Megasquit -> Cih, LE2-Jetronic, Rekord

Esittele Opel-projektisi tai autosi
Avatar
Juho Anttila
'Senator'
'Senator'
Viestit: 519
Liittynyt: 14 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Kokemäki
Viesti:

Megasquit -> Cih, LE2-Jetronic, Rekord

Viesti Kirjoittaja Juho Anttila »

http://www.hellfish.org/~juho/mega/

Tuonne olen jotain otsikon aiheista kirjoittanut.

Tämän hetken projektin vaihe on se että vielä tarvisi konehuoneen releet vetää loppuun ja tuoda sieltä boksille päävirrat sekä lambdalta tuoda johdot boksille/releelle. Sitten voisi alkaa ajaa jo boksin kera, käymään se jo lähtee ihan pelkän Alpha-N säädön kanssa.

Viikonloppuna olisi tarkoitus tinailla loput sähköt ja alkaa yrittää säätää järjestelmää kuntoon, harmikun jäi kameran kaapeli kotopuoleen niin ei saa uusia kuvia.

Mm. uudesta kiilloitetusta imuputkesta on kuva vielä kamerassa, imuputken tein Chilin uudesta pakoputkesta ;)

Tarkempia kaavioita ja kuvia tulee sitä mukaa toki lisää kun projekti vielä elää.
Avatar
Ville
OCF Sprinttikunkku 2010
OCF Sprinttikunkku 2010
Viestit: 4382
Liittynyt: 01 Loka 2002, 03:00
Paikkakunta: Mikkeli

Viesti Kirjoittaja Ville »

Aika hyvät ohjeet oot jaksanut raapustaa, siitä kiitos ja kumarrus :)
Kadett C 16V -76
Manta B turbo -76
Omega B turbo -96
Avatar
Juho Anttila
'Senator'
'Senator'
Viestit: 519
Liittynyt: 14 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Kokemäki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Juho Anttila »

Kuva

Chilin pakoputkesta veistetty tuningosa.
ascona_hx40
'Senator'
'Senator'
Viestit: 574
Liittynyt: 06 Helmi 2005, 02:00
Paikkakunta: garage
Viesti:

Re: Megasquit -> Cih, LE2-Jetronic, Rekord

Viesti Kirjoittaja ascona_hx40 »

Juho Anttila kirjoitti:mään se jo lähtee ihan pelkän Alpha-N säädön kanssa.
Mitäs herra tarkoittaa ? Eikö lopullisetkin säädöt toimi kaasuläppäohjauksella kun on vaparikoneesta kyse ? Vai viritteletkö map-anturin ? Minä meinasin laittaa tuon oman reksarojektin kaasuläppäohjauksella.
Avatar
Juho Anttila
'Senator'
'Senator'
Viestit: 519
Liittynyt: 14 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Kokemäki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Juho Anttila »

Ekaa karttaa säätelin siis rpm+tps säädöllä.
Boksissa on map-anturi ja täydet valmiudet senkin käyttöön siis on.

Sen mitä tuota yhtä dta-kadettia olen ajanut niin voisin kuvitella että rpm+tps säätö on täysin riittoisa tälläiseen vakioritsaan joten siitä on kyllä ajatus lähteä liikkeelle.

Map-anturi liittyy myös aaiiivan toiseen tulevaan rojektiin, kuten myös mahdollinen ilmamäärämittarin paikalleen kytkentä jälleen :)
ascona_hx40
'Senator'
'Senator'
Viestit: 574
Liittynyt: 06 Helmi 2005, 02:00
Paikkakunta: garage
Viesti:

Viesti Kirjoittaja ascona_hx40 »

Juho Anttila kirjoitti:Ekaa karttaa säätelin siis rpm+tps säädöllä.
Boksissa on map-anturi ja täydet valmiudet senkin käyttöön siis on.

Sen mitä tuota yhtä dta-kadettia olen ajanut niin voisin kuvitella että rpm+tps säätö on täysin riittoisa tälläiseen vakioritsaan joten siitä on kyllä ajatus lähteä liikkeelle.

Map-anturi liittyy myös aaiiivan toiseen tulevaan rojektiin, kuten myös mahdollinen ilmamäärämittarin paikalleen kytkentä jälleen :)
MAP anturi ja ilmamäärämittari :o .. nyt ei välähdä.
Avatar
Juho Anttila
'Senator'
'Senator'
Viestit: 519
Liittynyt: 14 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Kokemäki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Juho Anttila »

Ei tarvitsekkaan, perästä kuuluu.
Avatar
Jones-
OCF Member 2018
OCF Member 2018
Viestit: 1132
Liittynyt: 04 Heinä 2005, 14:46
Paikkakunta: Tre

Viesti Kirjoittaja Jones- »

Tulit kangasalla vastaan.. tänne asti oot eksyny :o :)
._.
Vastaa Viestiin