Öljypohjan tiivisteestä...

Viesti Kirjoittaja **Wezpi** » 28 Syys 2006, 17:33

Koskas kannattais harkita öljypohjan tiivisteen vaihtoa... pikkasen falskaa mutta ei kyllä oikeastaan edes tiputa eikä ole syönyt öljyä ja lähes 10ktm takana.. Alta ku kurkistelee niin on kyllä öljyinen ja selvästi tiiviste hiukan falskaa..

Ei vissiin ole kiirettä vaihtaa muuta kuin sitten kun rupee tiputtamaan enemmän..?

Ja millanen homma tollanen toteuttaa onko paha?
itelle ei oo koskaan aikasemmin sattunu kohdalle..

Viesti Kirjoittaja **Ooppelijanne** » 28 Syys 2006, 17:41

Calibrassa ainakin homma meni jotenkin näin (muistaakseni):
- vauhtipyörän suojapelti pois
- ö-pohja pois
- öljyn imuputki pois
- vanha tiiviste pois
- uusi tilalle

..ja nippuun. Ei ainakaan tuossa joutunut pakosarjaa irrottamaan.

Viesti Kirjoittaja **Wezpi** » 28 Syys 2006, 18:41

Joo sitä ite kattelin et joutuukohan siitä ton pakosarjan repimään irti liikkeessä väittivät kun kerran kävin kysymässä hintaa tuon tiivisteen vaihdolle että joutuis ottamaan irti... mut en sitte tiedä kyllä siinä varmaan sen verran löytyy tilaa että sen saisi vaihdettua ilman pakosarjan irroittamista.. oli muuten ihan älyttömän kallis se tiivisteen vaihto... en nyt muista tarkkaa hintaa mutta kuitenkin.. sanoivat että ei he yleensä vaihda niitä vasta kun vuotaa kuin seula... mut en sitte tiedä..

Sen takia kysynkin täältä

Osku · Viesti Kirjoittaja **Osku** » 28 Syys 2006, 18:55

Wezpi kirjoitti:Joo sitä ite kattelin et joutuukohan siitä ton pakosarjan repimään irti

Eikös se pakoputki mene sinullakin siitä ihan öljypohjan alta? Tuskin mahtuu pujottamaan öljypohjaa pois sieltä välistä.
Pakosarjankin joutuu irroittamaan, koska GSi astran koneissa se taitaa olla yhtä putkea sinne katalysaattorille asti.

Viesti Kirjoittaja **ile** » 29 Syys 2006, 16:41

Joo kyllä joudut irrottamaan pakosarjan. Muistaakseni öljyphja ei mahdu tulemaan pois sieltä välistä, koska öljyn imuputki ulottuu niin alas. Etkä varsinkaan saa loiskelevyä pois sieltä välistä tai ruuvattua tuota kyseistä öljyn imuputkea pois pakosarjan ollessa paikoillaan.

Eli jos ymmärsin oikein, autosi on C20XE koneella, niin siinähän pakosarjassa ei ole jousto/jatkoskohtaa, kuin vasta ennen kattia. Eli ei muuta kuin mutterit auki kannen päästä ja katin päästä ja pakosarja pois. Muistaakseni GessiAstrassa joutui ainakin irrottamaan flektin että sarja mahtui tulemaan pois pinnapulteista, mutta sehän ei vaadi kuin kahden ruuvin ja yhden liittimen irroituksen.