A-Corsa Gsi

Viesti Kirjoittaja **Johnny** » 29 Syys 2006, 21:32

Eli menin ja hommasin otsikon mukaisen pelin vuosimallia -90.
Sitä mietin että onko tuo nyt A1 vai A2?
Ja mitä eroa niillä on?
Kun kerholehteä luin niin siinä Jennin ja Jannen turkoosissa corsassa lukee olevan A2 kojelauta,mulla ei ainakaan sen näkösiä lämmönsäätö ja puhallin nappeja ole...

Ymmärtääkseni Gsi kadetin levyt ja satulat käyvät suoraan,mutta mites turbo calibran jarrut?
Meneekö suoraan vai pitääkö sovittaa?

Viesti Kirjoittaja AM » 29 Syys 2006, 23:34

Johnny kirjoitti:Eli menin ja hommasin otsikon mukaisen pelin vuosimallia -90.
Sitä mietin että onko tuo nyt A1 vai A2?
Ja mitä eroa niillä on?
Kun kerholehteä luin niin siinä Jennin ja Jannen turkoosissa corsassa lukee olevan A2 kojelauta,mulla ei ainakaan sen näkösiä lämmönsäätö ja puhallin nappeja ole...

Ymmärtääkseni Gsi kadetin levyt ja satulat käyvät suoraan,mutta mites turbo calibran jarrut?
Meneekö suoraan vai pitääkö sovittaa?

http://www.kotiposti.net/luumu/corsa/te ... jarru.html

Ja sigun linkistä löytyy kaupan 256mm jarrut, jos on tarvetta

Viesti Kirjoittaja **Antero** » 29 Syys 2006, 23:38

A2:ssa on pyöreämmät puskurit ja keula. A2:ssa on pieni lippa takaikkunan yläpuolella, kun A1:ssä on koko takaikkunan kiertävä takaspoileri.

A1:

A2:

Kadettin jarrut menevät tosiaan heittämällä. Samalla pitäisi vaihtaa takajarrujen paineenalennusventtiilit, ettei jarrutasapaino mene pyllylleen. Turbo Calibran / Vectan jarrut kin saa sinne, mutta levyjen jako pitää muuttaa (Turbot on 5-pulttisia). Viripalikkana niitä saa kyllä valmiilla 4-pulttisella jaolla. Turbojen satulat pitäisi myös istua suoraan.

Viesti Kirjoittaja **Johnny** » 30 Syys 2006, 00:14

Okei,kiitoksia näistä infoista.
Missäs menee sitten näitten A1-A2 raja,että mistä vuosimallista voi lähteä metsästämään noita A2 osia?

E:Ainakin motonetin mukaan lokarit vaihtuu -91 eli ilmeisesti ne on A2:sen.

Viesti Kirjoittaja **Antero** » 30 Syys 2006, 00:50

Vaihtuu jossakin kohtaa vuotta 1990. Corsa A:n valmistus päättyi jossakin kohtaa vuotta 1993. Tarkkoja kuukausia en nyt tässä pysty muistamaan.

'91 ja '92 Corsat ovat varmoja, ei voi olla muita kuin A2:sia.

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 30 Syys 2006, 08:56

Johnny kirjoitti:Okei,kiitoksia näistä infoista.
Missäs menee sitten näitten A1-A2 raja,että mistä vuosimallista voi lähteä metsästämään noita A2 osia?

E:Ainakin motonetin mukaan lokarit vaihtuu -91 eli ilmeisesti ne on A2:sen.

Järkevin ehkä ostaa osiksi joku A2 Corsa ja siitä siirrellä osat. Ei mitenkään järin suuria hintoja enää Corsistakaan joudu maksamaan

Viesti Kirjoittaja **corsaa** » 30 Syys 2006, 09:07

Laitahan GSi:stä kuvia. Niitä kun ei ikinä liikaa näe, varsinkaan suomessa

Viesti Kirjoittaja **Johnny** » 30 Syys 2006, 09:15

Tänään pitää ottaa siitä kuvia ja tutkia tarkemmin mitä tuli eilen pimeässä ostettua

Viesti Kirjoittaja **Johnny** » 30 Syys 2006, 15:50

No nyt ois tuolla muutama vesisateessa räpsätty kuvatus:Linkki
Kyllähän tuossa vielä tekemistä riittää...
Jos nyt ensi kesään mennessä saisi alustan ja jarrut laitettua.

Mitähän tämä tarra ilmamäärämittarin päällä meinaa?

Kun ei ainakaan motonetin ilmansuodatin tuohon koteloon mahtunut millään.Oisko siinä joku jälkeenpäin asennettu irmelin ruisku?

Muutenkin tuppas olemaan ongelmia osien ostossa...Motonetin ja Metro-Auton väliä joutu sahaan muutaman kerran edes takas.Motonetilta ei löytyny sopivaa ilmansuodatinta,tulpanjohtoja eikä virranjakajan kantta ja opelilta meni suodatin ja kansi tilaushommiksi.
Tulpanjohtosarjakin Opelilla maksoi vaivaiset 94€...

Viesti Kirjoittaja **Astra22** » 30 Syys 2006, 16:00

Tuo on vaan Irmscherin "Luftmassenmesser"in (LMM) sarjanumero.

Viesti Kirjoittaja **Johnny** » 30 Syys 2006, 16:13

Niin muutama muukin ihmetys oli kun tuota konehuonetta tutkin,virranjakajalle ei mene minkäänlaista johtoa

Alapuolella on kyllä liitin virranjakassa mutta ei piuhoja näy missään...
Sekä en löytänyt mittarille lämpötila-anturia mistään,jakajan alla on ilmeisesti ruiskun lämpötila-anturi mutta ottaako se siitä myös mittaristollekkin tiedon?
Kun mittari ei nouse kuin karvan verran vaan.

Ja välillä joutuu starttaamaan tosi kauan eikä lähde mutta kun hellittää avaimesta ja yrittää uudestaan ni hörähtää heti käyntiin;mikähän tuon aiheuttaisi?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 30 Syys 2006, 19:35

Johnny kirjoitti:Oisko siinä joku jälkeenpäin asennettu irmelin ruisku?

Oliskohan sulla kone mallia C16SEI. Viimeinen I tarkoittaa tiettävästi Irmscheriä ja ensimmäiset vähäpäästöiset se-koneet oli noita sei-malleja.

Viesti Kirjoittaja **Johnny** » 30 Syys 2006, 21:38

Tuomas kirjoitti:
Johnny kirjoitti:Oisko siinä joku jälkeenpäin asennettu irmelin ruisku?
Oliskohan sulla kone mallia C16SEI. Viimeinen I tarkoittaa tiettävästi Irmscheriä ja ensimmäiset vähäpäästöiset se-koneet oli noita sei-malleja.

Kyllä siellä lohkossa näky olevan C16SEI.
Hmm,mites sitten koneen vaihdoin kanssa käy kun tuo on vähäpäästöinen,meinasin jos joskus vaihtaisi C16XE:n tohon keulille.Sehän on samaa "päästöluokkaa" eli C mutta pitäskö olla vaihteisto sama millä tuo C16XE on tyypitetty?
Eli toisin sanoen pitääkö vaihteisto olla myös Corsa-B Gsi:stä?
Ja jos pitää,sopiiko se Corsa A:n?

Mites olisi sitten X18XE1:n laita,ja mistä malleista niitä löytyy?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 01 Loka 2006, 00:47

Johnny kirjoitti:jos joskus vaihtaisi C16XE:n tohon keulille.Sehän on samaa "päästöluokkaa" eli C mutta pitäskö olla vaihteisto sama millä tuo C16XE on tyypitetty?
Eli toisin sanoen pitääkö vaihteisto olla myös Corsa-B Gsi:stä?
Ja jos pitää,sopiiko se Corsa A:n?

Mites olisi sitten X18XE1:n laita,ja mistä malleista niitä löytyy?

Molemmat sopii. Vaihteistot pitäisi tosiaan olla vastaavilla välityksillä kuin millä koneet on tyypitettykin.

X18XE1-koneita löytyy Astroista ja Vectroista, alkaen 90-luvun lopusta, olisko '99 tms. Varaosahausta löytyy useita, hintaa noin 1200 euroa, ehkä hakemalla saisi halvemmankin.

Viesti Kirjoittaja **Johnny** » 02 Loka 2006, 20:39

Tänään selvis että ilmanputsari ja sytkäosat mitkä sopii ovat Metro-Auton lähteiden mukaan E16SE koneen...Lohkossa kuitenkin lukee C16SEI mitä heidän tietokoneensa tunne ollenkaan

Onko tohon nyt joku jälkeenpäin vaihtanut yläkerran ja ruiskun E16SE koneesta vai onko se ihan irmelin poikien tekele vai mikä??

Kysymys1. Mikähän tämä mutikka kuskinpuolen pyöräkotelossa on?Linkki

Kysymys2. Onko tämä EGR?(vai onko tässä sitä ollenkaan)Linkki

Kysymys3. Mikä tämä mutikka on joka tulee kiinni siihen missä kaasarikoneessa bensapumppu?Linkki

Kysymys4. Onko Corsassa mittaristossa erillistä jännitteen säädintä?(kuten b-ascona/manta) kun lämpömittari ei nouse kuin karva verran ja bensamittari takoo välillä laidasta laitaan.Vai onko mittarin maadoituksessa ollut ongelmia vai onko molemmista anturit sököt?

Ja edelleen kysyn:
Kysymys5. Eikö ole erillistä lämpötilananturia vai ottaako se tiedon mittarille samasta anturista kuin ruiskulle?

6. Minkä takia jakajalle ei tule mitään johtoja??Liitin kuitenkin on jakajassa...

A-Corsa Gsi

A-Corsa Gsi

Re: A-Corsa Gsi