Omega B R6

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 30 Syys 2006, 03:06

Kerropas se, niin oon taas vähän viisaampi

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 30 Syys 2006, 08:47

älä nyt myymään ala. vähän talveks näppäilyä..

jos olis pätäkkää/tilat/taidot ni ostasin ton koneen yms kilkkeet. sais tää sukkula vähän vetoja

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 02 Loka 2006, 21:22

Nyt olkaa olla käpy todella tiukalla

Tuo nokalla oleva moottori tuli avattua tänään, ja se ei kyllä alle 200tkm ajomäärää ole enää nähnyt todella moneen sataantuhanteen kilometriin

Moottori on täysin loppu alakerrasta, ja nokkalaakerit on leiponu kiinni. Alle 200tkm ajetussa harvemmin on tarvikekansipahviakaan, saati sitten noita omituisia toisioketjunkiristimen kiinnityshässäköitä, puhumattakaan sylintereiden ja nokkien pahoja kulumia

Venttiilit eivät tosin olleen ottaneet kiinni kuten tossa toisessa koneessa, mutta sepä nyt ei enää kauheesti lämmitä.

Kyllä tässä nyt kusetettu ihan urakalla

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 03 Loka 2006, 08:05

vähän kalliimpi paukku. 200tkm on sisäänajo. tolla on varmaan jo 400 tkm ja yli, saahan sen toki laukeemaan aikasemmin kun koko ajan härnää ja vingutttaa

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 03 Loka 2006, 16:21

Löytyisi alakerta joka purettu vuosia sitten(kilsoista/kunnosta ei tietoa) ja nokat ja nokkapukit.

Viesti Kirjoittaja **A.k.i** » 03 Loka 2006, 17:21

Ville kirjoitti:Nyt olkaa olla käpy todella tiukalla Tuo nokalla oleva moottori tuli avattua tänään, ja se ei kyllä alle 200tkm ajomäärää ole enää nähnyt todella moneen sataantuhanteen kilometriin Moottori on täysin loppu alakerrasta, ja nokkalaakerit on leiponu kiinni. Alle 200tkm ajetussa harvemmin on tarvikekansipahviakaan, saati sitten noita omituisia toisioketjunkiristimen kiinnityshässäköitä, puhumattakaan sylintereiden ja nokkien pahoja kulumia

Venttiilit eivät tosin olleen ottaneet kiinni kuten tossa toisessa koneessa, mutta sepä nyt ei enää kauheesti lämmitä.

Kyllä tässä nyt kusetettu ihan urakalla

luotto omaan moottoriin nousi muuten sellaisiin lukemiin ettei oo mitään järkeä

tekis mieli pistää motti levälleen ja tehdä siihen syyshuolto, mut kun ei oo varaa hommata autoa siihen tilallekkaan ja vittu jos tuo leipoo niin

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 03 Loka 2006, 22:23

Goljat: oon nähny uutta vastaavan 600tkm ajetun alakerrankin...

Juzzi kirjoitti:Löytyisi alakerta joka purettu vuosia sitten(kilsoista/kunnosta ei tietoa) ja nokat ja nokkapukit.

Pitää tutkituttaa noita kamoja ammattimiehellä, tai no osa niistä on jo. Palaillaan sitten asiaan kun tiedetään tarkasti...

Eläkä Aki vielä toivoas heitä, mulla kuulemma sellainen magneettinen kyky vetää paskoja romuja puoleeni

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 04 Loka 2006, 10:56

niin joillekin tuppaa ne kaikki paskat kerääntymään

on mullakin tiedossa yks 700tkm ajettu bensa vehe, eikä oo konetta avattu. ja ihan hyväs hapes. mut ei vaan oo opeli

Viesti Kirjoittaja **madi** » 04 Loka 2006, 12:07

kaikkihan tuommosen 700tkm ajetun bensa vehkeen on nähnyt ja vielä ooppeli 2.0 8v omega

Viesti Kirjoittaja **timok** » 04 Loka 2006, 19:46

olipas sitten sellanen suuremman luokan huijaus.......
meille tuo k.o. moottori tuli syksyllä 2005. sen piti ainakin olla suomi autosta ajettu noin 190tkm. paikalleen laitettiin keväällä 2006 ja ajettiin viime kesän aikana noin 10.000 ongelmatonta kilometriä. leimatessa rikkinäisellä lambdalla meinas olla päästöt korkealla, "neitsytreissulla" meinas säikyttää kun oli koneen maajohto löysällä........
muutenhan tuo toimi meidän aikana moitteettomasti
jos olisin tuon koneen todellisen kunnon tiennyt, olisin varmaan itse laittanu verkon painoksi.

tulihan tuonkin moottorin mukana yksi rikkinäinen laatikko...

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 05 Loka 2006, 20:17

Enpä ole jaksanut tuohon nokalla vielä osittain olevaan paskaläjään mitään tehdä, mutta tänään ollaan puuhasteltu ompun edellisen koneen parissa. Venttiilit tuli otettua pois, ja ohjurit todettiin ehjiksi. Myös venttiilit tarkistettiin venttiilinhiomakoneella että ovat suorat

vaikka niissä ne osumajäljet ovatkin. Tosin ei kaveri suostu tekemään sille mitään, ennenkuin se on koeponnistettu lämpimässä. Ja tietenkään Mikkelistä ei moista laitosta löydy... Alakerrankin herkistelin takas liikkeelle, ja se vaikutta ainakin tällä tutkailulla ihan ehjältä. Ainoahan tässä on, että sijoittaakko iso läjä euroja tuon numero 1. sökön korjaukseen ja tehdä tuosta paskaläjästä numero 2. vaikka kukkapenkki, vai ostaakko valmiiksi toimiva kone, eli se 3. Hmm...

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 07 Loka 2006, 14:34

paskaläjästä numero 2. vaikka kukkapenkki,

kukat kasvaa paskassa hyvin. silinterit puolilleen hevonlantaa ja kukka siihen ja sit multaa loput

olis ainakin erikoinen... voisit ilmottaa johonkin viherpiipero lehden kisaan

Viesti Kirjoittaja **Sorjonen** » 07 Loka 2006, 19:25

No nyt sulla on ainankin huollettu moottori

Tartteetko niitä kuitteja vaikka oot nähny kyllä mitä sinne on vaihettu

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 07 Loka 2006, 19:32

Jaha, että nyt on villellä koneita riesaksi asti?

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 08 Loka 2006, 16:51

Joo, onhan noita. Ja laatikoita

. Kelpaa ne kuititkin kyllä.