Opel Calibra v6 DTM Edition??

Viesti Kirjoittaja **geissi16** » 28 Syys 2006, 20:10

mitä tällä on eroa normaali v6:een calibraan?tehot?

Viesti Kirjoittaja **geissi16** » 28 Syys 2006, 21:11

eikö ketään oikeesti tiedä?

Viesti Kirjoittaja **J.Toivanen** » 28 Syys 2006, 21:17

ootappa pikkasen pidemmän aikaa, tunti ku aloitit topicin

Viesti Kirjoittaja **geissi16** » 28 Syys 2006, 21:30

J.Toivanen kirjoitti:ootappa pikkasen pidemmän aikaa, tunti ku aloitit topicin

pitäs vaan tietää kun oon hieromassa kauppoja kyseisestä autosta..

Viesti Kirjoittaja **gallop** » 28 Syys 2006, 21:57

Das Modelljahr 1996 brachte ein neues Außenfarbenprogramm mit sich, das Motorenangebot blieb dagegen unverändert. Als neues Einstiegsmodell ergänzte der Calibra Young die Modellpalette. Er war zunächst nur mit dem 2,0i-Motor und in vier verschiedenen Lackierungen zu haben und entsprach ansonsten der Calibra-Grundausstattung. Er stand im Januar 1996 für 40.725 DM bei den Händlern. Weitere Sondermodelle waren der Calibra Classic mit Klimaanlage, Lederausstattung, Bose-Soundsystem I und Schiebedach (60.325 DM als Turbo) sowie der Calibra DTM Edition (59.775 DM ). Dieses Modell war besonders sportlich ausgelegt mit breiteren Leichtmetallfelgen im DTM-Look, tiefergelegtem Fahrwerk und DTM-Schriftzügen. Beide Sondermodelle konnten mit allen verfügbaren Motoren bestellt werden.

Eli ymmärrän tuosta sen että 1996 tuli DTM edition markkinolle ja se oli erityisen sporttisen näköinen koska siinä oli mm. leveät DTM look kevytmetallivanteet , madallus-sarja ja DTM merkit. Tämän auton pystyi ostamaan kaikilla tarjolla olevilla koneilla.

Eli koneteho ei ymmärtääkseni ole eri tässä mallissa verratuna tavalliseen calibra V6:een. Viisaammat kertokaa olenko oikeassa ?

Viesti Kirjoittaja **Kale** » 28 Syys 2006, 22:07

Sama koneteho, lisää oheisessa linkissä: http://www.v6calibra.com/V6_Calibra_Guide.htm

Viesti Kirjoittaja **Caliisuttaja** » 28 Syys 2006, 23:52

Kale kirjoitti:Sama koneteho, lisää oheisessa linkissä: http://www.v6calibra.com/V6_Calibra_Guide.htm

[OT]
Oho! Aika mahtava sivusto btw. Vielä kun löytyis muistakin malleista (ja C20NE

) yhtä hyvin lueteltuna kaikki specsit. Alkuperäinen manuaali tuolta taiskin olla kaikkiin calibran malleihin sopiva. Tulikin jo pistettyä koneelle talteen

[/OT]

Haku- toimintoa käyttäen hakusanoilla DTM and Calibra. Tuloksia löytyy ja niitä sitten selailemaan.

Moottoritehoissa ei ole mitään eroja, onko Calibra DTM Edition vai tavallinen. DTM Edition mallien erot normaaleihin verrattuna on lähinnä ulkonäössä ja alustassa.

Äkkisiltään mieleen tulleita eroja:
- 20mm matalempi (Irmscherin?) alusta
- Irmscherin matala takaspoileri
- valkoinen väri (Casablanca White)
- Chequers Anthracite Cloth- verhoilu (eli mm. niitä sinisiä ja punaisia viivoja penkeissä)
- öljynpaine ja volttimittarit keskikonsolissa
- valkeat mittarinpohjat (ml. öljynpaine ja volttimittarit)
- Opel Motorsport- merkit
- 15" kevytmetallivanteet

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Caliisuttaja kirjoitti:
Kale kirjoitti:Sama koneteho, lisää oheisessa linkissä: http://www.v6calibra.com/V6_Calibra_Guide.htm
[OT]
Oho! Aika mahtava sivusto btw. Vielä kun löytyis muistakin malleista (ja C20NE ) yhtä hyvin lueteltuna kaikki specsit. Alkuperäinen manuaali tuolta taiskin olla kaikkiin calibran malleihin sopiva. Tulikin jo pistettyä koneelle talteen
[/OT]

Hyviä Opel aiheisia sivuja aiheesta löytyy: http://www.nuvision.ndo.co.uk/home.htm

Viesti Kirjoittaja **Pinohiiri** » 29 Syys 2006, 04:40

"DTM V6 : '95-96 (34 produced)
16v, 16v turbo and V6 versions
Rare, yellow DTM decal graphics
Glacier White in colour
Body coloured handles and roof bars
White 16" BBS Alloys
V6 Centre Dial Set (Voltage/Oil)
20 mm lower than std V6 on DTM Irmscher springs +"

Viesti Kirjoittaja **mayhem** » 29 Syys 2006, 15:57

mulle tuli aikanaa toi v6 dtm edition niin väri oli musta.ja sitä purettiin joka paikasta mut ei sitä oltu jälkeenpäin maalattu.mun mielestä aika laiska toi v6´nen vaiks on 170 heppaa.ja toi luiston esto kränäs koko ajan.kantsii kattoo et on laatikkoon laitettu huohotin muuten sylkee vetareita pitkin öljyt pihalle eritoten pakkasel.

Viesti Kirjoittaja **Jilly** » 30 Syys 2006, 01:01

jeppe jääkarhu kirjoitti:Äkkisiltään mieleen tulleita eroja:
- 20mm matalempi (Irmscherin?) alusta
- Irmscherin matala takaspoileri
- valkoinen väri (Casablanca White)
- Chequers Anthracite Cloth- verhoilu (eli mm. niitä sinisiä ja punaisia viivoja penkeissä)
- öljynpaine ja volttimittarit keskikonsolissa
- valkeat mittarinpohjat (ml. öljynpaine ja volttimittarit)
- Opel Motorsport- merkit
- 15" kevytmetallivanteet

Eikö normi V6 ollu vakiona 16" alut. Ainakin omassa rekisteriotteessa lukee niin..
Öljynpaine ja volttimittarit löytyy myös omasta tavallisesta V6:sesta ja valkoisilla pohjilla..
Ja eikös kutoskoneessa ole vakiona -20 alustasarja..?

Viesti Kirjoittaja **cm-cali** » 30 Syys 2006, 18:41

Ei ainakaa mun V6 Callussa oo madallus-sarjaa vakiona ollu. Eikä mun mielestä noissa "normi" malleissa oo ollu madallusta. Vain noissa editioneissa..

Viesti Kirjoittaja **Vuke** » 30 Syys 2006, 19:30

Ja mun normi v6-calibrassa oli 15" aluvanteet. Oisko sit myöhemmin muuttunut 16"?

Viesti Kirjoittaja **bone** » 01 Loka 2006, 15:54

mayhem kirjoitti:kantsii kattoo et on laatikkoon laitettu huohotin muuten sylkee vetareita pitkin öljyt pihalle eritoten pakkasel.

Mikäs se tämmönen huohotin on, löytyiskö tarkempaa tietoa?

Ja 15" vanteet on vakiona perus v6:ssa, eikä noita mainittuja valkopohjaisia lisämittareita ja mittaristoa ole vakiona.

Viesti Kirjoittaja **cm-cali** » 01 Loka 2006, 16:01

On vakiona valkoiset mittarit alkaen vm.95--->