Astra H tilattu

Viesti Kirjoittaja **Catmaster** » 27 Syys 2006, 17:24

Opel astra gtc enjoy 140 hv 1.8 koneella tilattu.Lisävarusteina black sapphire väri,sporttipenkit,opc line nahkaratti.Itse lisään auton tultua ainakin: irrotettavan vetokoukun,helmalevikkeet,17 tai 18 tuuman pyörät,mahdollisesti madallusjouset.Auton saan luultavasti marraskuussa,joten odottamista piisaa vielä.

FarkkuVectraa uudella 1.8 koneella kokeilin ajaa ennen gtc tilausta.Vaivattomasti raskas vectrakin liikkui,mutta gtc on ainakin 200kg kevyempi.Tällähetkellä on alla g-caravan vanhalla 1.8 koneella.Silläkin on hyvin pärjännyt.

Viesti Kirjoittaja **Antsu70** » 27 Syys 2006, 20:30

Durdet kirjoitti:Laitapa Antsu70 sitten tunnelmia tänne kunhan olet autoon hieman tutustunut!!

Kävitkö muuten koeajamassa autoa tuolla uudella koneella?

Laitan fiiliksiä perjantain jälkeen.Vielä kaksi yötä jouluun

Juu tuolla uudella koneella kävin koeajamassa ja nimenomaan
farkkuna,mielestäni aika nöyrästi ja vääntävästi kulki mutkaista asfalttitietä.
Ja tuo Catmasterin tuleva GTC vaikuttaa myös suorastaan herkulliselta

Viesti Kirjoittaja **matti m** » 28 Syys 2006, 11:48

Durdet kirjoitti:Onkos joku tilannut ja jo saanut uudella 1.8 koneella olevaa farkkua?
Olisi mukava kuulla kommentteja moottorista ja pirteydestä, erityisesti farkussa. Joku olikin jo ottanut uudella koneella olevan 5-ovisen?

Itse tuota uutta kyselin kun tuo nykyinen 1.6 on aivan liian lussu Astran farkkukoriin ja mielestäni vanha 1.8 ei tuo tarpeeksi potkua nykyiseen.

Outoa oli kyllä se, että en päässyt tuota testaamaan, kun ei ole koeajo-autona tota 1.8 koneella olevaa, vaikka liikkeessä yksi farkku olikin uudella myllyllä.

Sanoivat suoraan että vanha mylly saatava pois markkinoilta ennenkuin tuota uutta kaupataan.
Kieltämättä uuden koneen hinta on aika kova verrattuna nykyiseen (eli se special malli jota myyvät).

Lukemat ainakin puhuvat mukavampaa ajokokemusta:
1.6 Twinport:
Suorituskyky
Max. nopeus 185 km/h
Kiihtyvyys 0 - 100 km/h 13.7 s
Max. teho 77 kW
Max. teho kierrosluvulla 6000
Max. vääntö 150 Nm
Max. vääntö kierrosluvuilla 3900

1.8i (vanha kone):
Suorituskyky
Max. nopeus 188 km/h
Kiihtyvyys 0 - 100 km/h 11.7 s
Max. teho 92 kW
Max. teho kierrosluvulla 6300
Max. vääntö 170 Nm
Max. vääntö kierrosluvuilla 3800

1.8i (uusi kone):
Suorituskyky
Max. nopeus 207 km/h
Kiihtyvyys 0 - 100 km/h 10.5 s
Max. teho 103 kW
Max. teho kierrosluvulla 5600
Max. vääntö 175 Nm
Max. vääntö kierrosluvuilla 3800
Luvut ovat tuulilasin sivuilta.

Hieman kyllä huolestuttaa nuo kierrosluvut? Eli jenkaa saa heittää että liikkuu?

Edit: Muokattu uudet ja oikeat arvot eri koneista.

Mistä olet löytänyt Astra H Wagonin suoritusarvot vanhalla 1,8 koneella???

Viesti Kirjoittaja **Durdet** » 29 Syys 2006, 10:01

matti m kirjoitti:
Mistä olet löytänyt Astra H Wagonin suoritusarvot vanhalla 1,8 koneella???

Hmm, vaikka tuolta
http://www.gmpowercomponents.com/18i16vecotec.htm

Eli tuo on sama paikka mistä astra_x_2 jo mainitsi.

Itse kaivelin nuo Tuulilasin sivuilta, jossa ne on kyllä väärin. Eli uusi 1.8i sisältää vanhan tiedot ja päinvastoin.

Viesti Kirjoittaja **matti m** » 29 Syys 2006, 12:58

[/quote]Hmm, vaikka tuolta
http://www.gmpowercomponents.com/18i16vecotec.htm

Eli tuo on sama paikka mistä astra_x_2 jo mainitsi.

Itse kaivelin nuo Tuulilasin sivuilta, jossa ne on kyllä väärin. Eli uusi 1.8i sisältää vanhan tiedot ja päinvastoin.[/quote]

Olen eri mieltä näistä asioista; tuosta yllämainitusta linkistä EI löydy Astra H:n suoritusarvoja ja Tuulilasin sivuilla EI ole suoritusarvot väärinpäin vaan sekä vanhan koneiselle että uuden koneiselle 1,8 l astralle annetaan samat suoritusarvot eli kiihtyvyys ja huippunopeus.

Eli kysymys kuuluu edelleen: mistä olet löytänyt Astra H Wagonin suoritusarvot vanhalla koneella?[/u]

Viesti Kirjoittaja **tero.s** » 29 Syys 2006, 13:16

matti m kirjoitti: Olen eri mieltä näistä asioista; tuosta yllämainitusta linkistä EI löydy Astra H:n suoritusarvoja ja Tuulilasin sivuilla EI ole suoritusarvot väärinpäin vaan sekä vanhan koneiselle että uuden koneiselle 1,8 l astralle annetaan samat suoritusarvot eli kiihtyvyys ja huippunopeus.

Eli kysymys kuuluu edelleen: mistä olet löytänyt Astra H Wagonin suoritusarvot vanhalla koneella?

http://www.opel.at/contents/2004013011370060IM7.pdf
Tosta dokumentista (sivu 11) löysin itse sekä uuden että vanhan koneen tiedot.

Linkki dokumenttiin löytyy sivulta:
http://www.opel.at/page.asp?id=2004011323095310IM7
->Preise und Technische Daten im pdf-Format

Viesti Kirjoittaja **matti m** » 29 Syys 2006, 13:58

Kiitos Tero S. Sieltä löytyi vielä Wagonillekin omat tiedot kun meni vähän taaksepäin.

Tuon tiedon mukaan vanhalla 125 hv 1,8 koneella esim. kiihtyvyys 0-100 km/h on kuitenkin Wagon mallilla 11,0 s eikä 11,8 s. No, se nyt on ihan sama mitä papereissa lukee, ei se sitä autoa mihinkään muuta saati että tuolla lukemalla sinänsä mitään merkitystä olisi mutta onhan se eräänlainen vertailuluku. Ja sen voi jo uskoa että 15 lisäheposella ja 5 lisäNewtonmetrillä saavutetaan em. nopeus 0,5 s nopeammin. 140 hv moottorisen Wagon Astran kiihtyvyydeksi nimittäin tuon itävaltalaisen dokumentin mukaan on mitattu 10,5 s.

Olen itse ajanut molempia 1,8 moottoriversioita Wagon Astrasta. Välissä tosin oli muutama kuukausi mutta itselläni oli ja on alla sama auto vertailukohtana ja kyllä muistikuva on että tehokkaampi malli tuntuikin liukkaammalta. Toisaalta jäi tunne että vanhan koneen kaasupoljin olisi huomattavasti vähemmän hidasteleva. Uudella moottorilla ripeässä kiihdytyksessä kaasupoljin ei ehtinyt mukaan vaan aina kun vaihtoi pykälää, auto ensin nyykähti vaikka pedaalin survoi heti pohjaan.

Vielä muutama viikko "H" -hetkeen...

Viesti Kirjoittaja **Astra2006** » 29 Syys 2006, 18:10

matti m kirjoitti: Ja sen voi jo uskoa että 15 lisäheposella ja 5 lisäNewtonmetrillä saavutetaan em. nopeus 0,5 s nopeammin. 140 hv moottorisen Wagon Astran kiihtyvyydeksi nimittäin tuon itävaltalaisen dokumentin mukaan on mitattu 10,5 s.

Vielä kun tietäisi mihin tuon 0.5 s käyttäisi....

Viesti Kirjoittaja **tero.s** » 30 Syys 2006, 16:25

Astra2006 kirjoitti:
matti m kirjoitti: Ja sen voi jo uskoa että 15 lisäheposella ja 5 lisäNewtonmetrillä saavutetaan em. nopeus 0,5 s nopeammin. 140 hv moottorisen Wagon Astran kiihtyvyydeksi nimittäin tuon itävaltalaisen dokumentin mukaan on mitattu 10,5 s.
Vielä kun tietäisi mihin tuon 0.5 s käyttäisi....

Jos on motarille menossa, niin voi lähteä matkaan vähän myöhemmin...

Viesti Kirjoittaja **sama** » 01 Loka 2006, 19:43

Näyttäis tällä astra palstalla käytävän hieman aktiivisempaa keskustelua kuin zafira, joten esitämpä kysymykseni sitten täällä vaikka zafirahan kiinostukseni kohde onkin.

Eli kysyisin uudesta 1.8 140hv:stä koneesta jonka saa noihin kumpaankin auto malliin niin mitä tapahtuu jos jakopäänremmi katkeaa vauhdissa, tuleeko vaurioita vai käykö niinkuin ennen opelin koneille että vaurioita ei sen kummimmin tullu.

Sitten on kuulunut huhuja että vuoden 2007 astrojen ja ilmeisesti myös zafirojen ääni eristystä olisi parannettu huomattavasti, onkohan asiassa perää. Tietääkö joku?

Viesti Kirjoittaja **matti m** » 02 Loka 2006, 08:04

tero.s kirjoitti:
Astra2006 kirjoitti:
matti m kirjoitti: Ja sen voi jo uskoa että 15 lisäheposella ja 5 lisäNewtonmetrillä saavutetaan em. nopeus 0,5 s nopeammin. 140 hv moottorisen Wagon Astran kiihtyvyydeksi nimittäin tuon itävaltalaisen dokumentin mukaan on mitattu 10,5 s.
Vielä kun tietäisi mihin tuon 0.5 s käyttäisi....
Jos on motarille menossa, niin voi lähteä matkaan vähän myöhemmin...

Itse itseäni lainaten:

"No, se nyt on ihan sama mitä papereissa lukee, ei se sitä autoa mihinkään muuta saati että tuolla lukemalla sinänsä mitään merkitystä olisi mutta onhan se eräänlainen vertailuluku."

Eli säästäkää vittuilunne muille nippelitiedoista kiinnostuneille; minä pesin käteni tuon puolen sekunnin tarpeelliseksi väittämisestä yllämainitulla lauseella.

Viesti Kirjoittaja **Chrome** » 02 Loka 2006, 12:43

matti m kirjoitti:
tero.s kirjoitti:
Astra2006 kirjoitti:
matti m kirjoitti: Ja sen voi jo uskoa että 15 lisäheposella ja 5 lisäNewtonmetrillä saavutetaan em. nopeus 0,5 s nopeammin. 140 hv moottorisen Wagon Astran kiihtyvyydeksi nimittäin tuon itävaltalaisen dokumentin mukaan on mitattu 10,5 s.
Vielä kun tietäisi mihin tuon 0.5 s käyttäisi....
Jos on motarille menossa, niin voi lähteä matkaan vähän myöhemmin...
Itse itseäni lainaten:

"No, se nyt on ihan sama mitä papereissa lukee, ei se sitä autoa mihinkään muuta saati että tuolla lukemalla sinänsä mitään merkitystä olisi mutta onhan se eräänlainen vertailuluku."

Eli säästäkää vittuilunne muille nippelitiedoista kiinnostuneille; minä pesin käteni tuon puolen sekunnin tarpeelliseksi väittämisestä yllämainitulla lauseella.

Matti, ehkäpä nuo kommentit olivat vähän(ja hieman enemmänkin) huumorilla höystettyjä??

Viesti Kirjoittaja **matti m** » 02 Loka 2006, 13:14

Chrome kirjoitti:
matti m kirjoitti:
tero.s kirjoitti:
Astra2006 kirjoitti:
matti m kirjoitti: Ja sen voi jo uskoa että 15 lisäheposella ja 5 lisäNewtonmetrillä saavutetaan em. nopeus 0,5 s nopeammin. 140 hv moottorisen Wagon Astran kiihtyvyydeksi nimittäin tuon itävaltalaisen dokumentin mukaan on mitattu 10,5 s.
Vielä kun tietäisi mihin tuon 0.5 s käyttäisi....
Jos on motarille menossa, niin voi lähteä matkaan vähän myöhemmin...
Itse itseäni lainaten:

"No, se nyt on ihan sama mitä papereissa lukee, ei se sitä autoa mihinkään muuta saati että tuolla lukemalla sinänsä mitään merkitystä olisi mutta onhan se eräänlainen vertailuluku."

Eli säästäkää vittuilunne muille nippelitiedoista kiinnostuneille; minä pesin käteni tuon puolen sekunnin tarpeelliseksi väittämisestä yllämainitulla lauseella.
Matti, ehkäpä nuo kommentit olivat vähän(ja hieman enemmänkin) huumorilla höystettyjä??

Okei, ehkä tulkitsin niitä liian henkilökohtaisesti. Sori. Huomasitteko muuten Metro-Auton mainoksen? Viikon kampanjana Astra 1,8 Enjoy 103 kW GTC tai 5-ovinen jotain 21 000 € ja rapiat päälle! Metalliväri sisältyy hintaan. Toivottavasti vastaavaa tarjousta ei tule Wagonista, on meinaan Wagon Special jo tilattu "halvalla".

Viesti Kirjoittaja **Troy** » 03 Loka 2006, 08:28

hiltunenj kirjoitti:Siellähän on infoa enemmän kuin laki määrää !! No, suurin osa aika lailla turhaa, mutta osa jopa ihan hyödyllistäkin.

Asiasta kolmanteen : onko kellään muulla ongelmaa penkin verhoilun kanssa ? Itse huomasin, että autolla on ajettu vasta alun toista tuhatta kilometriä, ja kuskin penkin selkänojan verhoilu on vasemmasta sivusta jo aivan rispaantunut, eli menee varmaankin vaihtoon. Ei anna mairittelevaa kuvaa verhoilun laadusta.

Nostetaanpas tätä ylös. Eli tuli huomattua omassa Astrassa samanlaista ongelmaa viikonloppuna imuroinnin yhteydessä. Verhoilu oli rispaantunut kuskin penkin istuinosasta selkänojan puoleisesta reunasta. Vielä jälki ei ollut kauhean pahaa, mutta auto on otettu käyttöön touko-kesäkuun vaihteessa ja kilometrejä on mittarissa n. 11 000, joten tuollaista ongelmaa ei luonnollisestikaan pitäisi ainakaan tässä vaiheessa ilmetä. Tuntuu tuo verhoilumateriaali muutenkin todella heppoiselta.

Onkos tähän asiaan liittyen tuoreempia kokemuksia takuu- ja muiden asioiden tiimoilta?

Sellainen juttu tuli vielä mieleen, että millaiset verhoilut teillä on, joilla näitä ongelmia on esiintynyt? Itselläni tuo Astra Enjoy Specialin perusverhoilu. Mietin, että olisiko mahdollista verhoilun vaihdon yhteydessä vaihtaa nahkaverhoiluun jonkinlaisella molempia osapuolia tyydyttävällä hinnalla.

Viesti Kirjoittaja **ZEI** » 03 Loka 2006, 09:14

Troy kirjoitti:
hiltunenj kirjoitti: Asiasta kolmanteen : onko kellään muulla ongelmaa penkin verhoilun kanssa ? Itse huomasin, että autolla on ajettu vasta alun toista tuhatta kilometriä, ja kuskin penkin selkänojan verhoilu on vasemmasta sivusta jo aivan rispaantunut, eli menee varmaankin vaihtoon. Ei anna mairittelevaa kuvaa verhoilun laadusta.
Nostetaanpas tätä ylös. Eli tuli huomattua omassa Astrassa samanlaista ongelmaa viikonloppuna imuroinnin yhteydessä. Verhoilu oli rispaantunut kuskin penkin istuinosasta selkänojan puoleisesta reunasta. Vielä jälki ei ollut kauhean pahaa, mutta auto on otettu käyttöön touko-kesäkuun vaihteessa ja kilometrejä on mittarissa n. 11 000, joten tuollaista ongelmaa ei luonnollisestikaan pitäisi ainakaan tässä vaiheessa ilmetä. Tuntuu tuo verhoilumateriaali muutenkin todella heppoiselta.

Onkos tähän asiaan liittyen tuoreempia kokemuksia takuu- ja muiden asioiden tiimoilta?

Sellainen juttu tuli vielä mieleen, että millaiset verhoilut teillä on, joilla näitä ongelmia on esiintynyt? Itselläni tuo Astra Enjoy Specialin perusverhoilu. Mietin, että olisiko mahdollista verhoilun vaihdon yhteydessä vaihtaa nahkaverhoiluun jonkinlaisella molempia osapuolia tyydyttävällä hinnalla.

Itselläni nyt 7000 ajetussa astra enjoyssä nahkasisusta. Vaikka olen tälläinen kukkakeppi, eli elopainoa ei hirveesti ole varteen kertynyt, kuskin penkin istuin osassa on jo paha venymä, mitä se onkaan 100tkm ajon jälkeen, tai 300tkm!? Eli en ainakaan nahkasisustaan suosittele vaihtamaan.. Toisekseen, tilasin leather mondial black nahkat, kuvastossa hieno musta nahka valkoisella tikkauksella. Tylsän harmaa sisusta sieltä sit kuitenkin tuli, omaa silmää ei miellytä yhtään ja rahat meni kyllä ihan hukkaan kun nahkoihin panosti..

Astra H tilattu

Re: Hyvä vinkki

Re: Hyvä vinkki