hiottuihin kohtiin jotain ruosteen estopohjamaalia ja sitten massa päälle ja ei ruosteiset kohdat vaan putsaat ja vedät uutta massaa päälle. näin tulee hyvä. ja koteloihin tosiaan ihan runsaasti sitä kotelosuoja ainetta.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 13 Loka 2006, 17:59

Bender kirjoitti:Miten muuten on, laitetaanko sitä kotelosuojaa myös tuollasen päällemaalattavan alustamassan alle?

Päällemaalattavan massan alle ei pistetä mitään muuta kuin ehjä ja puhdas maalipinta. Tuollaisella massalla ei ole mitään tekemistä ruosteeneston kanssa, se on puhtaasti mekaaninen suoja.

Bitumimassakaan ei ole ruostesuojaa, vaan mekaanista suojaa. Bitumia ei myöskään pidä mennä harkitsematta mätkimään Opelin pohjaan, alkuperäinen PVC-massa ei siitä pidä.

Ruostesuojaukseen alustaan ensin kotelosuoja ja siihen sopiva massa päälle. Esimerkiksi ensin Dinitrol ML ja päälle Dinitrol Metallic, tai Tectyliltä vastaavat mömmöt. Kyllä toimii, ja varmasti paremmin kuin jäteöljy..

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 14 Loka 2006, 09:08

me tehtiin sillein et sotkettiin alustamassaan teräketjuöljyä. sitä sit putsattuun pohjaan tasanen kerros. ja pitäs ihan hyvin pysyä ruosteessakin jos ei pintaruostetta pahempaa ole samaa lientä laitettiin koteloihin ja oviin. joutuu parin vuoden välein uusimaan mut on sen verran halpa ja helppo tehdä että ei haittane

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 14 Loka 2006, 10:38

Miksi niitä mömmöjä pitää aina itse keitellä? Meinaatte että teette viidessä minuutissa itse paremman keitoksen kuin ruostesuojafirma miljoonabudjetillaan?

Ei varmasti ole oikean kotelosuojan ja massan käyttö hinnastakaan kiinni. Jos on, ajakaa polkupyörällä..

Viesti Kirjoittaja **Ile84** » 14 Loka 2006, 19:53

Oon ite nähnyt millasta on firman suojaus ovipelleissä 3-4vuoden jälkeen.

Nämä vahapohjaiset aineet kuivuu,halkeilee eikä tunkeudu tiukkoihin saumoihin. Ajaa varmaan asiansa jo uusintasuojaa aina parinvuoden välein mutta minusta ihan vi**n moista rahastusta. Ei ole ehkä tollanen ite keitelty öljypohjainen aine kaikista ympäristöystävällisintä, mutta toimivinta ja halvinta se on. Ja voihan sitä liemiinsä ihan kunnon aineita käyttää.

Viesti Kirjoittaja **elMisse** » 15 Loka 2006, 08:51

Eikösse 3 vuotta olekkin joka ikisellä ruostesuojausfirmalla se vaatimus lisäkäsittelyiden välille, jotta niiden myöntämät esim. puhkiruostumattomuustakuu suojatuille osille pysyy voimassa.
Näin ainakin Finikor.
Ja luulen että jos oikeasti ei tunkeutuisi rakoihinkin aika hyvin, niin ei niillä olisi 10-12v takuuta varaa antaa kaikille täyshoitoon tulleille.
Rahastusta? Kyllä. Mutta niin on kaikki muukin suatana.
Laskeskelen tässä ite, että voiko tollainen missään nimessä kannattaa.
Riippuu kai autosta ja siitä että myytkö sen aikanaan henkilölle joka arvostaa sitä että auto on aikanaan suojattu.